讲真，最近的车圈有一种大型行为艺术的美感。
广汽和华为又凑一块儿了，搞了个新品牌叫“启境”。
这事儿本身不奇怪，奇怪的是这个时间点。
就在隔壁鸿蒙智行“界字辈”满员，上汽抢走最后一个编制“尚界”之后，广汽突然跳出来说，诶，我们跟华为老师其实也还有一个孩子。
这感觉就像什么呢？就像村里办酒席，大家都上桌了，筷子都拿起来了，突然一个人从门外冲进来说，等等，我还有一个菜！
大哥，桌子都坐满了，你这个菜往哪儿放？
所有人都想成为下一个问界，这个想法本身就很魔幻。
问界的成功，是天时地利人和凑在一起，用闪电战打出来的一个奇迹。那时候的华为，就像刚从异世界归来的勇者，掏出什么都是神兵利器，鸿蒙座舱是屠龙刀，智能驾驶是倚天剑。赛力斯第一个抱大腿，属于是开服玩家拿到了版本唯一神器，直接起飞。
但现在是什么时候了？
现在是神兵利器大甩卖，满大街人手一把屠龙刀。你跟别人说你的车有鸿蒙座舱，就好像跟人说你的手机能打电话一样，不是优点，是标配。
所以启境现在入场，想复制问界的成功，属于是49年入国军。时机不对，一切白费。
余承东老师现在忙着卖智界，忙着跟享界和尚界扯皮，已经没空再手把手带一个新学生了。他不是雷电法王，没法无限影分身。
启境能分到的，最多是华为的一个技术压缩毛巾，泡开来大家都有，没什么稀奇的。
所以，“成为第二个问界”，这个念头从一开始就是个伪命题，是刻舟求剑。
最好的进攻，是直接把餐厅爆了。而不是在餐厅打烊后，进去找点剩饭。
那么问题来了，不做问界，做什么？
广汽给出的答案是，做第二个广气丰田。
这个思路，我作为一个开过好几年凯美瑞的中年人，得说，有点意思，但又有点想笑。
有意思在哪？广汽丰田的成功，本质是一种“品牌玄学”的胜利。
它卖的不是车，是一种叫“丰田”的信仰。是“我爸开凯美瑞，我爸的朋友开汉兰达，所以我也买广丰”的家族传承。是“这车开不坏”的都市传说。这种品牌资产，就像一个金钟罩铁布衫，刀枪不入。
第九代凯美瑞，智能化做得再好，大屏搞得再炫，它最核心的卖点还是车头那个牛头标。这是人家几十年攒下来的家底，是真正的道骨。
启境想学这个，就好像一个刚入门的修仙小伙，对着一个已经渡劫飞升的大佬说，我要学习你的心法。
大佬的心法是什么？是“熬”。是用几十年时间，熬死所有对手，把自己熬成活化石。
启"境... 听着就像我昨天玩的那款修仙手游里新开的服务器名。
你一个新服务器的玩家，拿什么去跟人家老区的满级大佬比底蕴？比不了，没这个能力知道吧。
所以说，想成为广汽丰田，是正确的废话。
因为每一个成功的品牌，都是不可复制的。奔驰最值钱的是三叉星，特斯拉最值钱的是马斯克本人。这种东西，你学不来。
会买特斯拉的人，就是单纯喜欢特斯拉本身，你跟他聊什么性价比，他觉得你在侮辱他的品味。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
启境现在面临的，是一个极其残酷的蛊池。
在这个蛊池里，所有道场都杀疯了。价格战已经不是掀桌子了，是直接把地基都给刨了。我不过了，你们也别想活。
要么成仙，要么成盒。
广汽的传统造车经验，宁德时代的电池，华为的智能方案，这些东西现在是行业标配，不是你的独门绝技。你有的，别人都有，甚至比你更好，比你更便宜。
这帮人是真的疯了！
写到这里，我突然发现，把车圈比作修仙界，好像有点过于中二了，但是讲真，它比修仙还魔幻。三体人看了都得连夜修改物理定律。
那启境的活路到底在哪？
我觉得，答案可能不在于成为谁，而在于认清自己是谁。
你是一个没有历史包袱的新品牌，最大的优点就是可以不讲武德，可以胡来。
自动驾驶的终极奥义不在于识别红绿灯，而在于识别一个突然窜出来的老头乐，并且能预判老大爷的预判。你行不行？
智能座舱的关键不在于屏幕有多大，而在于我妈能不能在三秒钟内找到广场舞歌单，并且把声音开到最大。你行不行？
这些最混乱、最不讲理的现实场景，才是技术的试金石。
与其去学什么广汽丰田的“体系竞争力”，不如去研究一下五菱宏光为什么能成为秋名山神车。
宏大叙事已经没人信了，大家现在都活得很具体。
所以，启境要打响头炮，其实逻辑很简单。
加大加大加大。
把配置单拉出来，别人有的，你必须有；别人没有的，你也要有。然后定一个让所有同行都心态爆炸的价格。
不装了，摊牌了，我就是来拼命的。
但说到底，消费者才不管你是什么丰田模式还是问界模式，他们只关心一件事：你，能不能比隔壁的小米SU7，便宜三万块？
如果能，你就是神。
如果不能，那你说的所有故事，都只是故事。
就这么简单。
但能活，就是能活。
本报（台/网）坚持弘扬社会主义核心价值观，传播积极向上的社会正能量。如发现内容有误或涉及侵权，请及时联系我们核实处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）