凯迪拉克电动转型遇阻 现实泼冷水

凯迪拉克电动化转型：理想与现实的碰撞

在汽车行业变革的浪潮中，凯迪拉克曾以果敢姿态投身电动化，誓要开启全新篇章。它规划在2030年全面实现电动化，推出Lyriq、Optiq、Vistiq等电动车型，构建全新电动产品矩阵，决心告别燃油车时代。为了展现这份决心，凯迪拉克果断停产XT4，XT6紧随其后，XT5生命周期也提前结束，就连生产CT4、CT5的工厂都将转型为纯电基地，这种“自断后路”的做法，在当时看来是破釜沉舟的勇气。

然而，市场的反馈却让凯迪拉克陷入两难。美国市场对电动车的热情逐渐减退，联邦税收抵免政策即将结束，消费者普遍持观望态度，这让凯迪拉克的电动化之路遭遇阻力。约翰·罗斯提出“保持灵活性”，更像是在豪赌后无奈的叹息。

凯迪拉克的激进转型，本想彻底拥抱电动未来，可现实却给了它一记重拳。当燃油车退路被基本封死，所谓的“灵活性”操作空间所剩无几。这场电动化革命，或许会以一种意想不到的方式收场，那个代表美式肌肉与燃油黄金时代的凯雷德，可能成为后的坚守者。汽车行业的发展并非一帆风顺，凯迪拉克的经历也提醒着其他车企，在变革中既要敢想敢干，也要脚踏实地，充分考虑市场实际。