多家网约车平台最近集体宣布降抽成，仿佛一夜之间，师傅们的收入就会多出一截。深夜，蹲在充电桩旁的老张猛然抬起头，眼前跳出的“滴滴抽成降到15%！”通知让他没来由地燃起一丝希望。但希望这玩意儿，就像深夜路边摊上的烤串，看起来滋味诱人，咬下去却未必有几分实料。
司机们心里门儿清：若乘客订单单价没涨，那平台抽成少揩一点油也不过是画饼。省出来那几块钱，倒不如多跑两单实在。美团上海试点的“保底收入计划”看起来像福利，实际精打细算后，早高峰每公里2.1元的保底价，只让司机每小时多赚五六块，刚够加两个蛋。而且，好友们晒出的后台截图也戳破了平台“低抽成模式”的美梦。所谓16%抽成，“加1.6元信息服务费”，和之前浮动制实际差不多，左右不过几个百分点，顶多能换杯奶茶，多喝了还得拉肚子。
这里的各种花式补贴、花样降抽成背后，是平台的集体焦虑。当前网约车市场单价越卷越低，平台争夺量的战场早把司机比价格、拼补贴、卷服务卷到极致。谁先松口气，谁就掉队丢单。于是大家比着“让利划算”，喊着司机权益，实则都拿着扩张和数据当命。每张车窗外的“反内卷”海报背后，实际上是各家唯恐落后的生死时速。
可是司机哪会傻？手机里装着四五个平台，货比三家早已是日常。平台让利几块钱，却不是天天都能换来饱满订单。前几天刷到一个视频，郑州的哥老李晒流水账：抽成确实降了，可订单少了三成，合计月收入反倒少了八百。平台跟商场打折没两样，入口处一张醒目的“一折起”大海报，仔细看底下“起”字跟蚂蚁似的。到了真要账的时候，师傅还是得靠拼命多跑，辛苦来弥补平台“好意”带来的缺口。
保底单更是一场双向豪赌。夜班司机吐槽，平台保底的确给得起，但派单时系统专挑偏远、难招的活分配，市区溜达你想都别想。看起来每公里单价上去了，其实平台不过换了种方式省力省成本，让师傅用时间和油钱填补数据上的美观。跑保底，比的是谁能熬过高架夜路，谁能脸不变色地见招拆招。师傅们才不信这些新名词、花口号。毕竟，三年前特惠车单价才是真香，如今连个影子也难见。
平台都盯着利润表稳思想进，谁也不动真格把蛋糕分给司机。一边降抽成，另一边继续想办法压低客单价，把亏损转嫁给司机。所谓“补贴”成了钩子，变化的算法成了孙悟空的筋斗云。平台的算盘和司机的算盘，碰在一起，也只能各算各的。司机的愿望朴素：钱到手才算数，别给我算公式。可现实是，比单纯“抽成”更难琢磨的，是订单规则的朝令夕改。平台说一天，第二天算法就给你变花样。
这一番“反内卷”闹剧，最终还是绕不过最关键一环——得让司机赚得到钱，才能算平台真正下场。可惜市场自己有惯性，平台割肉只是一场表演，万变不离其宗。如果平台真有诚意，不如把补贴的钱用在提单价，司机们少奔波多赚钱，乘客也不用在凌晨街头苦等车。这才是解内卷之道，否则一切让利、补贴，不过是把手里的鸡蛋摔碎然后炒着吃，香是香，能填饱肚子吗？
现在的网约车平台，就像高铁上的盒饭，外表包装得花里胡哨，价格还在涨，打开一看还是那点料。司机们是最先尝到的人，心知肚明。想要真正解决行业问题，不靠降抽成的噱头，而是让平台、司机、乘客三方各得其所。否则，平台闹腾一天，司机还得一边刷单一边算账，现实丝毫不会因为一两个新政而变好。毕竟，天底下哪有免费的午餐？
本新闻旨在弘扬社会正气，如发现表述不当或侵权情况，请及时反馈，我们将认真核实并处理。
全部评论 （0）