最近摩托车圈里有个事儿，让不少人觉得挺突然，也挺有意思。
那就是本田的一款进口摩托车，CB300R，官方直接宣布降价8000元。
这在以往是很少见的，尤其对于本田这种一直以来价格都比较坚挺的进口品牌来说，这么大的降价幅度，一下子就在车友中间炸开了锅。
很多人都在问，这到底是怎么回事？
好端端的，一款卖得还不错的车，怎么就突然“大放血”了？
这背后，其实反映了现在摩托车市场，特别是中等排量这个级别，正在发生着深刻的变化。
咱们先来聊聊CB300R这款车本身。
很多人第一眼看到它，都会觉得这车长得挺特别，既不像那种纯粹的老爷车，也不像那些线条锋利、看起来很凶的现代运动型摩托。
本田给它这种设计风格起了个名字，叫“新运动复古咖啡”，说白了，就是把复古的元素和现代的运动感结合在了一起。
最显眼的就是那个大大的圆形头灯，这是复古车的标志性特征，但灯里面用的又是全LED光源，晚上点亮后科技感十足。
车身的线条很紧凑，油箱部分带点肌肉感，车尾又收得干净利落，配上金色的倒置前减震，整辆车看起来既有几分优雅，又不失动感。
这种设计的好处是，它能讨好很多人。
年轻人会觉得它有个性、不落俗套，一些有情怀的中年人也会喜欢它身上那种复古的味道。
骑在路上，它的辨识度确实很高。
再说说它的动力，也就是发动机。
CB300R用的是一台排量为286cc的单缸水冷发动机。
一听到“单缸”，可能有些不太了解的朋友会觉得有点掉价，毕竟现在很多国产同价位的车都用上双缸了。
但评价一台发动机好不好，不能只看气缸数。
这台发动机的最大功率有22.9千瓦，最大扭矩28牛米，这个数据对于一台300cc级别的车来说，是相当不错的。
它的特点不在于极限速度有多快，而在于日常骑行的体验非常好。
尤其是在城市里，走走停停的路况很多，这台发动机在低转速时的动力响应很及时，等红绿灯起步的时候，你不需要把油门拧得很大，车子就能轻快地出去，超个车、并个线都显得游刃有余。
这对于大部分把摩托车作为通勤工具的人来说，是非常实用的。
而且，它还特别省油，根据很多车主的实际反馈，百公里油耗大概在3.5升左右，算下来一公里的花费也就两三毛钱，日常使用的成本很低。
再加上本田发动机一向以来的高稳定性和耐用性，后期保养维修也省心，这些都是实实在在的优点。
在安全和配置方面，CB300R也做得比较到位。
它前后都使用了碟刹，并且配备了双通道ABS防抱死系统。
这个ABS系统非常关键，尤其是在雨天路滑或者遇到紧急情况需要急刹车的时候，它可以防止车轮抱死导致侧滑摔车，能给骑手很强的安全感。
另外，它的仪表是全液晶的，时速、转速、油量这些信息都显示得很清楚，白天强光下也不容易反光。
全车灯光都是LED的，照明效果好，也更省电。
这些配置虽然现在不算稀奇，但对于一款合资品牌的车来说，该有的都有了。
当然，这车也不是十全十美。
它有两个比较明显的缺点，也是之前很多人在购买时会犹豫的地方。
第一是它的坐垫高度，官方数据是779毫米。
这个数字本身不算太高，但因为它的坐垫设计得比较宽，所以实际坐上去之后，对身高的要求并不低。
如果身高在170厘米以下的骑手，可能双脚就没法完全踩到地，需要踮着脚尖，这样在停车或者挪车的时候就会有点费劲，缺乏安全感。
第二是它的实用性比较差。
原厂状态下，车上没有设计后扶手，更没有预留安装后货架的位置。
这意味着如果你想装个尾箱来放头盔或者带点东西，就必须自己后期想办法改装，比较麻烦。
对于那些需要经常载物或者有长途摩旅计划的人来说，这一点确实不太方便。
说了这么多，我们再回到最开始的问题，本田为什么要给这样一款特点鲜明的车降价8000元呢？
原因其实并不复杂，就是受到了来自我们国产品牌越来越大的竞争压力。
在降价之前，CB300R的售价接近4万元，在这个价位区间，消费者能选择的车型非常多。
特别是近几年来，国产摩托车进步神速，涌现出了像春风450CL-C、无极CU525等一批优秀的车型。
这些国产车普遍排量更大，用的是450cc甚至500cc的双缸发动机，动力更强；配置也更高，很多车型都标配了滑动离合、牵引力控制系统（TCS）这些CB300R所没有的装备；最重要的是，它们的价格还更便宜。
在这样的市场环境下，CB300R除了“本田进口”这个品牌光环和更精致一些的做工外，其他方面的优势并不明显。
对于越来越理性和务实的消费者来说，大家会仔细比较，发现多花一万多块钱买一台排量更小、配置更低的车，似乎不太划算。
所以，本田这次降价，可以看作是一次非常聪明的市场策略调整。
价格降到3万出头以后，CB300R的竞争环境完全变了。
它不再需要去和那些国产450、500级别的车型硬碰硬，而是直接进入了国产250-300cc级别车型的价格范围。
在这个新的战场上，它的优势就体现出来了。
消费者在考虑一款3万元左右的摩托车时，会发现，现在居然可以用和买国产车差不多的钱，买到一台品质可靠、做工精良的本田进口车。
这种吸引力是非常强的。
可以说，这次降价，让CB300R的那些小缺点（比如单缸、实用性差）在巨大的性价比优势面前，变得不那么重要了。
这一招，不仅盘活了自身的销量，也给同价位的国产品牌带来了巨大的压力。
这也从侧面证明了，中国制造业的强大，已经有能力影响国际大品牌的定价策略，而这种充分的市场竞争，最终让利的是我们广大的消费者。
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