零跑A10首秀,500km续航+智驾再内卷!

10万小车塞下激光雷达,500km续航直接掀桌,广州车展最狠“卷王”来了

激光雷达下放10万级,第一次有人这么“疯”

零跑A10首秀,500km续航+智驾再内卷!-有驾

500km续航,把“小车腿短”钉在耻辱柱

4米2车长塞进2米6轴距,得房率88%

方灯+悬浮车顶,辨识度直接拉满

10万级市场炸锅,竞品连夜改配置表

零跑A10首秀,500km续航+智驾再内卷!-有驾

激光雷达+500km+10万,真赔本赚吆喝?

最后留一道选择题,你站哪边?

“5台展车,629台新能源,58%的占比。”

这不是冷冰冰的公报,是广州车展门口那块LED屏循环播放的“战报”。

我盯着数字心里咯噔一下:燃油车快成“保护动物”了。

可更狠的在零跑展台一台4米2的小SUV,前脸顶着激光雷达,屁股挂着60度大电池,CLTC 500km,预售10万出头。

旁边大叔直接爆粗:“还让不让人活了?”

零跑A10首秀,500km续航+智驾再内卷!-有驾

没错,这就是零跑A10,首秀即“掀桌”,把“小车=代步”的剧本撕得粉碎。

过去想摸激光雷达?

得先攒够30万,蔚来ET5、极氪001、小鹏G6,哪台不是钱包杀手。

零跑A10直接把它摁在保险杠上方,1颗禾赛AT128,外加5颗800万像素摄像头、12颗超声波,配的是高通8650芯片,算力200+TOPS。

现场工程师一句“硬件一次性给足,OTA慢慢解锁”把围观人群点燃:

城市NAC、高速NOA、记忆泊车,全部安排。

隔壁比亚迪元UP车主听完沉默:我的顶配只有定速巡航。

价格网传11.98万封顶,激光雷达版没比基础版贵出两万。

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“等于花一次钱,买了两张票,现在用LCC,明年升级城市智驾。”

话音没落,展台预约二维码被扫崩,服务器卡了3分钟。

A0级纯电普遍401km,冬天打7折,高速再砍一刀,周末出城心里没底。

零跑甩出60kWh磷酸铁锂电池,CLTC 500km,百公里电耗12度。

实测媒体当天跑了一圈大学城,空调22℃、三人满载,表显掉电48km,实际里程42km,折扣0.。

按这成绩,广州到深圳往返不用补电,周一到周五通勤也稳。

充电速度一样不讲武德:30%-80%官方16分钟,实测17分12秒,最大功率98kW。

隔壁缤果车主听完苦笑:“我35分钟才能充到80%,买杯咖啡都得快喝。”

零跑A10首秀,500km续航+智驾再内卷!-有驾

电池壳体直接当车身结构,CTC 2.0省出14mm纵向空间,换来后排多两指腿部余量。

“理工男”省出的每一毫米,最后都变成乘客的屁股福利。

小型SUV最怕“外表光鲜,里面憋屈”。

零跑把四个轮子往四角一推,轴距拉到2600mm,车长却只有4200mm。

什么概念?

大众ID.3轴距2765mm,车长4261mm,差不多尺寸,A10内部长度利用率反而更高。

后排地板全平,座椅还能178°放平,充气垫一铺就是1米9的双人床。

尾厢常规容积380L,放倒后1100L,露营车推过去直接塞下两辆折叠自行车外加一箱天幕。

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现场小姐姐把28寸登机箱横着放进去,盖板还能盖上,围观掌声瞬间响起。

“以前开MINI,行李箱得叠俄罗斯方块,现在直接扔就行。”

她一句话把MINI、Smart的痛点戳破:颜值在线,空间离线。

A10偏要两全,玻璃天幕1.25㎡,紫外线隔绝率97%,拍照自带柔光滤镜,发小红书点赞翻倍。

贯穿式尾灯已经烂大街,A10反手给你一对“方块瞳孔”。

LED尾灯边长12cm,点亮像像素风游戏,50米外一眼认出。

车头三段日行灯独立布局,官方叫“赛博瞳孔”,实拍像《银翼杀手》道具。

侧面隐藏门把手没跟风做全隐藏,半隐藏式冬天不冻手,风阻系数还压到0.26Cd。

零跑A10首秀,500km续航+智驾再内卷!-有驾

轮毂18英寸,胎宽215,同级最大,侧向支撑过弯稳,烂路不颠。

车漆主打“数字灰”,强光下泛蓝,阴影里泛紫,站在不同角度自带滤镜。

拍视频不用调色,手机直出就能发抖音,现场一堆网红举着补光灯围拍,保安赶都赶不走。

消息一出,经销商群先炸。

比亚迪元UP销售发朋友圈:“续航430km,全系标配6气囊,欢迎对比。”

配图却把价格打码。

五菱缤果Plus原本计划下月涨价,当晚紧急撤回通知,还加送三次保养。

几何E连夜给渠道发话术:“我们也有L2,便宜一万。”

零跑A10首秀,500km续航+智驾再内卷!-有驾

可激光雷达+60度电池摆在桌上,怎么洗都无力。

零跑销售现场放话:“上市前交1000抵5000,再送7kW家充桩。”

小订通道开放两小时,订单破3000,服务器又崩一次。

有同行吐槽:“这不是发布会,是拆台现场。”

更慌的是传统合资,本田缤智、丰田锋兰达燃油版优惠瞬间放大到3万,销售顾问口径统一:“燃油车保值,加油3分钟。”

可年轻人只回一句:“km不用加油,我还省时间。”

成本账有人算过:

禾赛AT128批发价约500美元,按汇率7.2算,3600元;

零跑A10首秀,500km续航+智驾再内卷!-有驾

60kWh磷酸铁锂pack成本约4.8万元;

8650芯片+域控制器再掏8000元;

还没算电机、车身、内饰,物料成本已经破9万。

“卖一台亏一台”的声音此起彼伏。

零跑内部员工只回一句:“量上来就能摊平,先把桌子掀了再说。”

话外音明显:用A10冲销量,保积分,换口碑,利润交给B、C系列。

资本市场也买账,车展次日零跑港股涨11.3%,成交量放大三倍。

投资者赌的是规模效应,不是单车毛利。

消费者不管这些,他们只看到:

零跑A10首秀,500km续航+智驾再内卷!-有驾

“以前10万买油车,现在10万买未来。”

激光雷达下放,有人鼓掌:“科技平权,早该如此。”

也有人冷笑:“城市道路还没更新完地图,给小学生发核武器,靠谱吗?”km续航,有人安心:“一周不充电,节假日直接跨省。”

也有人吐槽:“电池越大越重,撞了修起来心疼钱包。”万定价,有人点赞:“把溢价打回原形,良心。”

也有人担忧:“赔本买卖能撑多久?别到时候售后找不到人。”

A10已经把硬币抛向空中,正面是“真香”,反面是“泡沫”。

硬币落地前,你会下订还是继续观望?

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