18万买的零跑C16，开了4500公里后，这些真实体验想和你分享

当初决定换电车，纯粹是被钱包逼的。每天上下班要跑七十多公里，开原来的途观每周都得加油，看着油表数字往下掉，心都在滴血。同事一个个都换了电车，我也开始琢磨着要不要跟上这波潮流。

选车那会儿可没少折腾，预算定在二十五万以内。试过某氪7X，空间不太满意；看了某狮06，外观不对胃口；还考虑过某008，听说质量不太稳定。转来转去，最后锁定了零跑C16纯电顶配，够大够便宜，真正做到了好而不贵。

现在这辆C16已经陪我跑了四千五百公里，最让我惊喜的是续航。我这款是纯电顶配，电池用的是宁德时代的电芯，春秋季节基本能跑到官方标定的九成以上。高速上稍微打点折扣，大概七五到八折的样子，完全能满足我的日常使用。

说起驾驶感受，那真是比原来的途观强太多了。电门和方向盘都很轻盈，开起来毫不费力。悬挂调校得很稳，过减速带时颠簸感被过滤得很柔和。最让我意外的是，这车的静谧性特别好，没有了发动机的轰鸣，车内安静得让人放松。

空间是我选择C16的重要原因。平时当成大四座来用，宽敞得能在后排跷二郎腿。偶尔带上父母一起出门，六个人坐进去也不觉得拥挤。看着父母舒舒服服地坐在车上，我觉得这十几万花得特别值。

两个孩子最喜欢的就是后排那块娱乐屏，一上车就争着要放自己喜欢的动画片。有时候我透过车内后视镜看他们专注的小模样，心里特别满足。这个设计真是戳中了奶爸们的痛点。

外观上，C16属于越看越耐看的类型。我最喜欢它的侧面线条，流畅又大气。选的星河银颜色也很加分，既不会太张扬，又不失档次感。

当然，最实在的还是省钱。四千多公里跑下来，全部用的家充，趁着谷电时段充电，电费加起来还不如以前加一次油的钱多。这笔账算下来，换电车真是明智之选。

不过C16也不是完美无缺，它的智能驾驶系统确实偏保守。在高速上超车时，经常会突然减速，产生明显的顿挫感。这个体验确实不太舒服，希望后续能通过OTA升级改善。

关于零跑C16的智能化表现，似乎不同的车主评价不太一样。有的觉得完全够用，有的则认为还有提升空间。这可能和每个人的驾驶习惯和预期有关吧。

现在每天开着C16穿梭在城市里，再也不用担心油费的问题。周末带着家人出去转转，宽敞的空间让每个人都坐得舒舒服服。虽然它有些小缺点，但在这个价位里，确实是个不错的选择。