现在的年轻人买车，越来越不按套路出牌了。以前大家都盯着轿车看，现在硬派SUV反倒成了香饽饽，尤其是那些长得像路虎、开起来也有模有样的车型。
说起来也挺有意思，奇瑞家的捷途旅行者刚一上市，就有人喊它”平民版卫士”，这不，连预算紧张的打工人都开始动心了。
外观这块，真的很有那味儿
第一眼看到捷途旅行者，你很难不想到路虎卫士。方正的车身轮廓、直瀑式进气格栅，还有那个蚌式发动机盖，设计师明显没少研究经典硬派SUV的精髓。
车身尺寸4785×1930×1860mm，轴距2800mm，这个块头在城里开着不会显得太笨重，但气场绝对够硬朗。尤其是侧面那几条硬朗的腰线，配上外挂备胎的造型，走在路上回头率挺高的。你能感受到这车在设计上确实花了心思，不是那种简单粗暴的仿制，而是抓住了硬派SUV的神韵。
内饰设计超出预期
坐进车里，你会发现这不是传统越野车那种粗糙的内饰风格。12.3英寸的中控大屏、液晶仪表盘，还有那个三幅式方向盘，整体氛围营造得不错。座椅用的是皮质包裹，虽然不是什么顶级材料，但手感和支撑性都说得过去。最让人意外的是车机系统，反应速度比想象中快，常用功能都能找到，不会让你觉得是在用一台”老年机”。储物空间也设计得挺合理，中控台下方、门板上都有放水瓶、手机的地方，日常使用确实方便。
动力配置诚意满满
2.0T发动机配9速手自一体变速箱，最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，这个数据在同价位车型里算是相当给力了。更关键的是四驱系统的配置，不光有中央差速锁，还配了后桥差速锁，这在15万级别的SUV里确实不多见。试驾过程中，这台车的动力输出很线性，起步阶段不会有那种突兀的感觉，中后段加速也有足够的储备。变速箱的逻辑调校得还不错，日常驾驶基本感受不到顿挫，这一点做得比不少同级车型好。
越野能力有几分真功夫
既然打着硬派SUV的旗号，越野能力自然是关键。接近角30°、离去角26°、通过角21°，这组数据虽然算不上顶尖，但应付一般的非铺装路面完全没问题。
实际体验下来，这车在碎石路、泥土路上的表现确实不错，四驱系统的介入比较及时，两把差速锁在关键时候也能派上用场。当然，你要拿它去挑战极限越野路线，那肯定是不现实的，但对于大部分用户的使用场景，这个能力已经够用了。
价格策略很有杀伤力
15万左右的起售价，确实把很多人给惊到了。这个价位你能买到2.0T+四驱+差速锁，在以前想都不敢想。当然，这里面肯定有成本控制的考虑，比如内饰用料、品牌溢价等方面，捷途确实没办法跟豪华品牌比。
但站在消费者角度，花十几万就能体验到硬派SUV的乐趣，这个性价比确实没得说。尤其是跟同级别的哈弗H9、北京BJ40这些车型比起来，捷途旅行者在配置和价格上都有一定优势。
短板也得说说
不过话说回来，这车也不是没有短板。首先是品牌影响力，捷途毕竟还是个相对年轻的品牌，在保值率和售后网络方面跟老牌厂商还有差距。
其次是一些细节的处理，比如车门关闭的厚重感、内饰按键的手感等，确实跟豪华品牌有明显差距。还有就是油耗表现，2.0T+四驱的组合，百公里油耗基本在10L以上，对于预算本来就紧张的消费者来说，后期用车成本需要考虑进去。
到底适合什么人
说到底，这车最适合那些对硬派SUV有情怀，但预算又相对有限的消费者。如果你就是喜欢这种方正硬朗的造型，偶尔也想体验一下轻度越野的乐趣，那捷途旅行者确实是个不错的选择。但如果你对品牌有很强的执念，或者对精致度要求特别高，那可能还得再攒攒钱看看别的选择。
不过话说回来，”月薪五千”真的够买这车吗？算上车贷、保险、油费这些，压力还是不小的。你们觉得这车的性价比到底怎么样，有没有打动你的地方？
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