比亚迪，在英伦三岛“支棱”起来了？
老实讲，乍一瞅比亚迪在腐国销量破两万的消息，我脑子里蹦出的第一个词是：这蹿升势头，有点邪乎啊！琢磨一下，从一万到两万，居然只消五个朔望。这就像你刚摸着门道蹬单车，冷不丁发现自己可以去环法凑热闹了，提速提得有点匪夷所思。
当然，肯定有人撇嘴，两万辆而已，搁在整个不列颠的汽车市场里，算哪根葱？这话不假，但这区区两万辆的背后，猫腻可不少。
先觍着脸说说这销量是怎么攒起来的。比亚迪英国销售和市场总监Steve Beattie放了话，目标是成为环球最大的汽车制造商，要在各个邦国都当执牛耳者。这话听着挺豪横，但要落到实处，光扯嗓子喊怕是不顶用。他们家现在在英格兰兜售六款车，五款纯电，一款混动。这透着一个风向标：比亚迪盯梢的是新能源这条跑道。
眼下英格兰是个什么光景呢？环保意识爆棚，官府也在铆足了劲儿扶持电车。拿捏得当，充电桩等硬件设施在逐步夯实； 另一头，对于认购电车，也有一些津贴策略。这就像给比亚迪码了一溜儿坦途，想不撒丫子狂奔都难。
但单凭着政策红利肯定捉襟见肘。英国人买车，牌子、做工、口碑都门儿清。比亚迪能卖得动，说明身板子还是有点货的。念想一下，往昔英国人买车，更多想到的是欧罗巴老牌车企，现在咱们的牌子也能占个座儿，这本身就是一个挺大的变局。
不过，话说回来，比亚迪在不列颠的走红，也不意味着就可以刀枪入库，马放南山了。要晓得，英伦汽车市场厮杀惨烈，各路枭雄都在跃跃欲试。除了老资格的欧陆品牌，东瀛和高丽的车企也在积极排兵布阵新能源。而且，英国消费者对汽车的品鉴极其刁钻，不光要皮实耐用，还要设计出挑，服务周到。比亚迪想要真正地在不列颠站稳脚跟，甚而至于成为“执牛耳者”，道阻且长啊。
再深挖一层想想，比亚迪的“出海”，实则也折射出华夏制造业的一个脉动。往昔，我们更多的是“Made in China”，现在逐步开始向“Created in China”蜕变。华夏企业不再只是做些个简单的贴牌，而是开始拥有自己的金字招牌、技术和市场。
当然，这种蜕变不会一帆风顺。会碰到五花八门的坎儿，譬如说文化龃龉、政策藩篱、市场肉搏等等。但只要矢志创新，百尺竿头更进一步，相信华夏品牌就能在世界舞台上赢得更多的青睐。
单单从比亚迪在英国的销量来看，我们能窥见华夏制造的崛起，也能洞悉环球汽车产业的演进。这背后，是技术精进、市场竞逐和社稷发展的同频共振。
当我们习以为常地将原因归结为民族品牌抬头时，是否忽略了盎格鲁-撒克逊市场对新能源汽车的刚需？
所以说，比亚迪在不列颠卖得俏，不仅仅是比亚迪自家的事情，也关乎华夏制造的前程。这就像一个切片，让我们看到了华夏企业走向寰宇的可能性，也提醒我们，要保持醍醐灌顶，锲而不舍。
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