最近，咱们国家的工信部公布了最新一批准备上市的新车名单，这个名单就像是新车的“准生证”，车子长什么样、有多大、用什么发动机，都得先在这里亮个相。
每次名单一出来，就跟提前看剧透一样，让很多关心车的朋友们特别激动。
这次，国企大厂东风汽车可以说是带了一大家子新成员来“报户口”，一下子就申报了好几款新车，覆盖了纯电动和混合动力，有适合城市代步的，也有适合全家出游的，还有专为年轻人打造的个性化车型，看着就让人眼花缭乱。
咱们今天就一块儿来当回“吃瓜群众”，仔仔细细地扒一扒东风这几款新车的底细，看看它们到底有啥真本事，未来可能会卖多少钱，又是不是你的菜。
首先来看一款叫东风风神L7的。
从工信部给出的数据来看，这应该是一款定位在紧凑型的纯电动SUV。
车身长度是4米685，宽度1米9，这个尺寸在现在的SUV市场里不算大，属于那种在城市里开起来很灵活的类型。
你想想，平时在市区里上班下班，路又堵车位又紧张，开个大车确实费劲。
这种尺寸的车就刚刚好，好开好停，对新手司机也比较友好。
但是，它的轴距达到了2米775，这个数据就比较亮眼了。
懂车的朋友都知道，轴距长，车里面的空间，特别是后排乘客的腿部空间，就会更宽敞。
所以别看它外表紧凑，坐进去应该不会觉得憋屈，满足一家三四口的日常出行是完全没问题的。
动力方面，它用的是一台最大功率120千瓦的电动机，换算成我们常说的马力，大概有163匹。
对于一台自重1.7吨左右的SUV来说，这个动力储备可以说是相当充足了，起步会很轻快，市区里超个车什么的肯定不费力，最高时速也能跑到160公里，上高速也完全够用。
最重要的部分来了，它的电池用的是磷酸铁锂电池，生产厂家是咱们武汉本地的企业叫楚能新能源。
现在大家都知道，磷酸铁锂电池最大的好处就是安全、稳定，不容易着火，而且成本比三元锂电池要低一些。
这基本上就暗示了，这款风神L7未来的价格可能会比较亲民，走的是性价比路线。
用咱们自己国家的电池，也说明了咱们中国在新能源汽车最核心的电池技术上，是真的强大起来了。
接着看第二款车，叫东风风神L8。
如果说L7是为城市生活准备的，那这个L8的个头和本事就明显更大了。
它的车长增加到了4米762，轴距也拉长到了2米825，整个车看起来就更气派，已经算是一台中型SUV了。
更大的车身自然就意味着更宽敞的内部空间，不管是坐人还是后备厢拉东西，都会更加从容，特别适合那些经常需要全家老小一起出行的家庭。
这款车最大的不同在于它的动力系统，它是一款插电式混合动力车。
这是什么意思呢？
就是它既有一台1.5T的汽油发动机，也有一套电动机和电池。
这种车的好处就太多了，可以说是目前解决“里程焦虑”最完美的方案。
你平时在市区里开，上下班买个菜，路程不远的话，就完全用电，跟开纯电车一样，又安静又省钱，用车成本非常低。
等到周末或者放长假，想开车回老家或者去远点的地方自驾游，汽油发动机就派上用场了，没电了就去加油站加油，跟普通油车一样方便，再也不用担心在高速服务区找不到充电桩，或者找到了还要排长队。
它的发动机最大净功率有110千瓦，动力表现肯定不差。
电池方面，它同样用了安全可靠的磷酸铁锂电池，供应商是另一家国内电池巨头中创新航。
这也能看出来，东风在关键零部件上，选择的都是国内顶尖的合作伙伴，这既是对产品质量的保证，也是对我们国家自己产业链的自信。
最后还有一款叫东风风行雷霆的，这款车就更有意思了，它的风格和前面两款稳重的家用车完全不一样，明显是冲着年轻人来的。
它也是一款纯电动车，尺寸和风神L7差不多，但它的玩法非常多。
最特别的一点是，在工信部的申报信息里，它的车身长度有两个数据，一个4米6，一个4米615。
这是怎么回事呢？
原来，厂家给它准备了不同的前后保险杠样式作为选装件，你选了不同的保险杠，车子的长度就会有细微的变化。
这种设计思路，就是为了满足年轻人追求个性和与众不同的需求。
而且，它的选装清单长得吓人，不光是保险杠，像前脸的格栅、大灯、轮毂、车身颜色，甚至连车顶的行李架、车身上的小装饰条都可以自由搭配组合。
这感觉就不像是在买一辆标准化的工业产品，更像是在玩一个汽车版的“换装游戏”，你可以根据自己的喜好，打造出一台独一无二的专属座驾。
动力上，它用的也是120千瓦的电机，和L7一样，性能有保障。
电池供应商换成了欣旺达和华霆动力，也都是国内知名的大厂。
从这款风行雷霆身上，我们能清楚地看到东风想要抓住年轻消费者的决心，用高度的个性化定制来吸引那些不喜欢千篇一律的潮流青年。
总的来看，东风这次在工信部申报的这几款新车，思路非常清晰。
风神L7主攻最主流的城市纯电SUV市场，用实用的空间和可能很实惠的价格来打动普通消费者。
风神L8则瞄准了那些有长途需求、对续航有顾虑的家庭用户，用插电混动技术解决了他们的痛点。
而风行雷霆则另辟蹊径，用百变的个性化方案来拥抱年轻一代。
这一系列组合拳打出来，覆盖了不同的价位和不同的用户群体，展现了东风作为老牌车企在新能源时代的全面发力和积极转型。
现在，这些车的“素颜照”和基本信息我们都看到了，接下来就等厂家正式发布，公布更详细的配置和最重要的价格了。
到时候，它们能不能在竞争激烈的市场里站稳脚跟，就要看最终的产品力和定价有没有诚意了。
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