1992年深秋的北京香山，银杏叶落了满地，81岁的钱学森放下杂志，突然问了学生郑哲敏一句：“咱们真要学洋人，把马路全变成铁皮盒子的坟场？”屋里烟雾缭绕，茶杯边还搁着半截没抽完的中华烟。
这话听着像闲聊，可郑哲敏知道，这位老人又开始“操心”中国的未来了。
钱学森这辈子，“操心”就是他的主业，更是他的习惯。
那天下午风平浪静，可谁想得到，这位八旬老人心里翻腾的，竟是中国汽车工业三十年后的命运！
钱学森打小就有点“一根筋”。
杭州城里酱园边长大的他，冬天总能闻到八宝酱混着桂皮的香味。
爹娘给他取名“学森”，盼他学问深似海。
这小子也真争气，从小到大考场就没输过，偏偏就喜欢琢磨些别人看不上的“不别致玩意”。
1935年他从上海码头坐船去美国那会儿，黄浦江边花花绿绿的脚力车吵得他头晕，他扭头对堂弟说：“咱能不能自己造铁马？还得用咱自家的油！”堂弟当他说笑话，可谁料到这句随口的话，后来竟成了真。
在美国那会儿，钱学森就是个瘦高个的书呆子，整天泡在MIT实验室里跟流体力学公式较劲，常常熬通宵。
导师冯·卡门夸他脑子灵光，解题方法和老欧洲人都不一样。
别看他成天埋头算题，心里却惦记着万里之外的故土。
夜深人静时，他总盯着报纸上淞沪会战的新闻发呆——科学家也是人，也会想家，也犯愁。
后来他被美国人软禁了五年，妻子蒋英天天给他递小纸条打气。
1955年秋天终于能回国了，“克利夫兰总统号”邮轮起航前，美国人搜查行李搜得紧。
蒋英当场唱起《蝴蝶夫人》，把担忧全唱进了太平洋，手稿早就偷偷藏在琴谱里了。
这些桥段，要不是NASA后来解密，谁敢信是真的？
就在海上漂泊的日子里，钱学森画了一辆奇特的车，工工整整在旁边写上“电能驱动，零排放”。
那会儿提这个，别人都说他理想主义，可他的理想从来不会烂在日记本里。
回国第三年，他在西苑机场见到苏联来的伏尔加轿车，咂着嘴说：“烧油的车，就像吃白面馒头的孩子，咱养不起！”边说边在报告纸上画太阳能车顶和巨型电池的草图。
助手偷看一眼，心里嘀咕这老头是不是想太多。
可他就是这样，总比别人早看一步。
1987年去德国，满大街的电喷发动机跑得风生水起，大家都喊着要追赶奔驰宝马，钱老却在宾馆写便签，惦记着小问题：“你们算过尾气和酸雨的关系吗？”他写道：“小汽车普及，就是环境失控的开端。”这话，他提前三十年就说了！
1992年，钱老八十多岁了，提起毛笔就给中央写信，话说得直白：“别跟着别人屁股后面造油车，咱直接上新能源！”信里连技术路径都指明了——磷酸铁锂电池。
好家伙，那会儿全中国的工程师都在琢磨怎么让发动机更省油，他突然说别玩油车了，这不是捣乱吗？
可比马斯克搞特斯拉早了十几年！
那时候没人听得进去，大家都觉得这老头肯定是搞导弹搞糊涂了。
后来几年，他的建议没人立刻照做。
可故事的发展，偏偏就像写好的剧本——中国新能源慢吞吞起步，十几年后“突然”冲上全球前列。
今天，白底信纸变成了技术展品，被裱在各家汽车公司的展厅里。
有人要不是当初顶住压力搞混动，现在哪来的核心专利？
当初被人嫌弃的“岔路”，竟然绕回了主干道！
钱老晚年病重时，床边还摆着个电动汽车模型。
有军方领导来看他，他半开玩笑说：“说不定，我这辈子最得意的，还真不是导弹。”模型上写着几个小字：“献给二十一世纪的司机”。
钱老最终没能看到今天中国街头新能源车的海洋，但咱们每个人开的每辆电车，都是他梦里画过的那辆“无油小车”。
啥叫学问深似海？
是考第一？
发明导弹？
还是心里留着点“偏执”和勇气，敢在没人相信的时候，为明天的路多看一眼？
香山银杏叶落了又长，长安街上的车流变了模样。
1992年那个深秋，一位八旬老人望着跳动的烟头，心里翻过的半个世纪的潮水，终于都变成了现实。
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