现在很多家庭的生活条件越来越好，家里人口一多，或者孩子长大了，换一辆空间更大的车就成了不少人的新计划。
可真到了要选车的时候，尤其是看那些七座的SUV，很多人就开始犯难了。
市面上的选择虽然多，但总觉得找不到一台完完全全称心如意的。
有些车的第三排座位，说实话，就是个摆设，成年人坐进去腿都伸不直，憋屈得不行，长途旅行基本派不上用场，纯粹是应急。
还有一些混动车，在城里开着是挺省油，可一上了高速，速度想提起来就感觉有点吃力，超个车都得深踩油门，心里没底。
再加上续航里程的问题，要是纯电的吧，跑远路总担心找不到充电桩；要是混动的吧，纯电能跑的距离又太短，感觉没开多久就得用油了，里里外外算下来，总觉得不够完美。
咱们普通老百姓过日子，买车是件大事，都希望能一步到位，买一辆既能让全家人坐得舒舒服服，又能开得省心省力，关键时刻还得安全可靠的车。
最近，市场上出现了一款新车，叫捷途山海L7 PLUS，据说就是专门为了解决咱们这些家庭用户的烦恼而设计的。
厂家说他们花了三年时间，研究了三千多个中国家庭的用车习惯和抱怨最多的地方，才造出了这台车。
那么，它到底是不是真的那么神，能不能把我们关心的那些问题都给解决了呢？
正好现在实车已经到了一些城市的店里，咱们不妨就借着这个机会，把它里里外外好好地分析一下，看看它到底有几斤几两。
首先，咱们就来说说大家最关心的空间和舒适性问题，尤其是那个“老大难”的第三排。
过去我们总开玩笑说，七座SUV的第三排是“亲情鉴定器”，关系不好的才让他坐最后。
山海L7 PLUS在这方面下了一番苦功夫，它做了一个在同级别车里很少见的设计，叫做“全车电动七座”。
这是什么意思呢？
就是说，不光是开车和副驾驶的座位，就连第二排、第三排的每一个座位，都可以通过按键来电动调节前后位置和靠背角度。
这样一来，坐在第三排的家人就再也不用像以前那样，费力地去拉座椅下面的拉杆或者侧面的带子来调整了，想怎么坐就怎么坐，方便了很多。
更厉害的是，通过这些电动座椅的组合，它能变出三十二种不同的车内布局。
举几个实际的例子大家就明白了。
比如全家一起开长途车，时间久了大人小孩都累了，在服务区休息的时候，你只要按一个键，就能开启“居家大床”模式，第二排和第三排座椅会自动放平，形成一个非常平整的大空间，铺上个小毯子，就成了一张移动的双人床，孩子可以在上面打滚睡觉，比蜷在座位上舒服太多了。
再比如周末带家人去郊外野餐，可以开启“驻车沙发”模式，一家人可以舒舒服服地坐在车里，打开后备箱，面朝外面的风景聊天喝茶，这可比坐在小马扎上惬意多了。
光有空间和变化还不够，坐着舒不舒服，还得看座椅本身。
这台车用了一种叫“云朵舒适结构”的座椅，据说有十二层材料叠加，坐上去的感觉确实很软和，包裹性也很好，有点像陷在自家沙发里的感觉。
前排座椅还配了按摩、通风和加热功能，这在冬天和夏天就特别实用了，能让开车的人舒服不少。
除了座椅，乘坐的平稳性也很重要。
它用上了一个叫CDC电磁悬挂的系统，这个东西在同价位的车里不多见。
简单来说，它能以非常高的频率，一秒钟一百次，去感知路面的颠簸情况，然后马上自动调整悬挂的软硬。
带来的最直观感受就是，车子开起来特别稳。
起步加速的时候，车头不会猛地一下抬起来；紧急刹车的时候，车头也不会一头扎下去，能很好地控制住车身姿态。
这样一来，坐在车里的老人和小孩就不容易晕车，整个旅途的舒适感就大大提升了。
另外还有一个特别贴心的设计，就是它车里竟然有两个冰箱，一个冷藏一个冷冻。
这个设计就太懂咱们中国家庭了，夏天出门，给孩子带的酸奶、水果可以放冷藏保鲜；要是逢年过节走亲访友，带点海鲜或者冻肉，直接放冷冻那边，开几个小时到地方，东西还是硬邦邦的，特别方便，真正把家的便利带到了路上。
解决了坐得舒服的问题，接下来就是开得爽不爽、省不省心了。
作为一台混动车，续航能力是大家最关心的。
山海L7 PLUS给出的数据是，纯电模式下可以跑二百二十公里。
这个距离对于绝大多数在城市里生活的人来说，是完全足够了。
每天上下班、接送孩子，基本上一个星期充一次电就行，平时完全可以把它当成一台纯电动车来开，省下的油钱可是实实在在的。
而它的综合续航里程达到了一千七百公里，这就彻底打消了长途旅行的顾虑。
过年回老家，或者放假想自驾去远一点的地方玩，根本不用提前在手机上规划沿途哪里有充电桩，开上就走，没电了就自动用油，跟开传统油车一样方便，但整体算下来又比纯油车省得多，真正做到了想去哪儿就去哪儿的自由。
动力方面，它用了一台1.5T的混动专用发动机，配合电机的共同发力，零到一百公里的加速时间只要七秒多。
对于这么大一台七座车来说，这个动力表现可以说是相当充沛了。
无论是在市区里起步，还是在高速公路上超车，只要你踩下油门，动力响应都非常迅速，不会有那种光听见发动机吼，车速却上不去的迟滞感，能给驾驶者很强的信心。
它还有一个特别好玩的功能，就是能对外放电，功率还不小，有6.6千瓦。
这个功能在户外露营的时候简直就是个“神器”。
它的功率足以同时带动好几个电磁炉一起吃火锅，或者接上投影仪、音响，在野外开个露天派对，让整个户外生活的品质都提升了一个档次。
最后，对于一个家庭来说，安全永远是排在第一位的。
这台车在安全方面的用料很足，它的笼式车身结构里，高强度钢材的比例达到了百分之八十六，整个车身的抗扭转能力也很强，据说能和以安全著称的沃尔沃相媲美。
这些看不见的数据，反映在实际中就是车身非常坚固，万一发生碰撞，能最大限度地保证车内乘客的安全。
除了被动安全，它的智能驾驶辅助系统也很有看点。
比如它有一个“城市领航”功能，可以学习并记忆你日常通勤的路线，在熟悉的道路上，它能帮你实现更高阶的辅助驾驶，在一定程度上解放你的手脚，缓解驾驶疲劳。
还有一个“跨层记忆泊车”功能，这个对于经常要去大型商场的人来说简直是福音。
你只需要把车开到停车场入口，人就可以下车去逛街了，车辆会自己开进去寻找车位，甚至可以跨越楼层，然后精准地停进去。
等你购物结束，再用手机召唤它，它又会自己开到你指定的位置来接你，彻底解决了在复杂停车场里找车位、停车难的烦恼。
车里的那块大屏幕也很有意思，它能通过声音识别，自动转向正在说话的人，配合聪明的语音助手，让人车之间的交流变得更自然、更有温度，感觉就像在和朋友聊天一样。
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