说起硬派SUV，几乎每个资深车迷脑海里都能立刻冒出一长串名字，什么“方盒子”、“巨无霸”，哪个不是霸气侧漏，但——话又说回来，这些老面孔，渐渐就让人审美疲劳了，新鲜劲儿哪儿去了呢？
这几年，随着电动化和智能化一通猛冲，硬派越野车场也开始内卷得令人瞠目，猛士M817突然横空出世，说白了直接就是给这个圈子加了一把火。
很有趣的是，你去问10个车友，“猛士M817是啥？”怕不是有7个闻所未闻，剩下的3个也可能只在朋友圈刷到过海报而已。
但这款号称“铁血猛士”的新SUV，能不能真从一票硬汉车里杀出来，带点智能和科技的野性，新体验到底玩得怎么样？
说实话，大家都关心。
接下来就扒一扒这个车，从里到外，看它到底是个啥路数，是徒有其表，还是物有所值？
脑补一下画面，路上来一辆猛士M817，第一眼看到的绝对不是小清新，也不是张扬的钢铁侠，更像是个默默站在角落的重装战士。
它的外观设计的确跟猛士917一脉相承，但是，M817明显收了点“野性”，煞气没那么重，反而多了几分精致。
线条棱角分明，车身厚实敦实，像个健身房练了三年肌肉的壮汉没健美比赛那么猛，但你还敢靠近试试么？
前脸设计有辨识度，灯组犀利，层次感丰富，运动套件加身，混着空气动力学的味道又不失越野范。
现在买车，光靠假装霸道肯定不行了。
市场审美变了，大家喜欢既酷又有点“懂事”的造型，猛士显然是很懂这点。
侧面嘛，没什么花里胡哨的东西，腰线贯穿到底，一气呵成，车身修长高耸。
最吸引眼球，还是那花瓣轮毂和很高的离地间隙。
官方给出的尺寸数据，5100mm车长，1998mm车宽，3005mm轴距——摆在路上一比，谁不说是个“大家伙”？
尤其尾部设计，不搞复杂，后备胎挂上，侧开门设定，连尾灯都做成别具一格的“戈”型造型，辨识度直接拉满。
说得明白一点，你要找有自己想法，不盲目跟风的硬派SUV，这外观肯定不输任何对手。
只是，外观够不够吸引，还是要看你本人有没有那股“睡不着就想去越野”的野心。
没人要买太浮夸的，太低调也不行，M817抓住了那个中间点。
不过设计漂亮也只是第一步，内核到底咋样？
猛士M817的一大杀手锏是那个叫做华为乾崑的智能系统。
什么概念？机身塞进去27个硬件传感器，192线激光雷达，3个4D毫米波雷达，11颗高清摄像头。
别看数字多，实际用处真不少，你下雨天、雾里开，还怕不识路，直接“一键叫爸爸”一样全程呵护。
系统集成感很不错，安全、高效，真正做到让老司机和菜鸟都心里踏实。
科技究竟是不是“噱头”，不少车友一多碰到智能拿来开玩笑。
但猛士这个阵仗，走个夜路都让你觉得像后面有人推着你，省心不只是说说而已——如果你亲自体验过那种全维感知辅助，哪怕是雨夹雪也能让你一路通畅，说实话，真有成就感。
动力方面猛士M817没含糊，城市通勤、近郊出游、越野穿越，哪个场景都给你准备好了。
动力系统很讲究，搭载1.5T增程发动机和前后双电机，插电混动架构，综合功率高达505kW，扭矩848N·m——数字这么大，意义就是给你随时都能来一脚“爆发”，不论泥地还是高速，通杀。
31.7kWh大电池，纯电能跑110公里。
像上下班这种城市工况，走走停停根本不是问题。
更别说官方CLTC综合续航能蹦到1300公里，长途自驾也不用“心惊胆战地找充电桩”。
多模式动力随便切，燃油、增程、插混齐备，今天开油，明天充电，完全看心情。
底盘设计也下了不少功夫，“磐石底盘”说出来跟“磐石计划”一样硬核，四纵十横的骨架加固，结构稳如老狗，越野时底气很足。
颠簸路面、大坑小坎，双叉臂独立悬架一顶一的，VMC智能底盘技术帮你四轮都地面紧贴。
司机开着舒坦，乘客更感觉不到“弹射座椅”那种不适。
说白了，这车无论是硬碰硬地越野，还是市区舒服驾驶，都让你有得选。
内饰就更有话题了。
你可能已经被同质化“科技芯片风”搞怕了，但猛士M817反而走起质感路线。
打开车门，一眼看到的是皮革包覆的大中控台，棕色主色调里透着一点奢华，却不浮夸。
黑色饰板的点缀，翻毛皮车顶，真有点“豪华”味道。
15.6英寸悬浮中控屏，液晶仪表盘，HUD抬头显示，一通组合拳，看车数据不用低头，开车的时候只要眼神不漂，什么情况都能一目了然。
车机用的是最新的鸿蒙座舱，HarmonySpace 5版，流畅度啥的不用太细说，功能那叫一个丰富。
无线充电、车载互联，各种好玩的各种实用的都安排到了，一台堪称智能“办公桌”的SUV。
有些人在车里比在办公室还能“搞定事情”，这时代，车辆的“空间复用”能力就是卖点之一，不只是用来看路那么简单。
空间尺寸方面，官方数据已经说得很明白：车长5100mm，车宽1998mm，轴距3005mm。
一身肌肉不光用来看，坐进去就是一个“大”。180cm身高测评者，前排剩俩拳头距离，后排更见舒适，座椅靠背还能调角度，半躺也能看风景。
“大家伙”这个说法就是真心的不夸张，坐着、躺着、伸腿、歇脚都不会让你觉得局促。
而且猛士这套座椅没糊弄事，Nappa真皮包覆，柔软不冷硬，功能上前排多向电动调节、加热、通风、按摩一应俱全，像家里按摩椅直接搬上车。
出发前一路舒缓，长途不累；晚上露营什么的，半夜坐进后排直接能眯一觉。
储物空间也算是越野车圈里天花板级别，常规后备箱828升，后排放倒弹性到2112升。
寂寞时候放点露营装备，家庭短途带上孩子宠物，再多几个购物袋也没压力。
偶尔当搬家小能手也毫无违和感，又是实用又是“面子”。
安全性方面，猛士可没偷懒。
高强度钢的车身占比83%，笼式结构加上四纵十横的下车体，算是结构防碰撞“铁桶阵”。
1920mm纵梁一体成型，主动安全系统23项全维防碰撞，你不管在忙什么，有系统帮你监控着。
电池防护也是层层设关卡，10级防护，各种严苛测试都过了，电池不怕撞击不怕“自燃”。
其实现在大家都有“车不怕跑怕出事”的焦虑，猛士这一整套安全升级，真的很打动经常带家人、自己也喜欢安心自驾的那群人。
有的人买硬派度就是为了“造点事”，但猛士给你的其实是“放肆玩，安全底气不用你操心”。
总的说下来，猛士M817绝对不是那种空喊口号的新车。
全栈华为加持，全域能力、全维安全、各种空间拓展，越野和城市都可以玩转，智能驾驶和豪华体验也能兼得。
既保留了猛士品牌原来的硬派气质，又做了智能化升级，面向城市通勤、近郊浪漫、长途旅行全场景，真的是照顾到绝大部分人的需求。
谁说硬派SUV就只会“赴汤蹈火闯天涯”，现在，这种智能化大家伙，家用属性一点不弱。
车圈现在这么卷，猛士M817能不能在“铁血猛士”标签外，创造新的智能越野体验？
还是得让用户自己线下试试才有发言权，数字再美也要体验服。
你会愿意把它当做下一个目标吗？
猛士M817是不是你心中理想的全能型硬派SUV？
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