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最近，特斯拉正式在印度开店啦，但价格真让人坐立难安，56万人民币的车一摆出来，很多印度人都只能望车兴叹了。

说起来，7月15日，特斯拉在孟买一个超级繁华的商务区Bandra-Kurla开了第一家实体店。这可是代表着这家全球最火的新能源车厂商，终于在“第三大汽车市场”站稳了脚跟。你说，印度市场一直都挺特殊，很多人期待特斯拉能带来新变化，可结果，暴露出一个大问题：大部分印度人买不起。

根据公司发布的消息，目前在印度热卖的Model Y长续航后驱版，价格大约是678万卢比，换成人民币差不多是56万多。这价格一看就吓人，比它在美国的起价（约4.5万美元，折合人民币大概32万）高出一大截。这个价格基本上就挤进了印度豪华车的档次了，几乎远离了普通中产家庭的承受范围。

你可能不知道，现在印度市面上的普通家用电动车多数在10万到25万元人民币之间，才算是大众能接受的价位。印度的新能源汽车还处于“刚起步”阶段，2024年，电动车在全国汽车中只占了大概2%的份额，市场还远远没成熟。

特斯拉这次来的方式也挺特别，他们没有跟印度本地车企比价格，反而把目标对准了宝马和奔驰这些豪华品牌。想在印度的高端市场分一块蛋糕。但这块市场本身也不大，他占到新车销售总量的百分比，连1%的份额都没有。早在2016年，马斯克还曾放话，让印度的粉丝预订Model 3，结果等了几年，车都没到手，最后只能退订退钱。

这堵特斯拉“泥”的最大障碍，就是印度那高得离谱的进口关税。马斯克曾说过，百百分比的关税直接让价格翻了一番，根本没什么竞争力。直到2024年初，印度政府才放宽政策，鼓励外商直接在本地建厂，减免进口税。这才让特斯拉觉得“终于可以玩了”。

可即便价格高得吓人，也有人觉得，这次特斯拉进入印度，意义非凡。印度政府可是巴不得全球新能源品牌来带动本地的绿色能源发展，也希望吸引更多外来技术资金。听说，未来三年内，特斯拉打算在印度建厂、搞研发中心，还准备铺设充电网络，把印度变成它在亚洲的另一个“战场”。

这次特斯拉大力度“冲刺”，其实也是在试水，搞个品牌露脸。对他们来说，印度可是个长远布局的战略点。在全球新能源车价格大战的背景下，特斯拉希望把印度打造成下一个“新中国”，集中火力，把价格拉下来，让更多人用上的新能源车。猜猜后头的故事还会越搞越热呢。