驱动轮和从动轮的区别

1. 干活方式不同（最核心区别）

驱动轮：就像工地搬砖的伙计，是直接吃发动机/电机喂的饭的！你踩油门时它嗷嗷转，硬生生拖着整个车往前拱

从动轮：纯属跟着混的街溜子，自己不会使力气，全靠被拖着走（比如手推车的轮子，超市购物车的轮子）

2. 内部构造差老鼻子了

驱动轮肚子里有货：
→ 连着传动轴/半轴（相当于神经线）
→ 带差速器（转弯时左右轮转速不一样的黑科技）
→ 刹车系统更复杂（得扛得住大力出奇迹）

从动轮就一空壳子：
→ 只有个轴承能转圈
→ 刹车片薄得跟奥利奥饼干似的
→ 结构简单到小学生都能拆装

3. 不同车型的排兵布阵

车型 驱动轮位置 从动轮位置

前驱车 前轮两个 后轮两个

后驱车 后轮两个 前轮两个

四驱车 四个轮都能变驱动 根据模式切换

手推车 无 所有轮子

4. 日常使用感受

驱动轮：
→ 冬天雪地起步打滑的肯定是它
→ 换轮胎要先换驱动轮的（磨损快）
→ 漂移时冒烟的就是驱动轮

从动轮：
→ 转向生涩多半是它卡住了
→ 停车时被马路牙子蹭的都是它
→ 扎胎了还能凑合开一段的也是它

5. 维修保养门道

驱动轮重点检查：
→ 半轴油封漏不漏油
→ 轴承有没有异响
→ 轮胎花纹深度（低于3mm必须换）

从动轮主要看：
→ 转向拉杆松不松
→ 轮胎气压足不足
→ 刹车片厚度（剩5mm就该换了）

终极口诀：

前驱车推头找驱动轮

后驱车甩尾看驱动轮

四驱车越野四个都是爷

电动车可能四轮全驱动（比如特斯拉狂暴模式）

记住咯：驱动轮是出力出汗的劳模，从动轮是跟着躺赢的咸鱼！下次看漂移视频就知道哪些轮子在冒烟了~