猛士M817深度测评：900mm涉水+5.2m掉头，“磐石底盘”如何颠覆全场景出行？
这个车，有点意思！ 各位车友，今天学姐我带大家盘一盘猛士M817——一台能让五米巨无霸在窄巷里“横着走”的硬核选手。
它的“磐石底盘”不仅把越野和城市通勤的矛盾一次性解决，还顺手刷新了同级多项技术天花板。
究竟是真本事还是噱头？咱们掰开揉碎聊！
---
一、底盘黑科技：当“虚拟主销”遇上“团队作战”
这车，有点东西！ 猛士M817的“磐石底盘”核心在于VMC智能底盘域控技术，简单说就是让悬架、转向、制动等系统从“单兵作战”变成“团队协作”。
- 虚拟主销设计：前悬架通过虚拟主销结构优化转向精准度，配合后轮AKC转向（最大20°），让5.1米的车身转弯半径缩到5.2米。
什么概念？老胡同里掉头一把过，女司机狂喜！
- 三向协同控制：纵向IBC（制动分配）、横向AKC（后轮转向）、垂向CDC（阻尼调节）实时联动。
过减速带时车身自动降低45mm，烂路又能抬升105mm，搭配每秒500次扫描的CDC减震器，颠簸路秒变“海绵路”。
- 全铝底盘轻量化：63%高强度铝合金（700MPa）+减重30%，既扛得住国军标耐久暴击，又提升操控灵活性。
学姐亲测：连续炮弹坑过滤得像踩棉花，高速变道稳到能端咖啡！
---
二、全场景通过性：从暴雨积水到极限越野
“全域通达”不是吹的！ 猛士M817的硬核参数直接解决两大世纪难题：
1. 900mm涉水深度：IP68级密封+加压油封+自锁阀门气管，暴雨积水？仪表盘显示72cm水深照样淡定通过，核心部件防水堪比潜艇。
2. 蟹行模式：后轮转向+斜向平移，窄车位停车能直接“横着”挪出，新手秒变老司机。
3. 9种全地形模式：雪地/泥地/岩石/沙地等一键切换，配合智能E锁和低速越野辅助，越野小白也能玩转极限路况。
---
三、混动系统：2挡11模的“野路子”哲学
猛士M817的2挡纵置PHEV架构堪称混动界的“六边形战士”：
- 动力数据：505kW综合功率+848N·m扭矩，5秒破百，馈电油耗仅7.24L/100km。
- 11种工作模式：纯电、增程、插混智能切换，CLTC续航1300公里。
学姐划重点：这套动力拿了中汽中心“双认证”，爬坡超车随踩随有，荒野长途两不误。
---
四、争议与真相：是“越野神器”还是“城市玩具”？
有人吐槽：“5米1的车身城市开不憋屈？”实测打脸：
- 后轮转向+蟹行模式让它在4米窄巷灵活调头，比很多紧凑型SUV还利落。
- 空气悬架+CDC减震兼顾舒适与操控，城市通勤毫无压力。
但要注意：全铝底盘维修成本较高，重度越野玩家需权衡。
---
五、学姐总结：谁适合买猛士M817？
如果你追求：
✅ 全场景出行无忧（城市/越野/长途）
✅ 黑科技底盘带来的极致操控
✅ 混动长续航+低油耗
✅ 预算充足且接受硬派设计风格
——闭眼入！否则…劝退！
最后灵魂提问：车友们，你们觉得900mm涉水和5.2米掉头，哪个更实用？评论区等你们掰头！
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
（注：本文数据均来自厂商公开资料及实测，图片来源网络，侵删。
）
全部评论 （0）