3月17日，比亚迪官宣，旗下中大型硬派轿车——汉L EV正式亮相，共推出2款配置车型，官方预售27万-35万元。该车采用全新高压架构设计，搭载3万转驱动电机、全域1000V高压、可变磁通电驱，还有二代闪充刀片的加持，是一款能够兼顾长途狂飙、市区代步的新能源性能怪兽。下面，一起来了解一下。
在电机方面，汉L EV采用“可变磁通”设计理念，很多性能参数让人想起一些经典的顶级超跑。具体而言，其电机核心转速飙升，大屏采用最高305km/h极速表底，转速表外侧添加独立红色警戒线。此外，车辆电控加入多层次的高效磁场调节，加以“VFM”字母标识强化身份感，转子部分则是可变导磁环，底部还有减稀土设计，提升了硬核气质。
全域1000V高压成为该车的核心特征，且全车共有1500V碳化硅模块，依托于1秒2公里极速补能，采用冷媒直冷+高压线束+降阻电驱，支持充电5分钟续航400公里、零百2.7秒弹射等功能，这套补能系统也被称为二代闪充刀片电池系统。
车辆侧面采用经典流线设计，整体低趴挺拔，短前悬、长轴距，D柱使用车身同色饰板覆盖，并添加“汉L”标识，前后轮眉外扩，配备低风阻轮圈，保留半隐藏式门把手。车尾部分提供夸张扩散器和尾翼造型，尾灯组采用竖向贯穿式布局，呈水滴造型。尺寸方面，汉L EV的零百加速为2.7秒，极速305km/h，定位中大型轿车。
能耗管理设计布局较为简洁，配备15.4英寸2.5K悬浮式中控屏，内置可变磁通逻辑芯片，支持高速效率拉高、稀土用量减半、百公里省2-3度电。方向盘采用四辐式风格，引入电子怀挡，中央扶手区保留部分物理按键和控制驾驶模式切换的旋钮。
动力方面，该车搭载“3万转狂暴系统”，由单电机峰值功率+可变磁通技术组成，其中580kW电机最大功率580kW，前后驱动电机功率碾压同级，综合功率同级无敌，综合扭矩推背感强。续航方面，其搭载大唐EV 130度电电池组，CLTC纯电续航里程950km，配合5分钟补能闪充，综合续航超过1000公里。
车辆电池采用硫化物固态路线，配备中汽研针刺验证，可自动调节内部温度，对比传统液态电池的优势是无起火无爆炸和升温仅32度，兼顾安全和耐用。从高速性能方面看，它拥有高速效率拉到92%、稀土省了一半、百公里省2-3度电，提供纯电混动全适配模式。
综合来看，汉L EV以3万转电机、全域千伏闪充和高能效电驱为核心卖点，旨在满足购车用户的“又要快又要省”心理，核心竞品为燃油车最后阵地、二线组装厂、小米SU7等同级性能车。大家觉得这几款新能源车谁更强？评论区聊一聊！
