等了这么久，奔驰终于掏出了它的电动“王牌”。这一次，它不是来试水的，是来掀桌子的。9月12日消息，日前，北京奔驰官方宣布，基于全新MMA平台打造的首款车型——全新纯电CLA，已正式下线，预计将在今年秋季上市。
这不是一台普通的纯电轿车。它用一组硬核数字重新定义了豪华电动车的性能标准：CLTC综合续航866公里，更狠的是在120km/h高速实测中，它依然能跑出572公里——没有虚标，只有实打实的续航底气。
设计依旧豪华，但更潮了
颜值方面，全新CLA延续了奔驰家族的优雅流线，但也加入了更具电动感和年轻化的元素。前脸是布满“三叉星辉”的黑色封闭面板，配备142颗可独立点亮LED星辉灯，贯穿式灯带与两侧大灯相连，仪式感和辨识度直接拉满。
车身材料上也毫不妥协：镀锌钢板提升抗腐蚀性能，耐用寿命比普通钢板长2-3倍；机盖与翼子板则采用6000系铝合金，既轻量化又高强度。
车身尺寸为4763/1836/1471毫米，轴距2830毫米，比海外版增加了40毫米，空间更宽敞。
三屏互联，副驾也有娱乐屏
坐进车内，科技感扑面而来。由10.25英寸液晶仪表、14英寸中控屏和14英寸副驾娱乐屏共同构成沉浸式座舱，还可选装12.2英寸HUD抬头显示。第四代MBUX系统支持语音、手势等多种交互方式，既豪华又好用。
这是一台“全副武装”的智能电车
全新CLA纯电版首先赢在架构。它采用了奔驰最新的800V高压平台，匹配了碳化硅逆变器，并搭载了同级唯一的两挡变速箱。这意味着什么？充电快、能耗低、极速高。官方称其最高充电功率可达320kW，十分钟补能370公里，彻底治愈纯电车用户的续航焦虑。
电池容量为85千瓦时，但百公里电耗控制在了10.9kWh，这种能效水平甚至让不少新势力都倍感压力。
智能，这次很“中国”
奔驰这次明显读懂了市场。全新CLA搭载了自主研发的MB.OS操作系统，并出人意料地接入了本土AI大模型——豆包AI，支持更自然的语音交互。
智能驾驶方面更是重磅升级。新车采用英伟达Orin芯片，配备MB.DRIVE智驾系统，支持城区及高速导航辅助驾驶，完全基于中国路况和驾驶习惯开发。这意味着它不再是一套“拿来主义”的系统，而是真正为中国用户设计的解决方案。
限时预订政策，现在下手还挺香
目前新车已开启预订，订金3000元。政策分为三个阶段：
第一阶段（截至9月1日）：订金膨胀超6倍，可获价值7300元的旅行套装、价值5900元的3D环绕音响，以及5000元充电卡或4999元充电墙盒（二选一）；
第二阶段（9月2日至上市日）：订金膨胀超4倍，可选以上权益中的两项；
此外，只要在上市前下订，都能额外获得城区及高速领航辅助驾驶权益包，用于后期购买智能驾驶功能。
总结：奔驰的电动反攻，就要开始了？
从智能化到三电技术，从续航表现到设计语言，这台全新纯电CLA已经清晰表明：奔驰不是来电动市场陪跑的。它有品牌底蕴，有技术储备，更难得的是，这一次它愿意为中国市场做出深度适配。
如果最终定价能带来惊喜，那么这款车极有可能成为奔驰在电动时代的第一个爆款。
我们等它上市，见真章。
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