最近车市一个字：卷。价格战、配置战、智驾战轮番来，消费者买车也越来越理性，不只看眼前便宜，还看品牌能不能长期投入、技术稳不稳、出海行不行。尤其想买硬派越野、方盒子的人，更在意这个品牌有没有长期干下去的决心。就在这个节点，奇瑞发了一份人事公告，信息量不小。
10月7日，奇瑞汽车发布公告：为全面推进全球化3.0战略落地，奇瑞主品牌整体纳入全球市场体系，由常务副总裁张贵兵直接分管奇瑞品牌国内事业群。
同时，为构建全球化3.0“一盘棋”体系，张贵兵还分管全球造型设计中心、全球人力资源中心、全球法务中心、全球备件生态事业部、安徽墨甲智创机器人科技有限公司等，并兼任国际业务事业群总经理、市场与营销管理委员会主任、安全环保委员会常务副主任、流程变革管理委员会主任等职务。说白了，主品牌国内国际要统一布局，全球资源也要打通，不再各干各的。
捷途这边也有大动作。公告明确，为做大做强捷途品牌，由执行副总裁李学用分管捷途品牌事业部，聚焦推动捷途品牌高端化发展，打造更具全球竞争力的越野品牌。李学用同时分管企业公关部，兼任市场与营销管理委员会执行副主任，做好全球化3.0战略国内市场营销服务支持，推动全球化企业品牌形象建设。
其实9月23日，奇瑞已经调整过一次：张国忠调任奇瑞控股集团有限公司常务副总裁，张贵兵担任奇瑞汽车股份有限公司常务副总裁。那次更偏集团协同和经营统筹。这次则明确两条主线：一是奇瑞主品牌纳入全球市场体系，强化国内国际一体化；二是捷途聚焦高端化，把特色品牌做大做强。
在奇瑞看来，全球化3.0不只是把车卖到更多国家，而是整套体系“融进去、扎下根”。现在硬派越野、“方盒子”正是全球热点。李学用曾带着捷途用“旅行+”定位，从一张白纸成长为车市黑马。这次让他聚焦捷途，就是要抢占全球越野心智。再加上他分管公关、兼任市场与营销管理委员会执行副主任，国内营销和品牌形象建设也能给全球化3.0提供支持。
这种布局，是要让全球营销、人力资源、生态服务、法律法规等体系协同发力，把国内国际两个市场、两种资源更高效统筹起来。不是单点突破，而是一盘棋推进。
数据也有底气。前三季度，奇瑞集团累计销售2,206,789辆，同比增长9.9%，创同期历史新高；累计出口1,551,178辆，同比增长65.6%，超越去年全年出口总量；新能源销量858,524辆，同比增长46.1%，批发量稳居行业前三。
所以，这轮调整表面是人事，背后其实是奇瑞全球化3.0的排兵布阵。接下来就看国内国际怎么协同，捷途高端越野怎么落子。
