走进西博城9号馆的那一刻，你很难不被那种"一家车企占满整个馆"的压迫感震住——2156平方米的展台，24台展车，王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌一字排开，这是2026成都国际车展上唯一被单一集团整体包下的展馆，也是比亚迪连续第三年以专馆形式亮相。
更刺激的是，当你顺着展车从入口走到最深处，相当于把"万到100万"这段购车预算物理地走了一遍。
很多人以为便宜的车=凑合，但2026款海鸥的指导价是6.98-8.59万，部分地区终端甚至能看到5万多的最低价。 更狠的是，这台6.99万起的小车全系标配V2L外放电，是市面上最便宜的带外放电车型之一。
同价位段还有个不能忽视的对手——秦PLUS DM-i，2026款128KM进取型钉价7.98万，济南市最低价已经打到6.48万。 亏电油耗低至2.69L/百公里，这意味着什么？ 意味着月薪五千的年轻人，周末开着它去周边露营，车本身就是个移动电源。
6万级这个段位，比亚迪玩的不是"低价低质"，而是把外放电、激光雷达选装、智驾版这些原本属于20万级车的配置，硬生生塞进了8万以内的车身里。
原文里写的"秦MAX 10-15万"其实是个需要修正的说法。 2026年的现实是，10-15万这条线已经被比亚迪内部"自我竞争"卷出了新格局：
秦PLUS DM-i：7.98-13.98万
秦MAX DM-i：9.99-12.99万；EV版10.99-14.39万
宋Pro：10.28-13.38万
元UP：9.68-11.98万
海豚：11.68-13.68万
海豹06 DM-i：9.68-14.19万
光是10-15万这个段位，比亚迪就摆出了至少6条产品线同时开打。 这次成都车展上，海洋网的海狮08正式上市，车长超5米1，纯电续航最高900km，直接把"-15万买到中大型SUV"这件事又往前推了一格。
网友调侃得精辟："在比亚迪4S店里选车，纠结的不是买不买得起，是销售给你报了八款车你记不住名字。 "号馆C位摆着的，是王朝网全新D级旗舰轿车大汉EV，2026年8月21日车展上开启预售，价格区间24.99-29.99万。
这个定价意味着什么？ 车长5256mm、轴距3130mm，CLTC续航最高1008km，闪充5分钟充至70%，四驱版零百加速3.3秒，转弯半径仅4.95米。 44项全球领先硬核技术，云辇-A空悬、后轮转向、天神之眼B智驾、NAPPA真皮、双零重力座椅、帝瓦雷31扬声器音响——这些配置单拎出来任何一项，放在传统豪华品牌身上都是40万起步的待遇。
大汉EV的出现，等于直接在20-30万区间扔了一颗炸弹。 传统合资品牌的B级车，现在面对的是一台轴距超3.1米的D级纯电轿车，价格还压在25万起。
同馆里还有第三代唐全球首发，定位大五座科技旗舰SUV，车长超5米、轴距2950mm，二排腿部空间超1000mm，靠背最大仰角130°，CLTC续航最高850km，预计2026年四季度上市。
往展馆更深处走，画风突变。
腾势Z硬顶版在成都车展完成国内首秀，1600多匹马力、零百加速不到2秒。 Z9 GT轿车的价格区间是26.98-36.98万（插混+纯电），D9 MPV定价33.58-46.58万。
方程豹这边更热闹。 钛9在2026年8月21日完成全球首发，车长5270mm、车宽1999mm、车高1850mm，轴距3130mm，定位全尺寸插混六座SUV。
钛9搭载1.5T发动机+前后双电机组成的插混四驱，1.5T发动机最大功率115kW，前后电机最大功率均为200kW，系统综合功率400kW。 匹配66.48kWh磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航310km，满油满电CLTC综合续航突破2300公里。
全系标配云辇-P Ultra智能液压悬架和后轮主动转向，搭载天神之眼B高阶智驾，车顶集成192线激光雷达，支持无图全国城市NOA。 车尾采用仰望U8L同款的天地门结构（上下对开式尾门），提供5座、6座、7座三种布局，第三排座椅支持完全放倒，具备2000kg拖挂资质。
钛9预计售价40万左右，2026年四季度上市。 同馆的方程S系列开启预订，价格23-28万元，方程豹直接把硬派越野的基因往城市运动轿跑里灌。
⚠️ 原文里写的钛9"综合续航1600公里"其实是保守说法，成都车展首发稿的口径是满油满电综合续航突破2300km。
9号馆最里面，仰望展台摆着U9"掠影"定制套装和U8L鼎藏版"暮雪千山"高定套装，融合非遗工艺。
价格呢？
仰望U8：100.80万起
仰望U7 EV：65.8-88.8万
仰望U9：168万
仰望U8L鼎世版2026款：130万起
2026款仰望全系升级二代刀片电池，支持闪充——电池从10%充至70%只需5分钟，从10%充至97%只需9分钟，号称全球量产最快充电速度。
百万级的中国品牌越野车，2026年8月的成都车展上，北广场的科技开放日里，仰望U8在1.6米水深实水池里做应急浮水演示，45°坡挑战同步进行。
为什么比亚迪敢包下整个9号馆？ 2026年1-7月比亚迪乘用车销量222.7万辆，海外占比超四成，累计新能源破1730万辆。 单个集团产品矩阵从10万级覆盖到百万级，撑得起一整座馆。
反观同期的成都车展：劳斯莱斯、保时捷、宾利、玛莎拉蒂均未设展，东风日产首次缺席。 22万平方米的展览规模，近120个品牌、约1600台展车，两极分化极其明显。
比亚迪在展馆北广场圈出超万平做"比亚迪科技开放日"动态体验区：
仰望U8应急浮水（1.6米水深实水池）
45°坡挑战
腾势易三方圆规掉头/蟹行横移、无人漂移
方程豹豹力越野体验
馆内入口处还单设了天神之眼智驾、闪充、云辇底盘三大技术展区，所有展车全部支持开门深度体验，工程师全程在岗答疑。
从6.99万的海鸥到100.80万的仰望U8，中间隔着94万的价差，但都挂着"BYD"的车标。 这种全价格带的覆盖能力，在传统车企里找不出第二家——大众做不到，丰田做不到，更不要说那些只能在20-40万区间挣扎的新势力。
更值得讨论的是，比亚迪在10-15万这个最血腥的段位，摆出了秦PLUS、秦MAX、宋Pro、元UP、海豚、海豹06整整6条产品线互相打。 这种"自己卷自己"的策略，直接把同价位的合资燃油车逼到了墙角。
2026成都车展延续到8月30日，9号馆H904展台，2156平方米，24台展车。 如果你也在考虑换车，预算从6万到100万，走进这个馆，半天时间能把所有候选车型摸一遍——这种体验，在2026年的中国汽车市场上，是独一份的。
至于"信不信由你"这句话，在9号馆走一圈，答案自己就冒出来了。
