还记得去年这个时候大家还在争论电车能不能跑长途吗？现在中大型SUV的销量榜直接给了答案。最新汽车销售数据让人吓了一跳，每卖出去十台大尺寸SUV，竟然有九台是充电或者加油电混合的。那些我们熟悉的燃油车名字，在榜单上像退潮一样往下掉。
有个特别明显的现象，前十名里只有一个老牌燃油车勉强挂在第五名。销量冠军被新出的电动车型轻松拿走，一个月能卖出四万多台。而去年这个时候的冠军现在退到第二名，虽然三万多台的成绩也不算差。最让人意外的是第三名，这个牌子之前没什么人讨论，突然就冲到了两万多台，可能因为他们把类似配置的车卖得比别家便宜好几万。
传统大厂的表现有点出人意料。有款德系老牌SUV销量直接掉到了九千多台，还不到冠军车型的四分之一。另一款经常在广告里见到的车型更惨，六千多台的成绩差点连前二十名都进不去。倒是某个国产品牌挺聪明，同时把三款不同大小的车放在市场上，加起来销量很可观，满足了不同预算的消费者。
从第二十一名开始，销量数字就像坐滑梯一样往下掉。这个区间的车型每个月能卖三千到五千台，既有正在发力的新电动车，也有靠降价维持的老款燃油车。再往后翻到四十多名，情况就更难了，没有一款车能超过六百台。这里能看到不少曾经需要加价买的豪华品牌，现在月销量只有四百台左右。一些听起来陌生的电动车型号，销量更是只有三百多台。
这些数字背后藏着很多家庭的选择变化。现在人们选车时更在意每公里花费多少，充电方不方便，智能系统好不好用。加油站排队时，看着旁边电车司机轻松地开走，心里会不会有点动摇？那些曾经代表身份的车标，现在年轻人可能都认不全了。
市场变化快得让人反应不过来。才一年时间，销量榜就完全变了样。放在五年前，有人说燃油车会从销量榜上消失，大家肯定觉得是开玩笑。但现在看这个趋势，明年这个时候，榜单上可能真的找不到传统燃油车了。你家车库里的车，是不是也已经跟不上这个变化了？
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