这两天全网都被一台撞报废的极氪001 FR刷屏了！
这台号称“电动猛兽”的百万级豪车，零百加速2.36秒的狠角色，硬生生把护栏撞成了麻花，车身骨架几乎散架，可车门一打开——车主居然自己走出来了！
事故现场看得人倒吸冷气，车头稀碎得像被巨兽啃过，A柱却倔强地挺立着，气囊全爆但没见半点血迹。
先给不熟悉的朋友补补课，这台极氪001 FR可是含着金汤匙出生的“性能怪兽”。
四电机爆发出1265马力，扭矩破万牛米，一脚电门下去比高铁启动还猛。
厂家宣传片里它漂移过弯如履平地，280km-h的极速能追民航客机。
可当这些纸面数据撞上现实，瞬间就成了满地零件。
视频里能清楚看到，车头完全溃缩吸能，但乘员舱奇迹般地保持完整，防撞梁像盾牌一样扛住了冲击。
这让我想起去年某进口超跑撞树起火的事故，三千万的豪车烧得只剩车架，车主却没能爬出来。
对比之下，极氪这波确实给国产车长脸。
但别急着喊“国货之光”！
咱们得掰开揉碎了看问题。
现在新能源赛道卷加速度就像在玩命，2秒破百听着刺激，可普通公路不是赛道啊！
厂家宣传时总爱说“安全冗余足够”，但真遇上突发状况，人类反应速度根本追不上电机响应。
我试驾过不少性能车，深有体会：速度表跳到180km-h时，手心全是汗，刹车踏板稍微抖一下，魂都能吓飞一半。
更何况极氪001 FR这种能跑到280km-h的“贴地飞行器”，失控瞬间产生的能量，相当于从20层楼自由落体！
评论区有人说“买得起这车的人都雇得起司机”，这话我听着就来气。
安全不该分贫富贵贱，更不该让消费者为企业的技术狂欢买单。
现在各家车企为了抢头条，恨不得把加速时间精确到小数点后三位，可碰撞测试时速还停留在64km-h。
摸着车门上那个撞变形的B柱，我突然想起小时候坐的桑塔纳。
那时候车上连气囊都没有，但父亲总说“开慢点比啥都强”。
现在车子越来越聪明，激光雷达能识别百米外的蚂蚁，可有些厂商似乎忘了，安全技术的终极目标不是让车更经撞，而是让车少撞甚至不撞。
真心希望车企们别光在马力上较劲，多把精力放在智能避险、紧急制动这些保命科技上。
毕竟再结实的车架，也比不上永远用不到的碰撞测试成绩。
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