吉利AI电混2.0以“全维领先”重构电混赛道新规则

当新能源汽车还在为“节能”与“性能”博弈时，吉利已用AI技术打开了电混的新维度。作为最早布局AI电混的车企，吉利不仅用技术先发优势定义了行业标准，更以全路线覆盖的产品矩阵，让“AI电混”从概念变成了触手可及的出行体验。

早在今年6月，吉利就基于全域AI技术体系，发布了行业首个“动力域智能体”——星睿AI云动力2.0。这套系统像给车子装了个“超级大脑”，通过融合全车高精度感知数据与海量云端信息，构建出覆盖全国四季、1000多个细分场景的“数字孪生库”。无论是拥堵路段的能量分配，还是山路弯道的动力输出，它都能主动匹配最优策略，彻底告别“人找功能”的传统模式。

更难得的是，吉利没有把AI电混困在单一技术路线里。一边，雷神EM-iAI电混以“全球能耗最低”破局，其47.26%热效率的发动机+无图决策功能，让银河A7这类车型轻松实现CLTC综合续航超2100km，亏电状态下也能保持“2L级”油耗；另一边，领克EM-PAI电混则剑指性能巅峰，用“安全与性能双极致”重新定义中大型车动力标准。

作为领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，领克10EM-P堪称“技术集大成者”。它不仅标配四驱系统和激光雷达，更凭借1.5TEvo引擎+DHTEvo电驱+后桥P4电机的组合，爆发出390kW最大功率和755N・m最大扭矩，0-100km/h加速仅需5.1秒，极速冲到210km/h，性能直逼传统性能车。而4.2L/100km的CLTC亏电油耗，又让“高性能”不再与“高油耗”绑定。

安全上，领克10EM-P的5个动力源互为“备份”，配合AI动态扭矩分配——能实时识别路面湿滑、轮胎滑移甚至驾驶员意图，精准调整四轮动力。这种“未雨绸缪”的智慧，让它在起步、高速、山路等场景下都稳如磐石，成为20万级混动轿车里“最让人放心”的选择。

从技术引领到产品落地，吉利用AI电混2.0证明电混的未来，不止于节能或性能的单项突破，更在于用智慧实现全场景的完美平衡。