从今年成都车展开始，奇瑞艾瑞泽7就成了大家茶余饭后的热门话题。
你随便走到哪个车展前，听到的都是“这车跟奥迪长得太像了”，简直是个“长得好看的孩子”。
这款车的定位是紧凑型轿车，提供燃油和插混两种动力版本，真是让人眼前一亮。
说到外观，艾瑞泽7的设计风格可谓是家族化，前脸的狭长灯组配上多边形的前格栅，视觉效果相当吸引眼球。
那格栅内部的蜂窝状元素，看上去不仅好看，还增添了几分运动感。
燃油版和插混版的前脸基本一致，这种设计的统一性让人觉得奇瑞的心思放在了细节上，想必是想给消费者一种“稳重而充满活力”的感觉。
再聊聊侧面，艾瑞泽7走的是传统轿车的路线，车身线条流畅，门把手的设计也挺有意思，显得不那么单调。
你要是选装个运动风格的轮圈，再加上那红色的刹车卡钳，开出去绝对能吸引不少眼球。
说到尺寸，燃油版和插混版几乎没有差别，长度、宽度、轴距都差不多，唯一的不同就是高度，插混版稍矮一点。
这样的设计，不仅保证了视觉上的和谐，还让车主在使用的时候更方便。
后面设计也是有些小亮点和小遗憾。
细长的尾灯组设计让整车看起来更为修长，但牌照框的位置却有点让人捉急，似乎是为了美观而牺牲了实用性，特别是当牌照装上去的时候，整体的协调感就会打折扣。
动力方面，艾瑞泽7的燃油版搭载的是1.5T发动机，最大功率105kW，这动力在同级别中算得上是不错的表现。
插混版则搭载1.5L的混动专用发动机，并配备了磷酸铁锂电池，最大功率为82kW。
这样一来，消费者可以根据自身的需求选择更为合适的动力系统，真是为不同用户提供了更多的选择。
总的来看，奇瑞艾瑞泽7无论是在外观、内饰，还是动力系统上都展现了相当不错的水平。
但就像一部电影总是有高潮和低谷一样，这款车也有一些小瑕疵。
不过，瑕不掩瑜，后续关注的必要性倒是显而易见。
大家都想看看，艾瑞泽7在接下来的市场中能否真正站稳脚跟，成为消费者心目中的理想选择。
