我在一家汽车经销店旁的咖啡馆里，随手翻了一下手机里的报价表，突然想到，去年这个时候我帮朋友试驾的一款韩系SUV，那时候油耗还在五点多升/百公里左右。今年换了这台本田型格，油耗最低估算才4.39升，感觉节能效果还挺明显。
车子在阳光下微微泛亮，运动前包围加了些荧光色装饰，特别是侧裙那段，随动的光泽让我一瞬间觉得它不像是普通的紧凑车，好像有点运动范儿飙升了，可实际上，动感设计很大程度是迎合年轻人的偏好。你是不是也觉得，车身小块面包配上点鲜亮色，怎么都能吸引目光？其实这就是外观买颜值，实用追性价比的微妙结合。
说到这个，便让我想起我之前帮一位客户推荐车的时候，他一直犹豫要不要选个LDMG或BYD，反复追问我：油耗是不是很高啊？我心里想：你是买车还是买油？其实我测过，那两车油耗偏高点，特别是在城市堵车时，基本维持在6.8到7升。反观这台本田，城区估计3.9到4.2左右，估算的样本较少，但大体上体验下来，确实省油不少。问题是，这个价位的油耗表现，能不能算是比拼工场中的优胜者？大概可以吧。
我刚才翻了下笔记，是去年年底的测试数据。那会我开着这车试过上高速，匹配的车机系统很顺手，屏幕秀出一串灯光炫彩的动画，科技感炸裂。它的轮胎尺寸215/50 R17，弹性比16寸的先锋版宽一些，抓地力自然更强。你会想，有没有人会特别关心轮胎尺寸，尤其在雨天抓地力和运动时，差别明显吗？我觉得会。因为大轮胎的实际抓地，模拟驾驶体验比小轮胎明显，但也更耗油。
票面价格差13100元，贵在哪？配置多出主动安全预警、全速巡航、L2辅助那套东西，甚至有主动刹车。让我一直在思考，年轻人买车到底是真追硬核配置，还是图个新鲜。不知道你有没有发现，普通市区出行，主动刹车其实用处不大吧？倒是全速巡航，特别在高速，趴在挡杆上多舒服。但真得全都值这个价吗？我最近反复想这个问题，反正我自己用快递时，经常打个盹儿，一把导航掉头，车在我身边直跑，反应还不错。
说到这我突然卡壳了：（这段先按下不表）这笔账算得差不多：百公里油耗4.39升，如果按照国家7元/升算，油钱大约30.6元，估算现在的，每公里燃油成本才不到30分钱。对于城市节能司机，已经算是相当划算。但整体买车，除了油钱，配置厚不厚？用料扎实不扎实？这才是我最在意的。
我还记得，之前有朋友来试车时问：这车和别的30来万的运动车比，区别大不大？我犹豫了一下，心里在想：其实这还得看你怎么定义运动感。本田这次的设计走的不是肌肉男路线，更偏向灵动、跑得快的审美，但细节处理倒挺用心，灯、轮毂、包围都在讲一个点：运动气息不只在外形，驾驶感受也要快准狠。
我还早上看了下销售同事的朋友圈，他发了一句：年轻人追求时尚，实用性也不能差。这就说到点子上了。你看市场，买车好像也变得人性化——还是那句话：外观看得运动，心里想着省油稳妥。这两点看似冲突，其实是年轻人购车两个心结，你怎么平衡？我猜主要靠配置和质感。
说不完，还有一点：我估计厂里对这车的研发也是按生活场景来调的，比如坐垫设计，我最开始以为会甜腻，结果坐上去还挺舒服，冬天也不烫。这其实跟车型打年轻路线很搭，但没想到，细节处理还能相对保证舒适，难怪卖得不错。
有个问题一直困扰我：那些追求颜值又拼性能的年轻人，真会用得上L2辅助？我其实挺疑惑的。毕竟，买车点滴都讲究看得见的未来，最后还不是得靠操控感和油耗说话。你觉得，这车的操控是不是得细品？我猜中偏了——我没考虑过，没有站在试驾者的角度多想。
说到情绪，小事情上我自嘲过：花了好大力气对着车调灯光，结果还不如手机亮点多。你有没有那种买车都得上心的感觉？其实只要能满足基本的心安理得就行，但偏偏我们又喜欢折腾一些细节。
这车的内饰，延续了家族式的简洁，液晶仪表和中控屏都挺算得上好看，但我时常想，像那块10.2英寸仪表，开个车不觉得像是在干活么？都说科技感是洗脑点，但驾驶时还是希望多点直观。
（这段先按下不表）这样的车，能不能算一台能用的年轻人座驾？我一直在想，配置的堆叠到底是不是盲目追求，还是确实对生活有用？而且，未来我也许得考虑一下：惯性思维里跑得不快的配置，到底会不会被市场淘汰？
脑袋里的矛盾，就像那辆车，在有限空间里试图找平衡，运动和节能，设计和实用之间，咬得挺紧。
你说，这样的车，能不能就靠携带感，打动年轻的心？还是最终还是得靠百分之百的实用打败颜值？
停在车前，我注意到那块倒影里，似乎还能看到自家门口那棵树的影子，是不是所有的运动都得再酷点才能走心呢？
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