你猜怎么着，我跟你说个事儿，那iCAR 03的底盘，真他娘的叫一个“稳”！
我跟你说实话，跑高速，侧风刮得跟刀子似的，那车身跟钉在地上似的，一点儿不虚。
这感觉，像不像你家楼下那个老王头，看着瘦了吧唧的，一推真推不动？
这底盘的韧性，在紧凑型电动车里，简直是“异类”。
我之前搞科技报道，跑过不少电动车，很多都是一上来动力猛，可一过个减速带，车里人都能晃出内伤的。
这奇瑞，算是把这“低频共振”的毛病给治住了。
对了，我之前在想，这车长得跟“小大G”似的，是不是内里也是个“铁憨憨”？
我跟你聊聊我头一回见这车的情景。
那感觉，就像你小时候偷偷摸摸看了一本武侠小说，特想仗剑走天涯，结果人家给你送来了个电动小皮卡。
方方正正的，特精神。
我当时就琢磨，这设计，绝对是冲着那些喜欢“硬核”味儿的人去的。
说起这车，就绕不开续航。
501公里，官方数据，听着挺唬人。
我跟你说个我朋友的经历，春秋天，不开空调，国道上溜达，跑个470公里，真没问题。
这跟咱们去菜市场买菜，老板说给你凑个整，最后多给了你两根葱差不多，总归是达到了预期。
可这世界哪有那么多凑整的好事儿？
夏天一到，空调一开，车机系统还时不时“犯迷糊”，那电量掉得，心疼啊。
我朋友说，跑个320公里，电量报警了，跟坐公交车似的，得盯着站牌看。
要是上高速，开到120码，那电量折扣更大，估计也就250来公里。
这就像你拿了个大水杯，看着挺满，可真要长途跋涉，你得时刻担心半路没地儿能接水。
这车机系统，真是让人有点闹心。
反应慢，这能忍，毕竟不是赛车。
可那地图老给你搞“鬼脸”，转弯了它还让你直走，你得等它自己“开窍”。
APP少得可怜，也不能自己装。
我跟你说个我跑过的糗事，有一次我跟着一个新出的智能座舱跑，结果导航把我带到一片玉米地里去了，那叫一个尴尬。
这iCAR 03的车机，就这毛病，得优化。
不过，你要是坐进去瞧瞧，空间布局还算讲究。
轴距够长，后排腿部空间还算宽敞。
内饰那些配置，15.6寸大屏，540影像，这些都是标配，奇瑞这次是真舍得下本儿，想用配置堆出点诚意。
高配的座椅通风加热，那可真是“享受型”配置，比你在家开着空调吹风舒服多了。
我跟你说，这车真正的亮点是起步那一下的劲儿。
四驱版本，电门一踩，那提速感，爽快！
没有油车那种“酝酿”的过程，直接就冲出去了。
平顺性也到位，收油再给油，衔接得跟丝绸似的，没那种生硬的卡顿。
对了，2024款的，别买老款了。
虽然便宜一万多，但新版的细节打磨好了。
你要是真喜欢这硬朗的小方盒子造型，又对续航要求没那么极端，就城市里代步，这车绝对能让你开心一阵子。
赶紧去店里瞅瞅，亲自摸摸那内饰的皮子，感受一下底盘过坎的那个“劲儿”。
别光看网上的评论，那都是“浮云”，得自己上车体验一把，才知道这“小家伙”到底值不值你那一脚油门下去的冲动。
全部评论 （0）