不少消费者选纯电SUV时，总在大空间和运动感之间犯难，要么车身臃肿看着笨重，要么溜背造型挤得后排坐不下。
岚图追光S这次拿出的方案，刚好踩在了很多人想要的平衡点上。
这次官方最先放出的跃日红配色，第一眼就很有辨识度，红调里带点暖光感，正午太阳底下不会艳得发飘，阴天出行也不会显得暗沉。
除了这款主打配色，整车还一口气拿出了烟霞粉、麦芒黄、星光银、玄英黑、杜若白、暮山紫另外六款车漆，七款不同风格的选择，基本覆盖了不同年龄段用户的审美偏好。
运动化设计的实用巧思
整车外观走的不是花架子式的运动路线，每一处线条和开孔都兼顾了视觉效果和实际作用。
引擎盖两侧隆起的立体筋线，不只是为了做出肌肉感，高速行驶时能把迎面气流往两侧快速导走，减少前挡风玻璃处的乱流。机盖表面的两处碳纤维导风槽，进一步梳理车头气流走向，把原本会附着在车头表面的滞阻气流快速分离出去。
车身侧面的细节同样用心，21寸大规格运动轮毂搭配亮眼的黄色高性能制动卡钳，视觉上的运动感足够突出，大尺寸刹车盘的配置也能保证重载高速场景下的制动脚感。半隐藏式门把手收起之后，车身侧面的整体流畅度大幅提升，风阻表现能得到进一步优化。
很多人关心的无框车门设计，也会出现在这台车上，关门时的厚重质感和玻璃降下之后的通透感，能直接拉满日常出行的仪式感。
车尾部分的大尺寸运动尾翼和镂空导流饰板，不是后期改装件的浮夸风格，原厂调校的角度刚好能在高速行驶时形成一股向下的下压力，把车尾稳稳“按”在路面上。后包围两侧的独立气流气帘，能把轮拱附近的乱流快速排出，进一步降低整车行驶风阻，同时也让车尾的层次看着更丰富。横向贯穿式灯带向两侧延展，晚上点亮之后能拉出很宽的视觉效果，和车头的设计形成完整呼应。
大尺寸车身的空间底气
这台SUV的车身长宽高做到了5050/1998/1656mm，3000mm的轴距放在中大型纯电SUV里也属于第一梯队的水平。
换算成日常场景的感知，1998mm的车宽意味着后排就算并排坐三个成年男性，肩部也不会挤得互相蹭到。3000mm的轴距给后排腿部留出的余量，就算是一米八五的乘客坐进去，膝盖和前排座椅之间也能留出两拳多的富余空间。
不少轿跑SUV为了溜背造型，会把后排头部空间压缩得很局促，追光S把溜背线条的拐点往后挪了不少，坐在后排中间位置的乘客，头顶也不会直接蹭到天窗边缘。
动力续航的务实选择
追光S搭载的TZ220QY002驱动电机，峰值输出功率达到300kW，换算下来超过400匹马力，推动这台大尺寸SUV完全不会有动力拖曳感。
日常城市里超车变道，轻踩电门就能输出足够的动力储备，高速上120km/h巡航之后再加速，后续的动力余量也很充足。
电池组给出了两个完全务实的选项，81.6kWh的版本对应CLTC纯电续航630km，98.1kWh的版本对应CLTC纯电续航700km。
用800V高压快充架构补能，就算是长途出行中途补能，十几分钟就能补上大半续航，不用在充电桩旁边耗太久时间。磷酸铁锂电池的热稳定性和循环使用寿命表现出色，长期家用的衰减速度会更平缓，后期使用的顾虑也少很多。
把这些参数串起来看，你会发现这台车的定位很清晰，它瞄准的就是那些需要大空间家用，又不想开一台看着沉闷笨重的SUV的用户。不用在空间和运动感之间二选一，也不用为了花里胡哨的噱头配置买单，每一项核心配置都对准了日常高频使用的场景。
7月下旬开启预售之后，这台兼顾运动质感和家用属性的中大型纯电SUV，会给同级别市场带来不少新的选择空间。
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