东风奕派eπ007+新激光雷达版曝光，车顶多了点“料”

东风奕派eπ007+新激光雷达版曝光，车顶多了点“料”

工信部那边最近又有新动作，翻申报信息的时候，一眼瞄见东风奕派的eπ007+版本整了点新花样。其实大体上没啥特别抓马的地方，就是车顶那儿鼓出来个矩形的小疙瘩——激光雷达。听老王师傅说，这玩意现在成了不少新能源轿车升级辅助驾驶的标配，说白了就是给高级驾驶辅助系统添把火。

外观基本还是那个味道，远看跟现款区别不大，只是多了一颗“独眼”，有点像小区门口装监控那种感觉。我家隔壁老刘第一反应还以为天线升级，其实真不是。他前阵子刚换过一台增程式电动车，还在群里吐槽过：“现在这些配置名头一个比一个唬人，但实际用起来到底咋样啊？”我只能回他一句，“得看厂家的后续调校和功能开放程度。”

参数方面，我特地记下来了：长度4880毫米，宽度1895（也有人说1915）毫米，高度1470或1476毫米不等。轴距2915，这尺寸放咱这城市路上算宽敞型吧。有意思的是轮胎规格能选三种——235/50 R18、235/45 R19、245/45 R19。去年邻居小张买同系列时纠结半天，到底要不要R19，说怕后期换胎贵。不过后来发现日常开其实区别真没那么大。

动力部分嘛，也就延续原来套路：1.5升汽油机做增程，用来发电，不直接驱动轮子。这台发动机峰值77千瓦，然后主力输出靠160千瓦的电动机带着跑。销售顺嘴提过一句，“磷酸铁锂电池还是更安全些，就是冬天掉续航。”不过群友阿彪自测冬季通勤下来，也就少十几公里，他觉得无所谓，还夸厂家厚道。

讲到这个激光雷达，有朋友问是不是自动驾驶马上能实现？其实差远呢。这东西主要帮车辆感知环境，比如晚上或者雾霾天气下识别障碍物更准一点，为高阶辅助打基础。但具体能不能做到自动变道、复杂场景自如切换，那得看软件算法跟硬件融合程度。不止一次听修理厂师傅嘀咕：“硬件装齐活容易，可软件跟不上照样鸡肋。”

再细抠设计层面，新版也没折腾太狠，大刀阔斧改造什么的都没有，就在原本流畅线条上方插进个凸起模组。有点像手机壳突然加厚一块，看着不太顺眼但好歹实用。据说这样对气动性能多少有影响，不过尺寸保持一致倒是真的，空间布局也没乱套。我前两天去店里坐了一圈，新旧版本内饰体验完全一样，没有因为加设备让头顶压抑啥的。

冷知识插播一下：这代车型仪表盘左侧藏着个隐藏式USB接口，好多人第一次保养才发现，可以连行车记录仪或者给手机充电，小众但挺方便。另外维修技师透露，他们最怕遇到雨刮喷水嘴堵塞的问题，因为喷嘴位置设计偏低，每次拆洗都费劲。“下次你们洗完车别忘冲一下喷孔！”这是李师傅每回交车必叮嘱的一句口头禅。

至于eπ007+这个名字，其实只是内部技术状态区分而已，不一定就是最终市售型号。有时候工信部申报用名和4S店展厅摆出来的不一样，我之前还闹过笑话，在朋友圈晒照片被老司机纠正，说叫法全错……

最后八卦一则，上周某地试驾会结束，有位媒体老师悄悄爆料，新装备上的激光雷达模块供应商是华南一家二线企业，不是大家以为的大牌。不过据现场工程人员讲，这批传感器夜间表现还不错，比上一代视觉方案稳当些。但上市时间表和具体智能化功能开放范围，目前谁都拿不准，还得等等官方消息落地才明朗。

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