换了两台新能源车才醒悟：最蠢的选择，就是跟风买＂可油可电＂！
当初买第一台新能源车时，销售拍着胸脯说＂可油可电才是王道＂。现在想起来，那笑容里分明藏着＂又一个上当的＂的嘲讽。两年间我换了两次车，最后才明白这个看似稳妥的选择有多坑人。
纸上谈兵的美好幻想
买车前我做足了功课，笔记本上密密麻麻列着各种参数。可油可电？听起来简直完美——没电了加油，嫌油贵就充电，长途短途都能应付。销售说这是＂进可攻退可守＂的明智之选，我信了。
提车头一个月，我确实感受到了双重保障的安心。小区停电？没事，加油站24小时营业。油价上涨？怕啥，单位楼下就有充电桩。那段时间我逢人就夸自己的选择多么英明，活像个被洗脑的传销分子。
现实给的当头一棒
好景不长，问题接踵而来。先说充电——标称纯电续航120公里，实际能跑80就不错了。这意味着每隔两天就得找充电桩，而公共充电桩的功率只有可怜的7千瓦。每次充电都要在车里干等一个多小时，看着隔壁纯电车车主20分钟充完走人，心里那个憋屈。
加油也没好到哪去。官方宣称百公里油耗5升，实际开起来直奔8升。更恶心的是动力——电量低于20%时，车子就跟得了哮喘似的，油门踩到底都提不起速。有次在高速上被大货车疯狂按喇叭超车，羞得我想把车标抠下来。
两头不讨好的尴尬
最折磨人的是心理落差。明明买了能充电的车，却因为续航太短不得不经常加油；明明知道充电更省钱，却要忍受漫长的等待。这种纠结就像同时谈两个对象，每个都觉得亏欠，每个都没法全心投入。
朋友买了纯电车，每周充一次电，半小时搞定。另一个朋友开油车，五分钟加满油能跑六百公里。只有我像个傻子似的，不是在充电就是在加油的路上。后视镜里映出自己憔悴的脸，活脱脱一个＂新能源难民＂。
什么人适合这种车
现在要我推荐的话，只有三种人可以考虑可油可电：
家里有固定车位能装充电桩的。每天回家插上电枪，就当是个大号电动自行车，这样用着确实省心。但话说回来，都有这条件了，干嘛不直接买纯电？
常年跑长途的销售或司机。对他们来说，续航焦虑确实致命。但这类人往往直接买油车更实在，毕竟可油可电的车重比油车多出几百公斤，常年背着死重跑也不划算。
完全不差钱的土豪。加油不心疼，充电不等急，纯粹买来当玩具的。不过这种人通常车库里有七八辆车，根本不在乎什么能源形式。
血泪换来的教训
现在我的第二台车是纯电的，续航标称600公里，实际能跑500左右。每周充一次电，逛个超市的功夫就搞定了。这才明白新能源车的真谛——要么纯电，要么纯油，搞什么骑墙派最终都是自己受罪。
那些还在纠结的人，听我一句劝：可油可电就像相亲时说自己＂男女都行＂，表面看选择更多，实际上两头不靠。买车这事，最怕的就是贪心。
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