有时候，人总是不撞南墙不回头，买车这事尤甚。这三年，握着方向盘在车里呆的时间够我换好几个朋友圈背景，最后还是信了老司机的话：真不是瞎说，太有道理，早听他们的，哪来这么多糟心事？
增程车刚流行那会儿，说实话，眼睛一亮：不用纯油不用纯电，两边都能凑合，什么续航焦虑、充电烦恼，全成历史了，简直汽车圈的“鸡蛋里挑骨头”。宣传很美好，现实却扎心。
我当初图个新鲜，换了增程车，还挺得意，逢人就安利：省钱省心，家门口能充电，油站也不怕，何乐不为？然而，这蛋糕越吃越干，啥都不是广告里的样子。车才刚过磨合期，纯电续航就掉漏。厂家画的饼说跑180公里，真到冬天，天冷再开点空调，续航惨不忍睹。100公里都玄乎，活生生把电车变成了“电瓶车”，天天惦记着充电。
要么你说*充电容易*？在新小区还行，老点的小区或租房根本装不下来。只能去外面找桩，来回奔波，排队时候看着前面十几辆车，火气蹭蹭涨。算算点钱，电价涨了不少，服务费也不低，电站老板笑得比我开新车还开心。
有时候想“算了，用油吧”，但油耗直接打我脸。增程车号称小油耗，可一旦馈电（电池没电），原本8升油耗轻松干到9升，城里勉强还能忍，高速上一踩油门，连带动力都掉链子，白白烧钱不说，还开的跟老爷车似的。发动机一边发电，一边推着一大家子人，仿佛让我把钱包丢在路上。每公里正常时0.4元，馈电时能到0.6元，回头看看，这能叫省钱？还不如加油站老板心疼我！
更魔幻的是，有些“增程车主”在高速上抢充电桩比谁都拼。表面看没续航焦虑，实则特别焦虑：电量告急，油耗吓人，谁还敢硬刚油路？让我想起小时候抢篮球场那个劲，就为了多省点油，多跑点电。广告词里的无忧无虑，真遇到才知道，烦得要命。
老司机当初还跟我絮叨：这车*说省钱*，但电池和发动机都得伺候。纯电车只用注意电池，燃油车就保养发动机。而增程车，你得双份照顾，钱也双份花。打个比方，这车就像养孩子，又要补课又得送兴趣班——不管是哪个年纪，花的钱都不少。别看新车时体验不错，开久了发现问题多多：电池衰减本就是自然规律，这三年下来，电池续航掉了快1/5，厂家嘴硬说没事，换电池一问，价格够我再买一台老代步车。到那时候，想哭都找不到肩膀。
操控也是件事。增程车底盘沉，车重明显，拐弯刹车总有种拉不回来的肉感。相比以前灵巧的小油车，开增程车像带着俩沙袋跑。小区车库里挪车都累，比健身还费劲。开长途更别提，遇上坡路直接感受到动力疲软，发动机响半天，车还是慢吞吞。
听人说增程车是技术的未来，我信了。现在才知道，有时候*经验才是干货*。老司机们哪怕没接触过最新型号，但他们看得透、想得明。比如油电混合怎么保养、成本到底多少、哪些问题是官方绝口不提的——这些，只有用过才懂。三年来，所有被忽略的“小毛病”都成了堵心的大难题，加上新车时的优越感渐渐褪色，现在出门选车再也不“跟风”了。
你说这增程车到底是不是坑？其实也不能一棒子全打死。有些家庭确实比较合适，家里有充电桩，经常城市短途、偶尔自驾，电油混用才有“幸福感”。但假如家里没桩，或者经常跑长途、路上充电桩紧俏，那增程车很快让你体会到“花钱买烦恼”。技术再进步，使用场景是硬伤。厂商的研发、销售有自己的考量，但消费者该掂量清楚自己需求，高科技只是表面，生活才是底色。
人有时候就是这样，总觉得新东西能解决所有问题。可是换了车，才发现新问题一茬接一茬，买车讲究的是适合自己。那些所谓的“油电双全”，其实是新兴技术的过渡版本。终究还得听明白人说实话。
我现在见到有人问增程车咋样，特别热心劝一嘴：别光看广告，多听老司机吐槽。那些用脚丈量过路的人，才值得你相信。买车不是买电视，没那么多一次性决断。多听几句，少踩几个坑，这是买车的最大智慧。
搞来搞去，还是那句话：汽车是用来开的，不是用来追潮流的。你与车的关系，是生活里的柴米油盐，功能性远重于“高科技”。追逐技术没错，但要先顾好日子。在买车这件事上，让“老司机的话”多响几遍，比营销词靠谱一百倍。
其实普通人哪懂那些深奥东西？不过是用一辆车舒舒服服过日子，能省心、省钱才叫好车。现在回头看，我这三年也不算白活，起码明白了一个道理：广告说的都能信，早晚要吃亏。听经验，真是对自己负责。这年头，车商吹得天花乱坠，焦点还是在于你需要什么，能承受啥。增程车，不是个坏选择，但你得明白所有利弊再下决定，不要只看一时的新鲜。
老司机当年劝我别急着入手，我当时嫌他多事；现在轮到我劝人，才懂“过来人”三个字意味着什么。花钱买教训，谁都会，可是能汲取别人教训，才算真聪明。车这一辈子，可以换很多辆，但学会审慎，才不会一再被忽悠。
要说这三年最大的收获，就是把“听经验、看实际”当成买车的第一原则。广告吹的再好，日子自己过才真实。增程车适不适合你，还是得问自己和听听那群真正开过的人说的话。老司机的话，再深奥也要认真琢磨，不服不行。
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