比亚迪这次真的放大招了！ 在上海车展亮相的海豹06 DM-i旅行版，直接把混动旅行车的价格打到了12万起。 这个价格别说合资车，连国产同级都懵了——毕竟它既有能跑1200公里的混动系统，又有能装下全家露营装备的大后备厢，车顶还自带行李架。
更狠的是，这车直接把三厢轿车和SUV的用户都盯上了。 上班能纯电通勤，周末能装帐篷冲雪山，关键油价涨到10块也不慌。 现在年轻人要的“既要又要”，比亚迪算是玩明白了。
新车到底长啥样？
海豹06旅行版第一眼就能看出和普通三厢版的区别。 车顶线条从B柱开始向后平缓延伸，配上贯穿式尾灯和车顶的扰流板，看着比三厢版更修长。 前脸还是比亚迪那套海洋美学设计，双L型大灯和倒梯形格栅辨识度很高，但保险杠换成了和车身同色的设计，显得更居家。
后备厢绝对是重点。 普通三厢车搬个婴儿车都得拆轮子，这车直接把尾门开口加大，官方说能轻松塞进28寸行李箱+折叠婴儿车+露营装备。 实测后排放倒后，两个成年人躺进去翻身都没问题。 车顶行李架也不是摆设，绑个自行车或者冲浪板毫无压力。
空间比三厢版强在哪？
虽然轴距只比三厢版多了20mm（2790mm），但旅行车的造型让头部空间明显提升。 1米8的人坐后排，头顶还能剩下一拳多。 后备厢常规状态就有650L容积，比三厢版多出近200L，相当于多装了4个登机箱。 地台高度比SUV低，搬重物不用费劲抬胳膊，这点对带娃家庭特别友好。
储物细节也花了心思。 后排座椅支持4/6分折，中间留了直通后备厢的通道，长途开车伸手就能拿到后备厢的矿泉水。 门板储物格特意加深，实测能竖着塞下1.5L的大瓶可乐。
混动系统够不够省？
这套1.5L自吸发动机+电机的组合，数据看起来和三厢版没区别，但调校更偏重旅行场景。 城市里用纯电模式，83km的续航足够每天通勤；上高速发动机会更早介入，官方说综合油耗能压到4.3L/100km。 有车主实测，满油满电从上海开到武汉（约800公里），到目的地还剩15%的电量。
最实用的是对外放电功能。 3.3kW的功率能同时带电磁炉、电烤盘和投影仪，露营时直接变身移动厨房。 有组队自驾的车友试过，三台车一起涮火锅，电量从100%掉到70%用了俩小时，这个表现足够撑起一场野餐。
智能配置有没有缩水？
12万起的车居然标配了高速领航辅助。 跟车时自动调整车速，遇到大车还会轻微偏移避让。 实测上海高架晚高峰，系统能自己处理90%的跟车动作，但遇到加塞还是得人工接管。 全车29个传感器里没有激光雷达，纯靠摄像头+毫米波雷达，这个价位能理解。
中控屏还是祖传的15.6英寸旋转Pad，不过这次把换挡杆改成了怀挡，中央通道多出来两个带散热的手机位。 有意思的是语音助手新增了“旅行模式”，说“我要看星星”天窗窗帘会自动打开，说“找露营地”会直接推荐附近评分前3的营地。
和竞品比谁更值？
对比大众CC猎装车（25万起）这类合资选手，海豹06旅行版价格直接砍半。 和自家兄弟宋PLUS DM-i比，虽然都是混动，但旅行版后备厢多出150L容积，油耗还低了0.2L。 最纠结的可能是自家三厢版用户——多花1万就能升级大空间和车顶架，这刀法精准得让人肉疼。
目前曝光的配置单里，中高配会给座椅通风和12扬声器丹拿音响。 销售私下透露，正式上市可能还会送车顶行李箱或放电插排，这些对露营党来说都是刚需配件。
现在订车有啥福利？
预售期间下订送终身免费基础保养，加上首任车主三电终身质保，基本把后续大头开支都包了。 颜色选择比三厢版多了“冰川蓝”和“落日橙”两种专属色，其中橙色实车看着比图片更亮眼，现场看车的年轻人80%都在围着橙色展车转。
销售政策也玩出新花样：老车主增购直接抵8000，教师、医生等职业再优惠3000。 有销售开玩笑说：“这车要是早出两年，那些买三厢版改旅行套件的车主得哭晕。 ”
关于质量的隐藏细节
车门密封条特意加厚，跑高速时风噪比三厢版低了3分贝。 后备厢地板的锚点增加到6个，固定大件行李不用再买第三方配件。 车顶行李架承重75kg，官方明确说可以装车顶帐篷。
电池包做了双重防护，底盘比三厢版抬高12mm，过非铺装路面更安心。 有媒体拿试驾车故意蹭了两次马路牙子，电池外壳只有轻微划痕，没出现变形。
槽点也不能少
第三排座椅？ 想多了！ 这车本质上还是大五座。 后排中间地台有5cm凸起，坐三个成年人中短途还行，长途还是建议四人出行。 无线充电板功率只有15W，实测iPhone 14半小时充进18%，聊胜于无。
最想吐槽的是方向盘调节——12万的车居然只给上下调节，不能前后调。 身高超过1米85的驾驶者，得把座椅调得很靠后才能舒服握方向盘，这点对高个子不太友好。
现在买还是等降价？
从预售政策看，比亚迪这次明显想快速打开市场。 参考以往DM-i车型的套路，上市三个月内大概率不会降价，但可能会出置换补贴或金融贴息。 销售暗示：“旅行车本来就算小众车型，产量不会像宋系列那么大，早订早提车。 ”
有内部消息说，电池原料成本最近又降了，不排除正式上市时再来个“惊喜价”。 不过对比亚迪来说，这车更大的意义在于试水旅行车市场——要是卖得好，后续可能会出纯电旅行版甚至猎装版。
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