开车那些事儿：轮胎胎压高好还是低好？
开车上路，很多车主盯着油表和水温，却常常忽略了胎压这个“隐形安全雷”。前几天小区邻居的车胎突然爆了，事后才发现胎压高得离谱。今天就来掰碎了讲讲：胎压异常到底有多要命，普通人该怎么避免踩坑。
胎压太高：轮胎变“炸弹”，油耗还飙升
1. 爆胎风险翻倍
夏天路面温度超过60℃时，如果胎压打到3.0bar（厂家建议一般2.3-2.5bar），胎内气体受热膨胀，相当于给轮胎“灌了气”。之前新闻里高速爆胎的案例，60%都是胎压过高引起的，尤其是旧胎有裂纹的情况。胎压过高时，轮胎刚性增强，胎体的弹性会明显下降，轮胎受到猛烈冲击时容易爆胎。
2. 轮胎磨成“光头”
胎压太高时，轮胎中间部分会凸出来，和地面接触面积变小。跑5万公里你会发现，胎面中央磨损得比两边快，原本能开6年的轮胎，可能3年就得换，多花上千块冤枉钱。这是因为胎压过高会导致胎面中央的花纹局部磨损会加速，导致轮胎寿命缩短。
3. 刹车像踩棉花
上周借朋友的车，发现他胎压打到2.8bar，急刹车时明显感觉车头“发飘”。修车师傅说，胎压过高会导致轮胎接地面积不足，雨天刹车距离能比正常胎压长3米多——这相当于一个成年人的身高！胎压过高会降低轮胎的摩擦力和附着力，这不仅会影响汽车的制动效果，还会加速轮胎的磨损。
胎压太低：费油还伤悬挂，雨天像划船
1. 油耗多烧10%
同事小王的车总比别人多加油，后来发现胎压只有1.8bar。轮胎亏气时像被“压扁”，和地面摩擦增大，相当于开车时一直带着刹车。算笔账：百公里油耗8L的车，胎压不足能开到8.8L，一年多烧近千元油钱。胎压每低于标准值10%，轮胎的滚动阻力就会增加5%-10%，油耗也会相应增加。
2. 悬挂寿命打五折
去年我爸的车胎压长期不足，去4S店换减震器花了2000块。师傅指着轮胎说：“胎压低就像人背着重物走路，悬挂系统压力剧增。”尤其是过减速带时，减震器承受的冲击力能比正常情况大40%。胎压不足时，转向系统的负担加重，方向盘转向力矩需要增加15%-20%，在紧急避让时会出现明显的转向迟滞现象。
3. 雨天打滑像玩漂移
上个月暴雨天，邻居的车在路口打滑撞上护栏，后来查监控发现他胎压才1.5bar。胎压不足时，轮胎花纹无法有效排水，湿地抓地力能下降30%，方向盘稍微打急一点就容易失控。胎压不足会在高速行驶时，轮胎会处于高频变形状态，从而产生过多的热量导致胎体分离而爆胎。
普通人记的3个实用招
1. 记住“厂家建议值”
每辆车的B柱或油箱盖内侧都贴着胎压标签，比如“前胎2.3bar，后胎2.5bar”。别信“胎压高点省油”的谣言，厂家数据是做过千百次测试的。合适的胎压1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准型轮胎:2.4-2.5bar增强型轮胎:2.8-2.9bar高气压:不应大于3.5bar。
2. 每月冷胎测一次
早上开车前用胎压表测（热胎会虚高0.3bar），网购30块的数显表就行。跑长途前更要检查，我上次跑高速前发现右后胎只有2.0bar，幸亏及时补气。驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门等都可以看到标准胎压值。
3. 学会看轮胎“变形”
停车时看一眼轮胎，正常胎压下轮胎接地部分大概3-4指宽。如果胎侧明显瘪下去，像被压塌的气球，十有八九是亏气了。当轮胎气压低于标准值20%时，肉眼就能观察到轮胎明显瘪塌。
后说句掏心窝的话
胎压这事儿，就像穿鞋子：太紧磨脚，太松走路不稳。花5分钟检查，能省掉爆胎的惊魂时刻，还能少花修车钱。下次去加油站，记得顺便让师傅帮你看看胎压——这钱比买瓶水还值！
汽车胎压的合适数值，通常由车辆制造商在车门柱、油箱盖或用户手册中明确标注，一般在2.2 - 2.6bar之间。不过，胎压是否合适还需综合以下因素考虑：
车型与负载：轿车通常推荐2.2 - 2.5bar；SUV因车身较重，胎压可稍高，在2.3 - 2.8bar。若经常满载或拉重物，可按厂家标注的满载胎压值调整。
季节变化：夏季气温高，胎压可略低，比标准值低0.1 - 0.2bar，防止爆胎；冬季气温低，胎压可略高，比标准值高0.1 - 0.2bar，避免轮胎磨损。
轮胎类型：不同品牌和型号的轮胎，理想胎压可能有差异，可查看轮胎侧壁上的标注。
此外，定期用胎压计检查胎压很重要，避免胎压过高导致抓地力下降、磨损加剧，或胎压过低增加油耗、损坏轮胎。近天气越来越热了，今天早上老婆出门开车时，发现胎压涨到2.7了，于是就给我打来电话，问我会不会爆炸？我说不会，她这才放下心来。后来把这个事跟朋友们一说，结果发现很多人车子在开，但是对于胎压的问题并不是很了解。
那么，今天来好好的聊一聊这个事情。首先，大家应该了解，胎压的数值会因车型、轮胎类型和季节等因素而有所不同，但普遍来说，家用轿车轮胎的正常气压应在2.3Bar到2.5Bar之间，SUV和越野车的会相对高一点，在2.3Bar到2.8Bar。
一、温度对汽车的轮胎胎压有没有影响？
就像很多女性司机担心的那样，天气热了，胎压上来了，会不会爆炸？答案当然是不会。正常情况下，气温每升高10°，也就增加0.11Bar，而汽车的轮胎大胎压在大概是3.4Bar，一般轮胎的侧面都有写，所以只要在这范围内，其实都没什么问题。夏季高温对胎压有影响吗？有。比如夏天开高速，地表温度常常超过了70度，120的速度，连续开个300公里。天气热再加上连续行驶，轮胎温度升高，气压也会增大，再稍微碰到一点不平的路面，或者碾压到一个异物，就非常容易爆胎。
二、胎压到底高一点好还是低一点好？（在合理范围值内）
首先得考虑行车环境，如果你是经常跑高速，那么胎压高一点会更好一点。首先是安全：胎压过低，在行驶过程中，很容易反复弯折，胎壁温度过高，会发生爆胎。其次是省油：就像骑自行车，气打的足一点，骑起来会轻快一点，开车道理也是一样的。后则是省事，胎压的数值哪怕你不开车，也是会降低的，每个月会降低大概0.1-0.2Bar，胎压高一些，只要在正常范围，两三个月打一次就行了。
那什么时候低一点好呢？其实没有这个说法的，一般都是在2.1Bar-2.5Bar之间，它有一个低参数值，那就1.7Bar，只要在这个数值之上，你大可不担心自己的轮胎问题。胎压低，直观的感受就是你的方向盘会比较重，然后就是会感觉舒适性好，骑车的震动会感受小一点。
说到底，胎压高和低各有各的优缺点，平常时候，你是无法从轮胎上感受到2.1Bar和3.0Bar的区别，肉眼根本看不出来，所以一切都靠自己开车判断，有需要的朋友可以装个车载胎压器，可以时刻观察。当然，不要以为数值没超过就问题，时不时的上下车多瞧一眼，早点发现问题，也能降低下轮胎的损耗。
总之，胎压过高或过低都会对轮胎产生负面影响。胎压过高会导致轮胎与地面的接触面积变小，影响汽车的操控性和行驶稳定性；胎压过低则会在高速行驶时出现波浪变形，影响轮胎的使用寿命并且增加爆胎的几率。因此，日常驾驶情况下，只要按照厂商规定为轮胎充气即可，并不需要自行降低胎压。每辆车都有一个标准的胎压值，一般车辆用户手册、驾驶室车门（B柱附近）旁边的标签、车辆驾驶座旁的抽屉、油箱盖小门等都可以看到它。
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