记得21年买比亚迪唐EV，那会儿身边人几乎没有一个支持我的。朋友直戳我：你确定？那车续航能行吗？充电方便吗？还真挺扯，自己虽说也对比亚迪有点偏见，但偏见的来源还不是太多了解。自己当时是看重它那个大屏，空间也够用，价格还算合理。成长在这个行业，逐渐发现，偏见偏偏很难扭转，但愿景还得继续相信。
这事后来让我琢磨：为什么那么多人对比亚迪见得不顺眼？其实主要原因有几个。
第一个是品牌认知。起初，比亚迪一直走低成本供应链的路线，起步快、价格实惠，可能让那些看重品牌声誉的人觉得它就是个拼价格的，跟一线豪华的品牌差距大。而我们都知道，品牌形象这事，实际上并不完全建立在技术上，更像是个颜值或历史问题。一线品牌站了十几年，底蕴厚实，消费者潜意识里是不一样的。比亚迪多快，价格告诉你便宜，这就暗示了没那么高级。
再说供应链，很多人误解。供应链这个事吧，是个你是怎么整出来的问题。比亚迪的供应链作为独立厂商，自己从电池到整车都垂直整合，投入不小。像我认识的几个供应商，都说，比亚迪自己做电池，品质对得起价格，但跟外面某些鱼龙混杂的OEM比，还是要难一些。供应链管理和研发投入的故事，有点像我用最硬的原材料，拼一个最完美的配方。问题是，大家对比亚迪的认知还停留在便宜、快、也不差，而忽略了它在研发上的积累。
【这段先按下不表】谈到研发，真是个吃亏也有愧的话题。比亚迪在电池和电驱动方面投入巨大，但很多人只看到了出口的性价比高或续航快，没深究它的研发流程。研发就像做菜，材料好点，味道自然差不了，但调味的技术也很讲究。比亚迪的研发团队，花了不少时间在电池安全、热管理，还尝试推广刀片电池、用料更硬的磷酸铁锂。这些，是否让它的车更实打实的可靠？我猜大概率是的，至少在一些场景下比普通电池更耐用。
为什么还会有偏见？这是个文化问题吧。油车时代惯了品牌、油耗、口碑，新能源车刚出来，既没有历史积淀，又带点科幻的感觉。有人说，小时候听广告，比亚迪环保、未来车，广告大多是喊口号。直到我自己用了一段时间才体会到，实际调校、细节打磨，和最开始比的不一样。
安卓系统带来的用户体验确实有点硬伤。刚买时，我试驾后发现，界面有点卡顿，导航更新也慢。不就是一个车吗？怎么还得依赖手机APP？还要像在用智能家居一样调调调。后来知道，比亚迪为了降成本，采用了相对用料少的芯片，UI还在优化中。这物料选择和研发投入一样，得走在前面才能更好。
讲起车的实操差别，我最在意那块电池保障和底盘调校。配置差不多的车里，油耗差不了太多（说实话，100公里电费成本还差不多能比油车省分钱），保值率嘛，估算大概50%左右，算是中规中矩吧。有人会说：你这种车，十年后还能值钱吗？我倒不觉得，电池寿命这事，刚好也是个看贴插队的地方——，官方说快充800次左右，正常驾驶可能十年都不用换。结果，就有人说转手肯定亏。其实没细想过，电池循环几次后，容量还能剩80%以上，再买二手的比亚迪车，价格还能坚持挺好。
【这段先按下不表】说到二手市场，也得注意一些细节。二手比亚迪越卖越便宜，但你拆开车子看，一些细节处理得很到位，比如车门铰链、线路布局，甚至我朋友的二手秦还在跑。也有人吐槽，售后维修麻烦，维修工的朋友圈也提过，比亚迪电池组修起来不算复杂，但需要特殊设备。自主品牌的维修成本减低了，却也带来了配件难搞的压力。自个儿用车觉得，比亚迪的服务，质量稳定多了，价格合理，性价比在那个价位还能算公道。
偏见还是源自部分媒体和普罗大众的一些无脑报道。去年我翻了下笔记，看到新闻里说比亚迪续航缩水。那是假新闻吗？其实不全是。续航受好多因素影响，季节、路况、维护状况都有关。估算，一线车队每天打永远都在校准续航方案，除了主观体验外，实际差异还挺大。搞得我只觉得，偏见能不能不要再拿续航缩水这种事来说事？这个行业里，实际用车的对比远比新闻报道更复杂。
（这段先按下不表）另外一个角度，觉得偏见还来自——咱们大环境。新能源车刚兴起，泡沫不少。有人用电池会爆炸来吓唬人，也有人觉得，新能源车烧钱，换个角度想，可能更像个新试验田。我特意问了修理工，他说：只要电池用料没问题，出事故的概率比传统车低得多。是不是，很多偏见其实是没经过深思的集体认知？
回头看看，现在身边的朋友，尤其那两个量产车的人，他们反而更愿意相信比亚迪的技术潜力。毕竟，去年比亚迪在某个行业排名上超越了很多传统品牌，销量逆势增长，说明市场还在认可。只偏见这事，谁都是刻在骨子里的。
我一直在想，这个行业里，车和人之间其实藏着一层默契。车多用几年，尤其是新能源车，修修补补就活得久。它和用户之间，实际上早就在一个信任的默契上。那次修电池时，维修工跟我说：这个电池其实国外进口的质量就像进口的零件一样好，但国内人还疑心重，觉得进口的更牛。其实很欺骗自己，是觉得国外的东西一定好。
【这段先按下不表】一句话：我还没想通，偏见是不是也跟惯性思维有关系，或者我们一直都惯看某些品牌的光环，结果把自己禁锢在一个固有认知里。毕竟，谁不喜欢面子多点呢？但真心要.qualify。。。
说了那么多，可能你会反问：你怎么看未来？我觉得比亚迪这条路还得走远。它已经证明了，从零开始，靠技术和持续投入，也能逆转一切偏见。问题是偏见的另一部分——人的惯，恰恰最难改变。只是，未来它还会遇到什么新问题？我又开始琢磨：长远来看，新能源车的生态环境会不会变化？充电基础设施会不会真普及？或者，电池回收的问题会难倒行业？这些都挺有趣。
或者也可以问问自己：你会不会，也像我一样，有时候偏见比真相更容易让人坚持？
（这段先按下不表）好啦，不扯远了。就这样吧，感谢以前的偏见，也感谢那个买车的自己。下一次，或许我会去试试别的牌子，比如蔚来、特斯拉，顺便比较它们的招牌技术有没有更真材实料。
最后这问题，留个开放——你怎么看偏见对行业的影响？是不是，有时候偏见也是推动创新的动力？
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