10万级SUV选谁不后悔？长安CS75 PLUS车主掏心窝子聊聊真实体验

买车这事儿，谁还没踩过几个坑？特别是预算10-15万想买SUV的朋友，面对合资品牌减配、新能源车续航焦虑，国产车到底靠不靠谱成了最大纠结。今天咱们就拿连续三年稳居SUV销量前三的长安CS75 PLUS开刀，结合真实车主反馈、行业最新动态，聊聊这款“国民神车”到底值不值得掏腰包。

先说用户最关心的痛点：性价比和避坑。2025款CS75 PLUS刚完成中期改款，全系标配L2级驾驶辅助和8155芯片车机，起售价却比老款降了1.2万（现10.99万起）。对比同价位的哈弗H6，CS75 PLUS的2.0T版本（233马力）比H6的2.0T（211马力）动力更强，油耗却低了0.3L/百公里（实测8.1L）。更狠的是售后政策——首任车主终身免费基础保养，按一年2次保养算，开5年能省下6000元。不过槽点也有：车主群里反馈车机偶尔卡顿，尤其低温启动时；后排座椅角度不可调，长途舒适性略输吉利星越L。

蹭热点得蹭出技术含量。最近长安和华为合作的智能驾驶系统闹得沸沸扬扬，虽然CS75 PLUS还没用上华为ADS 3.0，但现款的APA5.0自动泊车实测成功率很高——地下车库划线车位15秒内搞定，对新手尤其友好。再说个行业新风向：2025年国家将强制标配AEB自动紧急制动，而CS75 PLUS早在2023款就全系标配，最近中保研碰撞测试中AEB对行人识别拿到满分。反观某日系竞品，低配版还在用“塑料防撞梁”，谁更厚道一目了然。

情绪共鸣不是瞎煽情，得用数据打脸偏见。 总有人说“国产车开三年就散架”，但懂车帝拆车报告显示，CS75 PLUS的底盘铝合金用料比例比CR-V还高12%，第三代蓝鲸发动机的10万公里长测磨损数据优于大众EA888。更打脸的是保值率——2023年上牌的1.5T尊贵版，现在二手车平台挂牌价还能到9.8万（当年裸车12.49万），比同期的本田XR-V还坚挺。至于“国产车设计土”的刻板印象，看看CS75 PLUS的贯穿式LED灯带+战机风格排气口，年轻人买单不是没道理。