特斯拉，不装了，摊牌了。
直接甩出来一个丐中丐版Model Y，北美售价三万九，连四万美元都守不住了。国内的朋友们已经开始心算了，按这个比例，国产版是不是要干到23万？隔壁的Model 3更是重量级，直接奔着20万去了。
这操作，典中典。属于那种“我不过了，你们也别想活”的掀桌子式打法。如果说之前小米SU7是把饭桌上的主菜给端走了，让大家没得吃。那特斯拉现在这一手，就是直接把餐厅给爆了，告诉所有人，都别吃了，一起喝西北风。
你仔细看这个“丐版”都丐到什么程度了？方向盘手动调节，后视镜手动调节，后排座椅加热没了。我靠，这都2024年了！我印象里上一次见到手动后视镜，还是在我爸那台快报废的普桑上，需要摇下车窗，用手去掰。就问你怕不怕？这已经不是汽车了，这是一个工业品，是一个装了四个轮子的压缩毛巾，主打一个“别问，问就是能跑”。
华尔街那帮西装革履的精英们又开始担忧了，说这个价格不上不下，很尴尬。我看到这就笑了。他们懂个屁的中国市场。在中国这个全球最大的“蛊王”修炼场里，不存在什么体面和优雅，只有你死我活。尴尬？尴尬就对了！就是要让所有人都尴尬，让所有准备买20万到25万区间电车的消费者都陷入选择困难症，让他们心态爆炸，这就是最终目的。
最好的防御不是金钟罩铁布衫，而是直接把对手的蓝条和血条一起清空。
讲真，会买特斯拉的人，真的在乎你是不是手动调节吗？根本不在乎。这就得说到品牌玄学了。奔驰最值钱的是那个三叉星标，同理，特斯拉最值钱的，就是那个T字标和马斯克构建的那个赛博朋克、星辰大海的叙事本身。
我作为一个中年人，我讲真，我真的拥有过特斯拉。你跟一个特斯拉的铁粉去聊什么小鹏的智驾、小米的生态、蔚来的服务，都没用。他会用一种看凡人的眼神看着你，然后淡淡地说一句：“可是，它是特斯拉。”
就这一句话，直接把你干沉默。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这不是消费，这是信仰充值。他们的核心需求不是买一辆车，而是捍卫自己的信仰。你跟他说性价比，他跟你聊信仰，这天就没法聊了。所以，丐版？丐版怎么了？只要那个标还在，只要中控那块大屏幕还在，只要还能一脚电门体验灵魂出窍，那就够了。够了，就是够了。
所以你看，特斯拉的销量在中国市场是下滑了，市场份额是缩水了，但它的基本盘依然稳固。那些因为降价而动摇的，本来就不是它的核心用户。现在这个丐版，就是一把锋利的刀，不是捅向自己的信徒，而是捅向那些还在犹豫、还在观望的中间派。一刀下去，血溅五步，让所有友商都得哆嗦一下。
然后我们再看那个FSD V14。这事儿就更有意思了。
在销量承压，价格战打到刺刀见红的时候，马斯克老师在干嘛？他在那边宣传他的FSD，他的无人驾驶，他的Robotaxi。这是什么行为艺术？这就是典型的不务正业。
就好比两军交战，前线阵地都快被攻破了，将军还在后方钻研“御剑飞行”之术，说等我神功大成，一剑就能荡平敌军。你觉得前线的士兵听了会怎么想？他们只会觉得，完了，坏了菜了，我们将军好像心态有点崩。我最近在看《道诡异仙》，感觉马斯克这操作，就跟里面的角色一样，精神状态有点不稳定，主打一个“只要我不尴尬，尴尬的就是别人”。
自动驾驶的终极奥义是什么？是代码？是算力？是激光雷达？
都不是。
自动驾驶的最终考验，不在硅谷的实验室，而在中国任何一个三线城市的菜市场门口。它的关键不在特斯拉，在“老头乐”。
你可以构建一个思想实验。一台搭载了最强FSD V14的特斯拉，和一辆由70岁王大爷驾驶的、没有任何牌照的老头乐，在一个复杂的十字路口相遇。你猜会发生什么？特斯拉的那个“电子天尊”会瞬间CPU过载，因为它无法预测王大爷下一步是会左转、右转、还是突然停下来买根油条。王大爷的行为模式，已经超越了所有算法的理解范畴，这是一种混沌，是一种道。而王大爷只需要一个操作，只要他往地上一躺，责任直接就定给对方了。这就是来自东方的神秘力量，是因果律武器，三体人看了都得气活过来。
写到这里我突然觉得，我把车圈比作修仙，可能有点太中二了，但你仔细想想，是不是还真有点内味儿？大家都在卷，都在渡劫，有的人想靠丹药（降价），有的人想靠法宝（技术），但最后能飞升的，永远是少数。
所以特斯拉这一套组合拳，降价是阳谋，是刺刀，用来在“人间道场”里杀出一条血路；FSD是画饼，是信仰的图腾，用来稳住那些最忠诚的信徒，告诉他们“我们的征途是星辰大海，眼前的苟且不算什么”。
这一手，简直就是把阳谋和阴谋玩到了一起，虚虚实实，让人根本摸不透。同行看了也得傻，不知道是该跟进降价，还是该骂他耍流氓。
所以特斯拉的未来是什么？谁在乎呢？重要的是，这场戏越来越好看了。当一个理应体面的巨头，开始用最不体面的方式下场肉搏，把所有人都拖进泥潭里打滚的时候，消费者才有机会看到真正的血流成河和实实在在的优惠。
打起来，打得再响些！反正最后买单的又不是我。
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