十万级家用车实车原本就是兵家必争之地，现在能在这里站稳脚跟的无一不是把产品性能和价格平衡到极致的车型，说到最极致化的性价比，就不能不提五菱，五菱是性价比车型不能错过的选项之一，这不最近又有新车上市，那么这一次五菱是不是依然延续那堪称极致的性价比？SUV比荣放空间大，10.98万入门配20寸轮圈，四缸机比汉兰达省油，这就是五菱星光L。
初看星光L的定价似乎并没有很低，毕竟11.28-13.58万的指导价，即便还有3000优惠，让价格降到了10.98万入门，但这依然在竞争最为惨烈的主流家用车市场当中，对于这台SUV我更加好奇，实车与之前想象中完全不同，第一眼可以说是被它的气场镇住了，这车的定位非常明确，就是拿捏住了车主想要大空间又不想牺牲性价比的想法，这车完全是把一个“大”字贯穿到底，外观看上去比荣放甚至比汉兰达更大。
星光L的定位是中大型SUV，车身长宽高是4980/1930/1760mm，轴距2950mm，除了车身宽度与汉兰达持平外，其它几项要更长更高，能够不讲品牌溢价跻身10万级家用车市场的中大型SUV原本就不是很多，星光L给到了接近5米的车长和接近3米的轴距，为了匹配大车气场，入门版没有用略显小家子气的17或18英寸轮圈，而是直接给到了与顶配相同的20英寸轮圈，给到车主看得见摸得着的实惠。
外观颜值部分，该车与主流新能源车型保持高度一致的设计风格，好处是接受度高，遗憾是缺少个性化的亮点，考虑到实惠的价格也算是瑕不掩瑜。五菱能够一直保持亲民策略，依靠的是保持自研的技术体系，不仅动力和智驾有着自研功底，就连造车架构和电池也是如此。正是因为极强的产品自研力，星光L才有了如今性价比和产品力。
以实际用车体验来说，星光L的大6座布局可以适应大多数家庭的用车要求，第三排的大侧窗玻璃是我最喜欢的，坐起来再也不会憋屈，而且后排座椅是真厚实还是独立的，坐着有点包裹感，后备箱下沉式设计让车内6个人的行李都有了一席之地，巨大的装载能力可以看出五菱确实在这车的空间优化上下了功夫。
对于内饰来说，星光L用了包括木纹饰板、软包和钢琴烤漆在内的多种材料，符合的材料组合起来不输20万级的质感，从中控屏幕的大小就能一眼分辨出高低配，入门低配用的是小一号的12.8英寸屏幕，中高配都是15.6英寸大屏，清晰度都是2K，你好小菱语音助手和灵语座舱做到了标配可惜第二排座椅只有加热没有通风。
动力部分，为了照顾到省油与续航焦虑，星光L是拥有260km纯电续航能力的，发动机是1.5L阿特金斯循环混动专用发动机，匹配集成式DHT变速箱，既有电车的直线加速能力，又有油车的零续航焦虑，配合52L的油箱满油满电续航轻松过千公里，最低荷电时油耗也能控制在5L左右。为了弱化急加速的噪音扩散，车内多处优化了声学包，前后排侧窗还有双层夹胶玻璃，放眼整个市场，能够想它这么舍得的真不多。
