成都车展一结束，我整个人还沉浸在各种车的拼杀里。车展期间，每一款新车都像个明星一样被推出来，闪耀着光。就算走马观花，我也会特意盯着那些感觉说得过去的车，尤其是品牌的力量和设计的拿捏。比如这次新款奥迪Q2L，前一阵子刚上线，价格真不算高，起售17万多。满大街都能见到它的身影，可你知道怎么回事？其实我每次试驾、观察，都会刻意放慢一点脚步。
我记得那天跟朋友在咖啡厅聊到这车，他说：你看这造型，真够喷的，暗黑风画像个小钢炮。我点点头，心想肯定有那么点意思。坐在车里，第一感觉就是那个屏幕变大了，从老款那块估算也就5寸左右，改着8.8英寸，支持无线CarPlay。这个改进倒是实打实的加分，但内饰设计上，还是那个熟悉的味道。我曾经翻了下笔记和相册，那个内饰布局——圆形空调出风口和三层式中控，仿佛带我穿越回几年前的设计。你问我：这个设计是不是过时了？我也觉得有点，但又说不上这就是错。
然后，我突然想到：它的空间，仿佛跟迷你版的SUV没差别。车长不足4.3米，轴距2628毫米。估算后，后排中间的腿部空间连小孩都得挤——这就不说了，座椅的腿托空间几乎没有留白。这点让我疑问：在价格还可以接受的范围内，空间设计还能压榨得更好么？有人会说，用拆骨自我折腾的方法，怎么可能——毕竟成本限制太多。
谈到动力，第一反应就是那台1.5T发动机，最大输出118千瓦。用电子表格粗算，百公里油耗大概7升左右（我猜的，样本少，估算而已）。用在城市开，零百跑个9秒多，也够用吧？但我更关注那个干式双离合变速箱。你知道，干式变速箱的优势是换档嗖嗖的快，就像玩变速箱的快手玩家一样，但问题也很明白，就是低速顿挫。每次堵车、走走停停，那个顿挫感都让我觉得有点烦。我曾跟好友吐槽：要不要考虑遗传一下CVT？至少平顺多。但立刻又觉得：这车如果不是特别追品牌，性价比真的还不错。
咦？我好像偏离了原本的思路。这点偏题就是：我知道，双离合的黑历史不少，但对于城市用车来说，快和效率固然重要，但你要不要牺牲点平顺？这其实是买车的一个取舍。
说到这，我又想，这车适不适合家庭？答案明显：不太合适。你问我：它那么操控灵活，城市交通中掉头、停车的便利度，真的是比别人强一大截。对吧？但我也看到很多同价位的合资品牌，比如斯柯达的柯迪亚克或者丰田的轩朗，空间大、多功能，价格差不多。那就是不同的使用场景。可能有人会说：哎，买这车是为了面子，为了品牌认同。我理解，毕竟奥迪代表一种层次感。但我自己更关心：它那暗黑风外观，是否真的符合年轻人的审美？还是只是一种酷的追求？
我刚才翻了下笔记，发现税后落地价大概在19万左右（这段先按下不表），其实价格表面上挺划算的，给个估算，购车总成本除了油费，维护一年大概一万左右，百公里油耗大概7升（7元一升，有图么？），也就是我估计的城市平均油耗。
你们说，买车的人到底在想什么？这问题怎么问？可能跟我自己怎么想的也差不多，品牌象征的身份感在里面占不少，但其实我更困惑：这么多车看似配置丰富，但实际用到的其实没几个。比如我刚才在展台碰见一位销售，他说：这个价位，除了空间，消费者都比较看重品牌。我心想：对啊，但有时候我觉得品牌其实是个保险箱，稳一点的车，比如奥迪，心里有个保证嘛。
对了，这中间有个细节我没细想过——车架的钢性到底有多重要？就像买房子，结构好不好，决定了你能不能安心。我知道，奥迪跟大众的架构用料都靠谱，但穿过城市钢筋水泥，车架的表现基本还在安全预期范围。我还疑惑：开发这车的人，是不是也像我一样会偷偷在意细节？
说到我又想到：这车的悬挂，是否调得够舒服？毕竟，虽然是个小都市精灵，但每天跑跑长线，会不会累？（这段先按下不表）很多城市的道路体验都差不多，谁都懒得花太多心思去调校悬挂，只不过心里总想着，出门别太刮底盘。
你们觉得，买这车，最看重的是什么？我其实挺好奇。有人会说：看品牌，看颜值，看操控。我也会觉得，这车的黑色中网和黝黑细节让我有点入戏太深。可能那个暗黑真的太符合我当下的心情——城市的躁动，像极了这个车身的颜色。
我还有个小小的猜测：以后会不会出现一种电动版的Q2L？动力还可以用电池容量做比喻：比如容量越大，续航越长，但充电速度是不是也会跟换电站一样快？我其实没想过太多，但这是个值得琢磨的点。
这车有没有让我心动？说实话，有那么一点点——尤其是它的小巧和品牌，但面对空间和实用性，是不是得自己妥协一些？你又会怎么看？是不是有人跟我一样，每次看到车，心里其实都在盘算：这是不是我真正需要的。
回头想想，买车更多还不是买个可以开的理由，对吧？那既然如此，与其追求完美无瑕，不如多留点空间，观察下一波的热情。对了，说到这，你觉得日常驾驶中，最容易忽略但最重要是什么？
全部评论 （0）