追觅汽车凭什么对标库里南？百万定价背后的技术与野心

跨界造车早已不是新鲜事，但当一家以扫地机器人闻名的企业宣布要打造对标布加迪、库里南的百万级豪车时，依然引发了行业地震。追觅科技8月28日正式官宣造车，其首款超豪华纯电产品将直接挑战布加迪威龙的标准量产车速度纪录，而另一款对标库里南的SUV更是在社交平台收获了15个热搜。这样的雄心壮志，究竟是初生牛犊不怕虎，还是确有实力支撑？

追觅造车绝非一时兴起。据官方透露，早在2013年创始团队大学时期就已经萌生造车梦想，只是当时的天量资金需求和技术壁垒让这个构想显得遥不可及。创始人俞浩甚至撰写过几十页的造车可行性报告，最终认识到初次创业不适合直接挑战如此复杂的工业皇冠项目。如今，追觅认为时机已经成熟。

实现这一野心的关键支撑首先来自中国完善的电动车产业链。相比12年前需要200亿启动资金的门槛，当前中国已经形成了全球最完备的新能源汽车产业链，这为跨界造车降低了基础门槛。更为重要的是，追觅在高速马达领域的技术积累被认为具有跨行业应用价值，其超级马达技术有望为电动汽车提供极致动力体验。

面对百万级豪华电动车市场，追觅打出了“AI智能终端”的差异化定位。其官方表态明确指出，将结合中国智能化技术优势，打造具备“生命力”和“成长性”的智能交互体验，终结超豪华车作为“冰冷机器”的时代。这种定位瞄准了传统豪华品牌在智能化领域的相对短板，也是中国新能源车的集体优势所在。

追觅的扩张速度同样惊人。目前其汽车业务已组建近千人团队，并在德国柏林附近选址建厂，规划面积比特斯拉柏林工厂还要大20%。双品牌战略也已明确：“追觅-布加迪”专注于极致性能，而子公司星空汽车则对标库里南、宾利等超豪华品牌。首款车型将在年底美国CES展亮相，对标库里南的SUV则定于9月25日全球首秀。

当然，从扫地机器人到百万豪车的跨度仍然令人咋舌。网传追觅CEO俞浩的内部讲话更是直接将目标对准理想汽车，扬言对L6到L9全系列实现“碾压”。这种豪言壮语让业界既期待又疑虑——毕竟追觅的主营业务规模与造车所需的资金体量相比仍有巨大差距。

追觅的百万豪车梦能否实现，最终取决于其能否真正整合中国的产业链优势与自身的智能化技术积累。在电动车竞争进入深水区的当下，高端市场的空缺确实存在，但这一领域的消费者也是最挑剔的群体。2027年首款产品亮相时，追觅需要证明的不仅是对标库里南的底气，更是说服消费者为这个新品牌支付百万级溢价的能力。这场跨越机器人到超跑的大冒险，或许将成为检验中国智造上限的又一试金石。