7月10日，全新零跑C11正式上市，新车提供纯电和增程动力，共推出5款车型，售价格区间为14.98万-16.58万元。新车上市期间，官方还提供了涉及增购、置换、金融等诸多限时购车福利。作为中期改款车型，全新零跑C11针对外观内饰细节进行调整，配置也同步进行升级，采用全域800伏架构，配备高通8650驾驶辅助芯片、高通骁龙8295座舱芯片，智能化水平得到进一步提升。
外观方面，全新零跑C11在沿用现款车型设计语言的基础上，对细节方面进行调整，并且纯电、增程车型的设计保持一致，不再针对动力版本不同进行区分风格，均采用封闭式格栅设计。全新零跑C11首次应用分体式头灯，原头灯位置改为两根错落布局的日行灯带，头灯布局在车头两侧，下方还带有通风口。前包围则对进气口造型进行微调，前唇还增加了银色饰条。
车身侧面，全新零跑C11的侧面与尾部设计与现款车型基本保持一致，仅是在外后视镜、车窗上方轮廓、侧裙等位置均增加银色饰条。尺寸方面，全新零跑C11长宽高分别为4780/1905/1658mm，轴距2930mm，与现款增程版车型保持一致，但比现款纯电版车长增加30mm。
车尾部分，较此前车型相比变化不大，尾部的造型十分饱满时尚，并且沿用了贯穿式LED尾灯的设计。配色方面，新车外观提供6个颜色，包括雾凇米（新增）、星河银、天幕灰、光电白、金属黑、松岚灰。
内饰方面，全新零跑C11的内饰设计进行了较大幅的调整，取消现款标志性的三联屏设计，也就是副驾驶屏被取消，17.3英寸中控屏以及全液晶仪表均为悬浮式设计，并提供AR-HUD抬头显示系统，车机应用高通骁龙8295座舱芯片，并应用全新Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，支持AI语音大模型等功能。
相较此前车型，全新零跑C11采用隐藏式空调出风口设计以及全新造型的双色双辐式平底方向盘，并继续采用怀挡式换挡机构，门板内侧和中控屏下方等处均采用了纹理清晰的深色实木饰板，增强车内的氛围感。仪表台造型同步更新，采用分层式设计，上层为贯穿式空调出风口和环绕式氛围灯带，中层镶嵌中控屏幕，下层则保留少量实体按键并整合无线充电区域。
驾驶辅助方面，新车配备顶置激光雷达在内的28个驾驶辅助传感器，应用高通8650驾驶辅助芯片，算力200TOPS，可以支持NAP高速领航、CNAP通勤记忆领航、停车场记忆泊车等功能，并支持端到端大模型，预计会拥有不错的驾驶辅助功能。
动力方面，全新零跑C11继续提供纯电和增程两种动力，新车基于全域800伏平台打造。新款零跑C11纯电版搭载最大功率220千瓦驱动电机，匹配容量为81.9千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程为640公里，仅需18分钟即可完成30%～80%补能。
全新零跑C11增程版继续搭载由1.5升发动机和驱动电机组成的动力系统，其中1.5升发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率200千瓦，匹配容量为41.7千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航里程为300公里，综合续航里程则达到1220公里。
有驾短评：
全新零跑C11以14.98万起的售价将激光雷达、800V超充、AR-HUD等配置推向主流市场， 标志着智能电动车核心技术的加速普及。进入2025年，零跑汽车取得了相当不错的成绩，上半年零跑累计交付22.17万辆，同比增长155.8%，成为新势力销量第一车企，旗下主力车型零跑C11、零跑B10、零跑C10等在各自细分市场表现强势。如今随着全新C11的正式上市，零跑的产品也将得到更多消费者的青睐与认可。
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