驾校教练酒后驾驶被查，引起关注也属正常现象。教练具有着教学、示范等职责，一旦触碰醉驾红线，就不仅仅是个人要承担法律责任的问题了，在影响到正常执教资格的同时也会造成其他后果。
但是这类案件不能简单地概括为“教练车属于营运车辆，因此一定十年不能重考”。处罚轻重应当根据血液酒精含量、驾驶车辆的登记和使用性质、是否发生事故或者造成严重后果来确定。
按照现行规定，驾驶人血液酒精含量达到每百毫升80毫克以上，一般就被认定为醉酒驾驶。交警可以依法将其约束至酒醒，并吊销机动车驾驶证。醉酒驾驶普通机动车的，在五年内不得重新取得机动车驾驶证；如果驾的是营运机动车，则禁驾期限更长，可长达十年。
这里的重点是“营运机动车”的认定，不能只看车辆上有没有“教练车”这三个字。驾校车辆用于驾驶培训是否直接适用营运机动车的相关规定，需要根据车辆登记性质、实际用途以及执法机关对案件事实的认定来决定。即教练的身份并不会自动将所有的处罚期限都定为十年，但是如果车辆和行为符合营运机动车驾驶的法律条件，则后果会更加严重。
十年禁驾期满后，驾驶人可以依法重新申请机动车驾驶证，但是即便重新取得驾驶证也不能再驾驶营运机动车。这就意味着相关人员以后能否再次回到驾驶培训岗位不能仅凭是否取得过驾驶证来判断，而应该根据其是否符合行业从业要求以及驾校的用工规定来决定。
除了行政处罚之外，醉驾还可能会承担刑事责任。醉酒驾驶机动车一般会构成危险驾驶罪，会被判处拘役，并处罚金。拘役期限并不是“直接判几年有期徒刑”，而是由法院根据酒精含量、驾驶距离、道路环境、是否发生事故、是否有前科等情节综合判断的。
如果在醉驾过程中发生了交通事故，也并不是只要出了事故就一定会被认定为交通肇事罪。要构成犯罪的话，还要考虑当时是否存在责任问题或者造成伤亡或者财产损失等情况。若达到交通肇事罪的构成条件，则可能会面临有期徒刑或者拘役；如果存在逃逸等严重情节，刑罚还会进一步加重。至于最高刑期,也必须对应具体法律情形,不能把所有的醉驾事故都直接说成“最高判七年以上”。
在职业方面，驾校教练一般还要面对单位内部的处理。驾校是否解聘、是否暂停教学、能否继续从事教练工作，要依据劳动合同、单位规章制度和行业管理要求来确定。所谓“列入行业黑名单”，也不能在没有明确规定或者官方处理结果的情况下直接下结论。
但是法律责任之外，教练醉驾所引发的示范效应仍然很值得警惕。普通的驾驶人酒后开车已经是对自己和他人的安全进行了一次冒险；承担教学职责的人如果明知醉驾违法仍然驾车，所造成的影响不仅仅是一次违法行为记录，而且会削弱学员对交通规则的基本信任。
因此对于这类案件的处罚不能只从“教练”或者“教练车”两个标签来判断。准确结果要根据车辆性质、酒精含量、是否构成刑事犯罪以及事故后果等来确定。可以确定的是，只要达到醉驾标准，在行政、刑事和职业层面都会受到影响，重新取得驾驶资格并不等于能够回到原来的岗位上任职。
