很多人一提起东风本田，脑海里还停留在那种“不紧不慢、小富即安”的合资车厂定位。但现在，谁还敢这么想？汽车圈的天翻地覆不是一天两天了。在中国市场，新能源一出手，合资们不要说躺着赚钱了，能活着已经是本事。
曹东杰回归东风本田当执行副总经理这事，表面上是高层换岗，实际背后影射的却是整个合资体系的生死考验。我们得问一句，现在的中国车市，东风本田还剩下多少底气跟自主品牌拼？还有没有机会绝地反击？
再看曹东杰的过往履历，干了啥？先是东风本田品质、技术出身，中间还跑去猛士搞过那套“新势力造车”的活儿。你问猛士是谁？低调，但牛。他们去年卖车只几千台，但能杀出一条血路，和华为联手做智能越野，创意、格局都有。能把华为那套智能驾驶本事，软硬件、大数据全部引进来，打行业一手新牌。试问，现在什么最值钱？不是你有没有厂房，而是谁锁定了未来的核心技术，谁就有话语权。
再扯回头看，大伙都觉得合资品牌得过且过，主机厂高高在上，供应链还架着三层皮。实际风向一变，老一套行不通了。那曹东杰能不能算是东风本田的“摆渡人”？新策略是：把新势力那股拼劲，借给老合资车厂，拼一把，谋华为等龙头共赢局面。
你别不服气，看看今年市场残酷到啥程度。比亚迪，长安问界，吉利银河，每个都在自己的赛道跑马圈地。现在想想，合资品牌最大的问题在哪？不是没技术，也不是没资金，是保守、慢半拍，内部磨磨唧唧、事多人杂，谁也担不起责任。结果就成了谁都不动，电动车还在开发布会吹牛，门外老百姓已经在买国产智能驾驶的SUV了。
设想下，如果现在的东风本田还用十年前那套思路见招拆招，有没有希望？显然，所有人都知道答案。那么，接下来要怎么做？
一是要有胆子。你敢不敢大刀阔斧和外部伙伴联手？不是玩玩花活，是来一场实打实的技术共创。比如和华为，和地平线，甚至和小鹏蔚来团队正面比技术。二是真正听懂用户的心声。今天的中国车主买车，不仅仅看发动机排量，更关心智能驾驶，数字座舱，手机互联。你硬塞个油改电、山寨数字屏，就想挣年轻人的钱？想得太美了。
曹东杰之所以让外界关注，是因为他那套“新势力思维”很有感染力。什么是新势力思维？简单直白：产品全流程上云、数据驱动决策、用户共创体验，链条缩短，反应超快，营销不再靠哭爹喊娘而是真正融入社群，制造端也柔性生产，跑得比旧时代合资品牌快很多。
再一个，智能化是下半场。未来的主机厂会是什么模样？给大家画个大饼：整车厂更多变成了供应链和品牌资源调配中心、生态系统的经理人。你拼不过极氪、高合，却能把合作和技术站稳脚，和华为深度绑定，用户自然跟着来。合资品牌最怕的是什么？一是技术路线乱，研发团队中日沟通慢如蜗牛；二是合作怕冒进，迟迟不肯和本土强科技公司深度合资，最后看着别人吃肉，自己喝汤都喝不上。
曹东杰接任后，如果能带着新势力的打法进来，有两个突破口。一个是把东风本田现成的产能、售后资源“数据重构”，新老车型统一起来，打通线上线下；另一个，是把猛士那套和华为合作的方法论，用在东风本田核心品牌电动化、智能化新产品开发上，快速落地，少扯皮。
大家是不是要问了，合作的门槛难不难？太难了。和华为这些头部企业对接，传统车厂最怕谈判桌上一言不合，份额争不过人家。还是那句话，没办法，这就是生死之战。要么“全栈交出”主动权，和华为们一起定义车的标准；要么死守自己那点小算盘，最后像隔壁某合资品牌一样慢慢被淘汰。
东风本田以前也不是没转型，潘建新其实早就意识到危局，推动过一轮新能源改革，不然连机会窗口都没了。只是行业风口比刀还快，你慢一点就被“新势力大军”碾过去。东风本田如今还剩的火种，正好需要曹东杰这种有冲劲、有城市级社交经验的新将带队。
回头想一想，2023年猛士917上市，卖得不多，但热度还在，靠什么？是抢先试错、敢于大胆测试全新玩法。曹东杰最大功劳不是卖车，是让团队具备了做独立品牌、拿合作巨头资源的勇气。现在拼的是谁给团队带来这股子勇气和刺激，让产品从研发到营销不再拖沓、逐步贴近市场节奏。
很多人乐观觉得，只要新领导班子一切就能翻篇，我倒觉得还是要问牛不牛，看下半年到明年能不能真的拿出两三款有血有肉的新产品，在新能源、智能化上能不能看到实质变化。这才是硬通货。否则，人再牛，牌照不行也是白搭。
大家换位思考一下，东风本田如果慢慢跟不上了，是不是很多合资品牌都会变成今天的东风本田？一定的。这不是一家厂的危机，而是整个合资品牌板块“到了认命或者反击的时刻”。
中国市场其实不看你资历多硬，也不看你跟外企有多少代传承，更不看你品牌历史多久。只看一点，这一年你拿什么新东西上桌。这才是跟消费者的“硬碰硬”。单说一项，华为的深度赋能，有没有可能像新能源时代的“发动机革命”，让合资品牌重新获取一次跃迁的能力？大家可以思考下。
所以，这场高层调动到底意味着什么？东风本田是要主动拥抱变化，用新势力那一套思维武装自己，一鼓作气带新品、拼智能。未来成败，外人很难断言，但至少东风本田抓住了一根“救命稻草”——敢主动全盘推倒重来，敢和最强技术伙伴真合作，而且还愿意用年轻化、数字化、柔性化武装生产线和品牌。
这在合资品牌冻住一脸茫然的时候，算是难得的“清醒操作”。但究竟能不能打赢？还是那句话，市场会给出唯一的标准答案。勇气和胆识有了，成事还要看执行力到底能不能冲破惯性壁垒。希望东风本田别浪费这次机会。
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