成都车展现场，一眼就被ID.AURA T6的贯穿星环灯带吸住了。实车亮相后，8月28日正式开启预售，官方还没公布正式指导价，预计9月上市。
外观走的是实用自然的风格，定位中型五座纯电SUV。车身尺寸4811×1879×1648mm，轴距2836mm。封闭式前脸搭配分体式小方灯，贯穿星环灯带点亮时，辨识度很高。半隐藏式门把手兼顾美观和开启可靠性。提供远山绿、烟霞紫等六种车身配色。侧面线条平直且干练，车轮眉带有黑色套件，稳重又大气。
内饰简约居家，大量软质材料包裹，实体按键被大屏挤到边缘。整车基于全新CEA电子电气架构，10.25英寸全液晶仪表、15.6英寸2.5K中控屏、25.8英寸AR‑HUD一应俱全，车机流畅度比老款ID系列明显提升。前排座椅支持一键放平，与后排拼成大床；后排还有折叠小桌板。全车共有38处储物空间，前备箱90L，常规后备箱576L，放倒座椅后扩展至1796L。双层夹胶隔音玻璃、50W无线充电、220V外放电都标配，高配版本还包括女王副驾、18扬声器杜比音响、多区空调和全车Type‑C接口，适合日常通勤和短途露营。
动力系统落在800V高压平台，提供后驱和四驱两种版本，电池可选磷酸铁锂与三元锂。CLTC续航版本分为540、660和750公里，30%到80%快充最快只要15分钟。相比老的400V平台，补能效率明显提升，电机调校更偏向日常使用，起步平顺、高速续航也足够。底盘继续走德系调校路子，前麦弗逊、后五连杆独立悬架，路面细碎颠簸的处理到位，高速稳定性好，颠簸过滤也克制，保留一定路感，不会过分软塌。
车顶装载192线激光雷达，行云智行智驾系统算力达420TOPS，支持高速领航、城区领航和全场景自动泊车。四音区免唤醒语音、连续对话、可见即可说等能力到位，车机支持整车OTA升级。哨兵模式也有配备。高强度笼式车身、大量低碳高强钢、电池包多重防护、全车多气囊，主动避险功能覆盖城市常见风险场景。
和小鹏G6比，ID.AURA T6的优势在于德系底盘调校、制造工艺和售后网点覆盖面更广；短板是智驾的本土化细节需要通过后续OTA打磨，部分高端配置集中在高配版本。和特斯拉Model Y比，T6在座舱用料、车内储物、座椅舒适度方面更占优，但品牌保值和第三方充电网络还有差距。还有些小遗憾，车内实体按键偏少，部分功能需要在屏幕里操作，年纪稍大的驾驶者上手需要适应。完整配置划分要等预售开启后才会全部公开。
游哥说，这车定位清晰，是大众为中国市场量身打造的中型纯电SUV，优化升级了老ID系列的车机和激光智驾短板，800V快充、大空间、丰富的家用配置都到位，同时保留德系底盘功底。不过目前只有盲订和预售时间，价格和版本细节还未官宣。若你看重合资品质和日常家用空间，可以继续关注预售发布会，但别只听网传价格就下决定。
你会怎么选？
