全新丰田RAV4登场，纯电81km续航亮眼，小霸道设计引热议

丰田RAV4又换代了。81公里的纯电续航，12.3英寸的液晶仪表，还有那个被东北人戏称为"小霸道"的新造型。看着这些参数，我突然想起五年前邻居老张买RAV4时的场景——他站在4S店门口拍着引擎盖说："这车，开十年都不用换！"

十年？现在谁还敢说这种话。当年RAV4靠着皮实耐用的口碑横扫中国市场时，比亚迪还在造燃油车，蔚来刚成立没两年。那时候的消费者哪懂什么智能座舱、自动驾驶，能有个倒车影像就是高科技了。可如今呢？81公里的纯电续航放在国产插混车里就是个笑话，人家随随便便都能跑200公里以上。

最讽刺的是那个TSS 4.0驾驶辅助系统。都2023年了，还在吹什么自适应巡航+车道保持。你去看看现在十几万的国产车，哪个不是标配高速领航辅助？更别提那些能自动变道、识别红绿灯的智能驾驶了。丰田这套系统就像个拿着算盘的老会计，看着身边年轻人都在用电脑做账，还非得强调自己的算盘打得有多准。

记得去年陪朋友去看车，销售指着RAV4的机械挡把说这是"经典设计"。朋友当场就笑了："这不就是落后吗？"现在新款总算换上了电子挡把，可中控台上那排密密麻麻的物理按键，活像上个世纪的产物。要我说，丰田的设计师是不是还活在2010年？他们难道不知道现在的年轻人连电视机遥控器都嫌按键太多？

但最让人心寒的不是技术落后，而是那种骨子里的傲慢。明明在中国市场节节败退，却还是端着架子不肯放下身段。看看配置单就知道，国产车早把真皮座椅、座椅通风、品牌音响这些配置下放到20万区间了，RAV4呢？高配车型连个方向盘加热都要选装。这哪是卖车，分明是在卖情怀。

我认识个丰田4S店的销售经理，他说现在来买RAV4的基本就两类人：一类是50岁以上的老客户，认准了丰田标；另一类是父母出钱给子女买车的，年轻人自己来看车的十个有九个最后都选了国产新能源。这话听着扎心，可现实就是这样残酷。

说到底，RAV4的困境就是所有合资品牌的缩影。它们曾经靠着技术优势在中国市场躺着赚钱，现在却被自主品牌打得找不着北。不是中国人不认合资品牌了，而是我们终于明白了：所谓的品牌溢价，在实实在在的产品力面前一文不值。

看着新款RAV4的官图，我突然想起诺基亚最后一款塞班手机。它们都曾经是王者，都曾经被无数人追捧，最后却都败给了时代。区别在于，诺基亚至少尝试过转型，而丰田们还在用"混动技术成熟"这样的说辞自我安慰。

当潮水退去，才知道谁在裸泳。现在中国车市的潮水不仅退了，还刮起了台风。那些还抱着"车到山前必有路"想法的合资品牌，恐怕很快就会发现：前面等着它们的不是路，而是悬崖。