• 隔壁老王上个月把开了三年的Model Y卖了，换了台小米SU7。问他为啥，他咧嘴一笑：“这不明摆着嘛，国产车现在要啥有啥，还死守着特斯拉图个啥？”

，创下了近三年最差的销售纪录。

更扎心的是，特斯拉在中国乘用车市场的品牌排名从9月的第7位猛跌至第27位，一下子滑落了20个名次。

曾经那个需要排队提车的特斯拉，怎么突然就不香了？

01 数据不会说谎，特斯拉真的遇冷了

说实话，我看到这份销量数据时，第一反应是“不可能吧”。要知道，特斯拉上个月还卖了71525辆，稳坐销量榜第七把交椅，这个月就只剩下26006辆，这跌幅堪比断崖。

具体到车型，情况更是不容乐观。Model Y 的销量从9月的51173辆骤减到19488辆，少了整整31685辆；Model 3 也从9月的20352辆跌至6518辆。这两款曾经的主力车型，如今像是约好了一起“跳水”，看得人目瞪口呆。

如果把时间线拉长，你会发现特斯拉的颓势早有端倪。2023年10月，它的销量比9月下滑了34.20%；2024年10月，这个数字扩大到了43.93%；而今年，直接跳到了63.64%。

咱们消费者用真金白银投票，结果再明显不过了。

02 为什么大家突然不爱买特斯拉了？

我有个在汽车行业干了十多年的朋友，一句话点破了关键：“特斯拉这些年像是在吃老本，而国产车却在拼命奔跑。”

想想也是，特斯拉的Model 3和Model Y上市都有年头了，虽然有小改款，但核心创新有限。反观国产车，小米SU7、比亚迪钛7、问界M7这些后起之秀，个个都是带着看家本领来的。

就拿智能驾驶来说吧，特斯拉的FSD（完全自动驾驶）在北美可能很牛，但到了中国路况下，面对突然横穿的三轮车、复杂的“粤式加塞”，表现就有点水土不服了。而国产的小鹏、华为智驾，专门针对中国路况优化，用起来反而更得心应手。

你们说说，一个是要你适应的车，一个是适应你的车，你选哪个？

另外啊，特斯拉那个内饰，被不少人吐槽“太简约”，坐进去感觉像是毛坯房。同等价位的国产车，冰箱、彩电、大沙发都给你配齐了，这种差距，试驾过一次就深有体会。

我表弟上个月买车，原本认准了特斯拉，去体验了一圈国产新能源后，果断下了单小米。他的理由很实在：“花同样的钱，我能得到更好的体验，为啥不选国产？”

03 国产车的崛起，比想象中更快

就在特斯拉销量下滑的同时，国产新能源品牌却迎来了爆发式增长。

10月份，小米YU7 销量达到了33662辆，环比上涨50.49%，比整个特斯拉品牌的销量还高；比亚迪钛7 销量20024辆，环比暴增146.03%；问界M7 也不甘示弱，销量16071辆，环比增长169.20%。

这些数据背后，是一个不容忽视的事实：国产电动车真的站起来了。

它们不再靠低价换市场，而是在产品力、智能化、用户体验等方面全面超越。华为的智能座舱、小米的澎湃OS、比亚迪的刀片电池，这些技术放在全球范围内看，都是一流的。

回想一下，五年前咱们买车会优先考虑国产电动车吗？现在呢？

这种转变，不仅仅发生在国内。特斯拉在欧洲市场同样面临挑战，在瑞典、丹麦等国家的销量大幅下滑。中国新能源车正在走向世界，而且是以技术领先者的姿态。

04 特斯拉手里还有牌吗？

面对这样的困境，特斯拉当然不会坐以待毙。

它先后打出了两张牌：一是推出长轴距版Model Y，增加了第三排座椅；二是发布超长续航版Model 3，CLTC续航里程达到了830公里。

但说实话，这些改进只能算是小修小补，谈不上革命性创新。在国产车每年都有大更新的背景下，特斯拉的节奏确实慢了半拍。

另外，特斯拉每个季度的销售节奏也有些特别。有特斯拉销售人员解释，每个季度的第一个月主要忙着往国外发货，最后一个月才全力冲刺国内市场。所以，10月销量环比大幅下降，可能也跟这个有关。

但话说回来，这些能完全解释63.6%的暴跌吗？我觉得未必。

05 这场变局，对我们消费者意味着什么？

特斯拉的遇冷和国产车的崛起，对咱们普通消费者来说，其实是件好事。

为什么这么说呢？你想啊，只有充分竞争的市场，车企才会不断优化产品、提升服务、降低价格。前几年特斯拉动不动就降价促销，现在轮到它被市场教育了。

我一个在特斯拉门店工作的朋友说，最近来看车的人明显少了，即使来了，也会拿着国产车的配置表一项项对比。“现在消费者个个都是专家，不好忽悠了。”他苦笑着说。

确实，随着信息越来越透明，咱们买车也越来越理性。品牌光环固然重要，但最终还是要回归到产品本身：续航够不够扎实？智能驾驶好不好用？售后服务到不到位？

在这个问题上，你们最有发言权。如果现在有30万预算，你会选特斯拉还是国产高端电动车？

写到这里，我突然想起三年前特斯拉上海工厂刚投产时的盛况——那时等待提车要排好几个月，车主们拿到车后第一件事就是发朋友圈炫耀。

时过境迁，如今特斯拉依然是个优秀的品牌，但国产车的集体崛起，给了我们更多的选择。

这场电动车市场的洗牌，没有永远的赢家，只有不断进步的玩家。

也许再过几年回头看，2025年10月会是国内新能源车市的一个转折点：特斯拉神话破灭，国产车真正成为市场主角。

到时候，可能就没人再问“为什么要买国产电动车”，而是会问“为什么不买国产电动车”了。