周末在修车场旁，出现一辆新一代RAV4与同车主的老款并排。数量级的差异立刻显现，遂计划与销售人员一同进行一次城郊路试，直观评估换车的可行性。
新款车身长4.625米，老款4.6米，增加2.5厘米。宽度保持不变，但轮眉向外扩展约1.5厘米，车头略前伸、屁股略鼓起。离地间隙从19厘米提升至21厘米，提升了2厘米，底盘下方空间变大。
在碎石与坑洼的村道路试中，老款路感偏硬，较快通过时会传来底盘撞击声，心里发紧。新款的21厘米离地间隙在同样速度下，底盘保持干净，轮眉加宽也能减轻小石子对漆面的冲击，野性味儿更明显。
安全系统成为升级重点。老款主动刹车有时对前方车速变化预警不足，或忽然踩下刹车。新款搭载最新一代TSS，跟车距离更加自然，前车减速时会缓慢跟随，不急刹。行人横穿时识别更早，仪表盘会闪烁提醒。车道偏离预警比老款灵敏，压线就有方向盘振动。
减速带体验最明显。老款后悬挂偏硬，路面坎坷时车内震动明显。新款后悬挂略软，但保留韧性，过减速带时车内物品稳定性更好，水瓶不易翻倒。陪驾解释称后悬采用新减震阀，阻尼参数调整不同。
内饰最大的变化是中控屏。老款为嵌入式小屏，新款竖直升起，高度与视线持平，导航无需低头。车机响应更快，蓝牙自动连接，放歌切歌无延迟。倒车影像清晰度提高，夜视模式与随动轨迹线也更实用。座椅厚度增加，坐感更软而不过于软塌，腰部支撑更舒适。后排靠背角度略向后倾，腿部空间与轴距无实质变化。
隔音有所进步但并非惊艳。高速行驶时，A柱密封条加厚，风噪下降，胎噪在粗糙路面仍在，但比旧款有所减弱。后备箱开口宽度保持不变，深度因车身增长而略增，放入多两个购物袋不成问题，地板更平整。轮胎从225改为235，宽度增1厘米。雨天高架路段，旧款过积水时方向盘易被指向偏移，新款则更稳。
发动机在内部摩擦件优化后，表显油耗在相同路况下与老款大体持平，甚至低约0.2升/百公里；空调出风口高度上移，夏日冷风不再直吹膝盖，后排新增一个USB充电口，便于全家使用。前排眼镜盒增设绒布衬里，关门手感更轻。全景天窗的遮阳帘更厚，夏日头顶降温效果更好。
整体对比显示，新款在离地间隙、悬挂质感与科技配置方面的提升，能更好适应日常使用场景，老款的不足被明显弥补。
