在豪华中大型轿车市场，消费者的了解往往停留在奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L这些车型上。
新款捷尼赛思G80用另外一种思路来思考问题，它不光是依靠品牌知名度来进行营销，而且把车身尺寸、动力规格、座舱用料和舒适配置等都集中到一款产品上来吸引那些更看重产品本身的人群。
新款G80有豪华版和旗舰版两种配置，指导价分别是31.8万元和43.8万元。在相关限时礼遇下，入门车型价格一度下探至28.986万元，并且还包含了五年免费保养。于是它被传统的豪华品牌中大型轿车所竞争，在此之后又给消费者带来更多的选择。
就车身数据而言，G80的车长是5005毫米、轴距为3010毫米，属于标准的中大型行政轿车尺寸。较长的车身和轴距会给人带来视觉上的稳重感，并且还会给后排乘坐空间提供一定的基础。对于经常需要商务接待或者日常更重视后排舒适性的人来说，车身尺寸仍然是不能忽视的一个指标。
动力系统方面，新款G80全系搭载2.5T四缸发动机，最大功率为304马力，峰值扭矩为422牛·米，并且配备了8速手自一体变速箱以及后驱和四驱版本。同一些其他的同级车型相比而言，在排量、账面参数等方面具有特点。
座舱是G80比较容易留下印象的部分。新车配备27英寸OLED一体式显示屏，主驾座椅可以实现18种电动调节，NAPPA真皮、座椅通风和按摩功能也都配有使用。旗舰版又加装了后排电动座椅、三区自动空调和后排遮阳系统，主动降噪以及双层夹胶玻璃也属于配置范围之内。
这些功能并不是为了丰富配置表而存在的。中大型豪华轿车的使用场景比较复杂，既要满足驾驶者对于动力、操控的需求，又要照顾到后排乘客对于安静、舒适和空间的需求。G80将前后排体验都纳入重点，说明它不是一款只注重驾驶感受的车型。
底盘部分采用了纵置后驱平台，并且配有一个预感知电子控制悬架。系统可以利用摄像头来判断前方路面的情况，进而对悬架阻尼进行调整。高速路面、连续起伏或者城市道路上的细碎颠簸都会给车辆带来不同的影响，在保证稳定性的同时又能够提供良好的舒适性之间找到一个平衡点。
当然豪华轿车竞争并不是仅仅在硬件上较量，奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L有很长的品牌认知期和销售网络以及用户基础，捷尼赛思G80想要吸引消费者就必须使产品体验非常鲜明。它的优势在于配置集中、动力规格突出、设计辨识度较高，并且没有完全按照传统豪华品牌选装逻辑来安排功能。
从消费者角度来说，G80适合什么样的人呢？第一类就是重视座舱用料和舒适性，在预算内可以得到完整的体验的人；第二类是对于后驱平台、动力表现以及底盘质感感兴趣，不希望只根据品牌排序来选择车辆的人；还有一部分人更看重车辆的特色性，想让自己的座驾在道路上有更高的辨识度。
如果购车的时候最看重品牌影响力、市场接受度以及后续置换的方便程度，那么主流豪华品牌还是有自身的长处。若更重视车辆的配置、动力和设计，并且愿意花时间去了解一个比较小众的豪华品牌，那么G80值得加入试驾名单。新款G80所要争取的是中大型轿车用户中的部分人，即那些把注意力从车标上移回产品的人。它能否在市场中站稳脚跟，最终还要看价格政策、渠道布局和长期服务是否与产品表现保持一致。“捷尼赛思”给用户出的题目不同于常规答案。
如果购车时最看重品牌影响力、市场接受度和后续置换便利性,主流豪华品牌仍然有自身优势。若更在意车辆配置、动力和设计,并且愿意花时间了解一个相对小众的豪华品牌,那么G80值得放进试驾清单。 新款G80真正要争取的，不是所有的中大型轿车用户，而是那些把注意力从车标上移回产品的人。它能否在市场中站稳脚跟，最终还要看价格政策、渠道布局和长期服务是否与产品表现保持一致。至少从这款新车本身来看，“捷尼赛思”给用户出的题目就不同于常规答案。
