7月6日，长城汽车官宣，旗下硬派越野车——全新坦克300正式预售，共推出四套动力版本，预售起价暂未公布。这车尺寸大幅加长，搭载3.0T V6双涡轮引擎、纵置9AT变速箱、非承载车身，还有Coffee Pilot Ultra智驾系统加持，是一款既能翻山越岭、又能城市代步的新派越野车。下面，一起来扒一扒。
车头方面，全新坦克300换了套硬核前脸，把老款那个圆盾牌标抠了，换成“TANK”三个粗字母焊在格栅上。具体来看，V6版本格栅是专属蜂窝网，A柱旁原厂就带了个涉水喉，不是后期改装店乱钻的野路子。车顶加了瞭望式激光雷达，做了加高处理，怕越野被刮到。前包围更加粗壮，看着比老款野多了。
车顶那个雷达小鼓包成了核心特征，全车塞了27个传感器，依托于Orin-X芯片，采用SEE端到端大模型+Coffee GPT，支持无图全场景NOA、远红外夜视、540°全景透视。这套硬件以前只在城市SUV上见，现在装在方盒子上，长城给它的定位是第三代Coffee Pilot Ultra智驾系统。
车身侧面还是熟悉的方盒子，整体拉长了不少，轴距直接加了260毫米。前后轮眉依然外扩，配备越野胎，保留机械式门把手。车尾部分提供外挂备胎和侧开尾门，尾灯维持经典造型，虎克版出厂带拖钩资质，去车管所备案都省了。尺寸方面，长宽高分别为4886/1984/1960毫米，轴距3010毫米，跟大哥看齐了。
内饰屏幕换大了，配上高通8155芯片，终于把诺基亚车机扔了。支持AI语音交互、连续对话，反应挺快。方向盘采用硬派风格，挡把粗壮，中央扶手区保留了大量物理按键和差速锁控制旋钮，毕竟越野不能全靠屏幕瞎划拉，盲操才踏实。
动力方面，V6版本搭载E30Z发动机，3.0T双涡轮加48V轻混，最大功率265kW，峰值扭矩500N·m。这台机子在1500转就能爆发最大扭矩，一直拉到4500转。匹配纵置9AT变速箱，传动效率97%。除此之外，还有2.0T纯燃油、Hi4-T插混和纯电续航200km的Hi4-Z版本可选，丰俭由人。
底盘依然是带大梁的非承载式车身，配三把锁。虎克版前桥前移加整体桥，接近角干到了37度甚至42度，涉水深度900毫米，比老款野了一大截。这套配置在30万以内的燃油车里基本找不到对手，去走丙察察或者玩沙子底气很足，不用像四缸机那样踩到四千转光吼不走。
综合来看，全新坦克300以V6大排量、车身加长和城市智驾为核心卖点，旨在满足越野老炮和家庭用户的“既要又要”心理，核心竞品直指方程豹豹5。大家觉得六缸越野配激光雷达是真好用还是维修坑？评论区聊一聊！
