8月11日，全新坦克500预售开启，定位智能中大型越野SUV，延续此前的燃油，Hi4-T,Hi4-Z三种动力。目前公布预售价为36.00万元和38.88万元Hi4-T与Hi4-Z两个带有激光雷达的版本。
差异化动力布局
全新坦克500在动力上搭载 2.0T 插混系统，Hi4-T配备单电机，峰值功率130kW，匹配 9AT 变速箱，百公里加速 6.9 秒；WLTC纯电续航110km，综合续航900km，快充时间缩短至16分钟（30%-80%电量）。
插混长续航版——Hi4-Z配备双电机，综合功率 455 千瓦，匹配 3 挡 DHT 变速箱，零百加速4.6秒。WLTC纯电续航201km，综合续航1096km。800V高压快充平台支持15分钟快充；馈电油耗8.6L/100km。
在底盘方面，采用非承载式车身结构，配备前双叉臂式后多连杆式独立悬架，最高配备三把锁，保障了车辆的越野性能。
3.0T V6燃油版保留纯粹机械性能，主打专业越野场景。
新版车身尺寸5078/1934/1905mm,轴距2850mm;整体延续在售车型外观.取古建筑“举折中网”重新设计由窄至宽前格栏搭配琉璃珀车标。尾部标识改为强调长城品牌的“GWM TANK”
智能化升级
搭载长城第三代Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，采用27个传感器（含激光雷达+800万像素摄像头）的多融合方案，支持“无高精地图全场景NOA”。实现全场景覆盖，从行车到泊车、高速到城乡的无断点衔接，支持复杂路口通行、环岛导航及跨楼层记忆泊车（最远3km）。
Coffee OS 3智能座舱系统内置高通骁龙8295P芯片，并配有Coffee GPT大模型；支持六屏联动（含17.3英寸后排娱乐屏），集成四音区语音交互、隔空手势控制及多场景空间模式（如露营/小憩模式）。还新增远红外热成像系统、越野APP、越野路书等，提升了驾驶体验与安全性。
竞品对比
在30 - 40 万级中大型插混SUV市场，在售款坦克500 Hi4-T（指导价33.5-34.5万元）在近半年销售17932万台，排行销量榜第二。主要竞品为方程豹豹8（销量11503万台，指导价：37。98-42.38万元，WLTC纯电续航100km，综合续航1200km，）。豹8在悬架系统等方面有独特技术，如采用云辇- P悬架。在智能驾驶硬件配置上接近，标配1个激光雷达，3个毫米波雷达，豹8提供更多的年度OTA升级次数（4次/年 ），新车则在全场景NOA和融合泊车功能方面更为全面；但智能驾驶泛化能力待验证。
且在动力参数和纯电续航里程方面也有不同程度的优势。例如，坦克500Hi4-Z的综合功率高(635kW vs 550kW)，纯电续航有明显优势（201km vs 100km），豹8则在综合续航里程有优势（1096km vs 1200km）。
一汽丰田普拉多油电混合的售价较高（指导价：44.98-55.98万元）凭借成熟可靠的越野性能，保持着较好的品牌力和保值率，但在智能配置与动力多样性上，相比全新坦克500稍显不足。
25款 普拉托 2.4T双擎穿越BX版5座，经销商最低报价：41.98万元
主要燃油竞品例如长安福特探险者（指导价：30.98-39.98万元）。长安福特探险者进行了本土化空间优化，拥有较大的宽度和轴距(5063/2004/1778mm,轴距3025mm)。搭载BlueCruise高速辅助，但能耗水平（WLT综合油耗8.86-10.6/L00km）不占优
25款 探险者 EcoBoost 285 四驱穿越版 5座 ，指导价：30.98万元
越野品类智能化转型及本土化优势凸显
30-40万区间消费者对低能耗与长续航需求显著提升。Hi4-Z的200km级纯电续航及低于9L的馈电油耗，兼顾城市通勤与长途越野多元场景。传统越野车聚焦机械性能，空间，而新竞品（如坦克500、豹8）将全场景智驾与豪华舒适配置作为核心卖点，推动市场从“单一越野工具”向“家庭全能车”演进。国产品牌针对中国路况优化的智能系统（如地库泊车、无保护左转）成为差异化关键。普拉多等车型虽保留越野底蕴，但在本土场景适配性上存在代差。
全新坦克500通过“全场景智能+新能源动力”的组合，试图打破豪华越野与城市SUV的界限。其Hi4-Z版本以超长纯电续航降低日常使用成本，Coffee Pilot Ultra系统则瞄准高频城市通勤场景。
在普拉多坚守机械可靠、豹8聚焦新能源性能的当下，坦克500的“全能车”定位能否突破相较于竞品较薄弱的品牌溢价能力，赢得家庭用户青睐，将取决于市场对智能化越野的价值认同。近期申报的福特烈马新能源据悉也将于今年四季度登录中国市场，该细分领域的竞争或将进一步升温。（编辑：晓舟）
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