您猜怎么着？前阵子我去4S店溜达，瞅见零跑C11的价牌儿，好家伙，10万3千8！还是个带增程的中型SUV！当时我手里那杯茶差点没端稳，直接喷人销售小哥一身！这价格，放以前谁敢想啊？这不等于直接掀了桌子，让旁边那些卖车的都干瞪眼吗？老王我开了十几年车，琢磨着也算是个明白人，可这回真是被惊着了。您听我给您掰扯掰扯这车到底咋回事儿。
先说这车个头儿，那是真不小！4780的车长，轴距愣是干到了2930mm，站旁边儿一看，整个儿就是一个敦实的大块头。我这一米八的个子，钻后排一坐，嚯，膝盖离前座还有两拳多的空儿呢，翘个二郎腿儿都富裕。后备箱更别提了，上周末拉着一家老小去郊区露营，什么帐篷、烧烤架、折叠椅、保温箱，一股脑儿全塞进去，它愣是没吭声儿，肚量大得很！这要是平常拉点年货、搬个小家，那不跟玩儿似的？
动力这块儿可有意思了。增程版用的1.5L四缸机专门负责发电，后面一个单电机驱动，272匹马力拉着这个大块头儿跑，劲儿是够够的。我最关心的还是它能跑多远。厂家说综合续航能干到1210公里！这数字听着就邪乎，我寻思着得试试啊。找了个周末，满油满电从北京城里出发，一路奔青岛海边儿去了。您猜怎么着？到了地儿一看仪表盘，嘿，还有富余呢！这一趟跑下来，心里那点“续航焦虑”算是彻底治好了，舒坦！要是您家楼下就有充电桩，纯电版也能跑580公里，日常上下班一周充一次足够。晚上回家插上枪，第二天早上又是满格电量，比手机还省心。着急的时候，快充半小时就能灌个大半饱，路边吃碗牛肉面的功夫就完事儿。不过老王我个人啊，还是更稀罕增程版，不为别的，就图个出门在外不用满世界找充电桩那份儿自在！
开起来啥感觉？我跟您说，零跑在这底盘上可真没少下本钱！前头是双叉臂，后头是五连杆，还弄了个能自动调软硬的FSD减震。过小区门口那种减速坎儿，“咚咚”两下，特别柔和，比我那台老掉牙的CR-V强太多了。跑高速稳当得很，感觉底盘紧紧吸着地，大风天儿也不怎么晃悠。最让我没想到的是拐弯儿，这么大个车，身子骨还挺灵活，侧倾不大，开起来一点儿不笨，不像它外表看着那么憨。
拉开车门坐进去，嚯，这内饰真不像十来万的车！手能摸着的地方，好多都是软的，缝线也精细，看着摸着都挺有档次。座椅又厚又软乎，包裹性也好，开俩小时长途腰也不酸背也不疼。中间那块大屏是真够大的，点按反应也挺快。就是亮面容易沾指纹，得勤擦着点。语音控制挺灵光，我这带点口音的普通话它也听得懂，让开个空调、导个航啥的都没问题。就是有时候太积极了，车里人正唠嗑儿呢，它冷不丁插一句进来，逗得大伙儿直乐。
再说说配置，那可真是厚道！感觉零跑像是在搞慈善：全套的L2驾驶辅助，跑高速开巡航跟车道保持省心省力；头顶一整块大天幕，车里透亮；座椅加热通风都有，冬天屁股暖烘烘，夏天后背凉飕飕；前后左右360度全景影像加透明底盘，甭管是钻胡同还是停犄角旮旯，看得清清楚楚，新手司机也不怵头。最让我吃惊的是那个终身免费质保！我特意去售后问了，人家拍胸脯保证：“只要是质量问题，您就开，开到实在开不动了，我们都管修！”敢这么放话，那是真对自家东西有底气啊！
回头咱算算这笔账。10万3千8买个大中型增程SUV，这价格本身就够吓人的了。您要是拿同样钱去买个十来万的油车，光购置税加保险就得小一万块钱出去了吧？等于零跑C11这儿又给您省了一笔！再说平时用着，电比油便宜多了。我家楼下充电桩一度电八毛左右，花个四十来块钱充满电能跑两百多公里，一公里合不到两毛钱！就算偶尔加点油，这成本怎么算都比烧油的车省出一大截儿，过日子精打细算不就图这个吗？
当然啦，车无完车。我也发现了点儿小地方：车机偶尔有那么一丢丢卡顿，重启一下就好；后排座椅放倒后，不是纯平，稍微有点坡度；增程器启动的时候，在特别安静的环境下仔细听，能听到点动静儿。不过老王我要说句实在话：当这台车把空间、续航、配置都堆到这份儿上，价格还死死压在十万出头的时候，这点儿小毛小病算啥呀？简直就是鸡蛋里挑骨头了！完全不影响它“十万级性价比之王”的名号！
再看看旁边的对手。理想L6确实好，高级，牌子硬，可那价格都快够买两台C11了！比亚迪宋PLUS DM-i也挺火，但论纯电跑的里程、论后排腿部和后备箱的空间，咱这零跑C11还是占了上风。
所以啊，老王我的掏心窝子建议是：您要是手头预算卡在十五万以内（甚至更紧巴点），就想一步到位弄台空间大、跑得远、配置高、养起来还贼省的新能源SUV，那零跑C11增程版您可真得好好瞅瞅，绕不过去！它用这近乎不讲理的低价和实实在在的硬实力，彻底把“十万块SUV该是啥样儿”的老黄历给撕了！开了这么多年车，这次我是真真切切被这台国产车给惊艳到了。现在的国产车，早不是当年的吴下阿蒙了，实力杠杠的，不服不行！我这心里头啊，跟猫抓似的痒痒，得再去4S店转转看喽，保不齐哪天，我那台老伙计CR-V就该光荣下岗，给零跑C11这个“掀桌悍将”腾地方了！
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