说个让人省心的数字：普通小车原地开空调一小时，空调多耗0.6到0.9升油。按92号油8元／升算，也就十块钱出头，不像很多人想得那么夸张。
夏天开车大家的误区其实都差不多。常见四个错，几乎人人会做。
第一类错法是：车停在暴晒下，上车点火就原地最低温最大风吹着等凉快。即时看见油表往下掉，降温还慢。长期后果是怠速时发动机散热差，一小时多烧近一升，积碳堆得快，半年可能要清洗节气门。
第二类错法是：为省油把风量调到最小，温度却调到最低，一直用1档风。结果车里闷得难受。其实只要AC灯亮，压缩机就在转，风量大小对油耗影响很小，白白遭罪。
第三类错法是：一年四季AC键常亮，不分制冷制热。冬天暖风也不开AC，春秋通风也不关。这样一来压缩机会频繁空转，增加油耗并缩短空调寿命，每月多耗几升油不是没有可能。
第四类错法是：行车中频繁开关AC，想着间断更省。问题是每次启动压缩机时瞬间负荷大，油耗短时间内被拉高，长期还会冲击皮带，出现异响和制冷变差。
要看清开空调究竟多耗油，不用复杂参数。作者按35℃高温实测，把情形分成三种：原地怠速、市区低速、高速匀速。按排量又分小排量（1.0L-1.6L）、中等（1.8L-2.0T）和大排量（2.5L及以上），数据如下。
场景一，原地怠速一小时。小排量车总耗油1.2-1.8升，空调额外0.6-0.9升。中等排量总耗2.5-3.5升，空调额外1.2-1.8升。大排量总耗4.5-6升，空调额外2-3升。按前面那个价格算，小车一小时原地吹空调也就十来块。
场景二，市区低速走走停停（20-40km/h）。比原地划算一些。小排量一小时多耗0.4-0.7升，中等0.8-1.2升，大排量1.5-2升。
场景三，高速匀速（90-110km/h）。这时发动机工况稳定，空调耗油最低。所有家用车一小时只多消耗0.3-0.6升，基本感觉不到油耗变化。
还有几个设置能直接省约20%的油。制冷时首选内循环，上车前15分钟全程内循环能更快降温，减少压缩机工作时间。每30分钟切一次外循环，用5分钟让车内换换气，避免缺氧犯困。冬天或春秋无制冷需求时，手动把AC键关掉，压缩机停止就不会额外耗油。温度最好设在24-26℃，别长期把温度调到LO最低，温度越低压缩机停不下来，油耗会上去。
实际用车可以直接套这几种场景参数，不用再琢磨。
停车等人或午休想省油的，温度25℃、风量3档、内循环、AC开着。上车先开窗通风1分钟再关窗开空调，别一上车就怠速吹。
市区堵车常遇的，温度24℃、风量2档、以内循环为主。如果堵车超过5分钟，尽量熄火，避免长时间怠速耗油和积碳。
高速长途行车，25℃、风量2档，每半小时切外循环5分钟。稳定开启比频繁启停更省油，长时间也不易头晕。
短途接送或买菜，刚上车先开窗排气1分钟，然后26℃、风量3档，到站前3分钟关掉AC，减少压缩机频繁启停。
春秋和冬季没有制冷需求时，把AC键彻底关掉。按需调暖风，只有起雾除雾时短暂开AC，雾散就关。
还有几条随手就能用的小技巧。出门前提前五分钟开窗散热，不用原地等；车里常备遮阳挡，减少暴晒后的高温；定期清理空调滤芯，滤芯堵塞会让压缩机工作更久。
最后几条不能乱试的底线。别长期用LO最低温，压缩机持续满载。别为省油频繁启停AC，连续开更经济。别原地怠速超过半小时，积碳和耗油双重吃亏。别以为开窗比空调省油，在时速超过60km时风阻带来的额外油耗常常比空调耗油要高。
把要记住的两点放在一起：风量大小基本不费油，费油的是AC压缩机。原地怠速最费油，行驶中开空调对发动机负担小。夏天开车少花冤枉油钱，就靠这些简单的操作。
