12.99万起的一台合资纯电中型SUV，顶配才16.69万。 小鹏G6纯电2026款起价17.68万。 中间差出来的不只是钱——ID.AURA T6把192线激光雷达、城区NOA、660公里续航全塞进15万上下，9月20日上市后四款车订单破3万。
这事放三年前没人信。 合资＝智驾笨、车机卡、定价傲，是老印象。 现在反过来了？
先看价格这个最扎心的。
T6四款：540 Pro 12.99万、660 Pro 13.99万、660 Max激光雷达14.99万、660 Ultra激光雷达16.69万。
G6纯电就两款在售：625 Max科技17.68万、625 Max旗舰18.68万，1月8日上市。
也就是说，想买带激光雷达城区智驾的T6，14.99万就能拿到。 同级别G6纯电最便宜17.68万，还没给到“低价激光雷达”这个卖点。 预算卡15万的家庭，选项直接少一大半。
但别急着说T6赢。 把钱拆开看，差距没那么一边倒。
尺寸上T6更长。 车长4811毫米、轴距2836毫米，得房率85.3%，后门开口881毫米，老人孩子上下车不费劲。 后备厢576升，再加90升前备厢，全车38处储物。
G6车长4758毫米、轴距2890毫米，看着短一截，轴距反而更长。 后备厢647到1752升，放倒后排更能装。
家用怎么选很看习惯。 经常一家五口长途、塞婴儿车+露营装备，G6轴距和后排平整度更松；平时城市通勤、偶尔周边游，T6车长靠前、前备厢藏杂物更顺手。
三电才是真正要掰扯的。
T6分两种电池，都是宁德时代：59.9度对应540公里，77.5度对应660公里。 后驱单电机170千瓦，30%到80%快充22到24分钟。
G6纯电625两款统一68.5度磷酸铁锂、中创新航电芯，后驱218千瓦、450牛·米，CLTC 625公里，10%到80%直流快充12分钟，12分钟最多能补442公里。
数字一摆就明白：T6顶配660比G6 625多35公里，日常一周一充更从容；可G6功率218对170，零百6.4秒对T6大约7秒级，跑高速再加速更轻。 补能更明显，G6全域800V+5C，商场吃碗面电就回来了；T6是400V级，22到24分钟也不慢，但和12分钟比，长途排队时心态不一样。
智驾这部分，T6是真把“合资不行”的标签撕了。
高配Max和Ultra上192线激光雷达，11颗高清摄像头，地平线征程6H，420TOPS，酷睿程HS8一段式端到端，高速NOA+城市NOA+记忆泊车都给。 720度感知不是噱头，城区复杂路口、加塞、行人穿行这些场景，硬件底子够到第一梯队。
540 Pro和660 Pro不带电激光雷达，给L2+高速NOA和自动泊车，城区NOA没有。 真要和小鹏硬碰，只看14.99万Max以上。
G6这边625 Max全系XNGP，城区NOA、高速NOA、泊车一体化，小鹏跑了几年真实路况数据，变道节奏、拥堵跟车更“老司机”。 硬件算力口径两家不透明对比，但落地成熟度，小鹏仍占先手；T6胜在便宜，14.99万就给激光雷达城区，G6纯电17.68万才起步。
座舱不用再迷信新势力了。
T6高配15.6英寸2.5K中控、10.25英寸仪表、25.8英寸AR-HUD，科大讯飞语音，CarPlay/HiCar/Carlink全兼容。 660 Max限时送18扬声器AURA SOUND 7.1.4、云感零压座椅；Ultra再堆满。 低配没AR-HUD、没18扬，但车机反应、菜单逻辑已经不像老大众。
G6用Xmart，双屏体验、语音多指令、应用生态更熟，旗舰版座椅按摩、隔音、双区主动降噪更到位。 喜欢折腾车机、接第三方App，小鹏更顺；只导航听歌、偶尔K歌，T6高配硬件更豪华。
底盘和行驶感，两家路线不一样。
T6后驱原生纯电平台，德系调校偏稳，过弯侧倾小、高速不飘，但规格偏家用。 前麦弗逊后多连杆组合，日常滤震够软，连续烂路不如双叉臂高级。
G6前双叉臂后五连杆，部分版本带智能可变阻尼、太极液压衬套，SACHS减振，高速变道和减速带处理更紧致。 真试驾一遍，G6机械素质更“贵”，T6胜在好开不累。
最让家庭用户犹豫的，是售后和兜底。
T6给“3终身、4担责、3免费”：首任车主整车+三电终身质保、原装备件终身质保、终身道路救援；三电自燃担责、电池衰减超限担责、智能泊车事故担责、首年智驾事故担责；免费代步车、免费取送车、免费健康检测。 置换补5000，一汽系再叠4000，3年0息最高贷7万、2年0息最高贷10万。
G6整车5年或12万公里，三电按厂家保修条款，金融和超充权益另算。
家里只留一台车、打算开八到十年，T6这个终身质保分量很重。 尤其电池自燃、衰减、泊车蹭墙、第一年智驾出事都有厂家担责口径，比自己买附加险省心。 可终身质保通常限首任、非营运、按时授权店保养，二手车转手就失效，买前要把合同看细。
权益还有几个容易忽略的点。
T6 540/660 Pro下订送前排加热通风，价值3000；660 Max送18扬+零压座椅套装；全系限时远山绿外观、蜜光橙内饰免费升。 全系3年不限量基础流量、每月6G通用流量，首次装桩有购券抵扣。
G6 625 Max科技/旗舰有2年0息、置换补贴，800V超充网络和小鹏自营站是隐性价值，经常跑外地的人省时间。
把账算到具体人头上更清楚。
预算14到15万、要激光雷达城区、主要市区接送孩子，T6 660 Max直接入选。 14.99万拿到660公里、192线激光雷达、AR-HUD选装权益、终身质保，同价G6纯电根本进不来。
预算17到18万、每年三四次跨城、看重补能速度和智驾老练，G6 625 Max科技更划算。 12分钟补几百公里、218千瓦后驱、XNGP多年数据，跑长途不焦虑。 要座椅按摩和更静，加到18.68万旗舰。
不追求激光雷达、只想要合资省心，T6 660 Pro 13.99万也行，540公里版本不推荐，差价1万换120公里和更高配，更值。
智驾别光看参数。 T6城区NOA高配开通城市和复杂路口表现还要看当地推送，门店试驾选自己每天走的路段；G6让销售跑一遍公司到家、学校到商场，变道、等红灯、地下车库泊车全走一遍。 参数再漂亮，不开两周不知道适不适合自己。
买之前再核对三件事：T6终身质保首任/保养条件写进合同没有，激光雷达版所在城市NOA开通没有，家里充电桩按400V还是800V预留；G6则确认附近小鹏超充、5C桩实际功率，以及625公里版本交付周期。 参数表之外，这三样决定提车后天天顺不顺。
